Sauber konstruiert. Akku Kabeldurchführung durch die CFK Platten ohne Kantenschutz. Das gibt Bomben Stimmung.
Sollte kein Schutz vorgesehen sein, bricht man da einfach schnell, wie bei jedem CFK-Chassis auch, die Kannten und schon geht das ganze ohne besonderen Schutz.
Scheuert trotzdem ohne Zusatzmassnahmen die Kabel durch, dauert nur länger. Habe es beim Specter aber auch da durchgeführt, jedoch vorn ein Schlitz drin um sie einfach reinzuschieben.
Scheuert trotzdem ohne Zusatzmassnahmen die Kabel durch, dauert nur länger. Habe es beim Specter aber auch da durchgeführt, jedoch vorn ein Schlitz drin um sie einfach reinzuschieben.
Dann mache ich vielleicht etwas falsch und runde die Kannten zu stark ab 🙂
Das man es leicht selber besser machen kann steht ja außer Frage.
Aber wenn es schon so vom Hersteller abgebildet ist, werden es viele einfach so machen und das wird nicht bei jedem gut Enden. Für mich absoluter Pfusch.
Chinesen sind halt kein Henseleit. Da hätte es sowas nicht gegeben. (Oder es wäre über ne halbe DinA4 Seite beschrieben, wie es Auszuführen ist.)
Auf die Idee, dass es sich gar nicht um einen realen, vollständigen Aufbau handelt, kommst du aber nicht? So einige Bereiche im Bild lassen gar reine Renderings vermuten. Wenn nur so gebaut werden könnte, wären Stecker wie XT90 raus. Bevor man dein Urteil fällen kann, müsste man erst einmal die Anleitung und deren Vorschläge begutachten.
Ich lasse da immer meinen Verstand walten das die Kabel gut geschützt werden durch Reibung etc.
Hatte mal einen Heli gekauft der Flugzeugelektroniker war,das war ein Paradebeispiel wie das gemacht wurde,perfekt !
ich habe mich bei meinem RS6 für die Vulcan-Heckrotorblätter mit 95mm Blattlänge entschieden (gleiches Setup wie in ROTOR 05/2025 von Kay Köhler vorgestellt).
Beim Aufbau ist mir jedoch aufgefallen, dass sich die Rotorblätter nicht in der Blattaufnahme des RS6 montieren lassen. Ihr Hinterteil kollidiert mit der Schraube der Blattlagerwelle.
Bei genauerem Betrachten ist mir außerdem aufgefallen, dass die Rotorblätter deutlich „dicker auftragen” als z. B. die Azure 95mm (siehe rote Linien im Bild). Des Weiteren benötigen sie aufgrund ihrer eher eckigen Form mehr Platz zum Einklappen.
Die Azure-Blätter lassen sich problemlos am RS6 montieren und auch einklappen. Die Vulcan-Blätter habe ich auch an meinem Nimbus 550 V2 ausprobiert. Hier lassen sie sich zwar montieren, aber nicht einklappen.
Gibt es hier jemanden, der die Vulcan 95mm Blätter schon erfolgreich am RS6 montiert hat bzw. auf dasselbe Problem wie ich gestoßen ist?
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