AW: T-Rex 500X Spektrum DX und Microbeast Plus Mit Rettung
Das mit dem wegdrehen ist vermutlich nur am Boden. Ist bei meinen auch manchmal der Fall. Sobald die in der Luft sind ist alles gut. Manche stellen aus diesem Grund eine leichte Vorspur am Heck ein.
HIer wird das zB erklärt:
Ob das jetzt gut ist oder nicht kann jeder selbst entscheiden . Hier wird aber erstmal erklärt worum es dabei geht und wie man sowas einstellt. Du könntest zumindest mal gucken wie das bei dir aussieht.
AW: T-Rex 500X Spektrum DX und Microbeast Plus Mit Rettung
Da ich den Heli erst nach dem anschliessend des Akkus zum Startplatz trage, ist die Heckhülse meistens nicht mehr mittig. Bevor ich den Motor starte, fahre ich die Heckhülse jeweils manuell ungefähr in die Mitte. Ich starte auf Feldwegen (Kiesbelag) und habe so nur ein minimales Wegdrehen des Hecks (wohlgemerkt mit Sanftanlauf). Meistens korrigiere ich das heck auch noch manuell ein wenig während dem Hochlaufens..
Kontrolliere aber sicherheitshalber auf jeden Fall nochmals die Wirkrichtungen am Heck, also ob das FBL in die korrekte Richtung korrigiert.
[FONT="Arial"]Gaui X3/X3L, Oxy 4 Max, Protos 380 EVO, XL Power 520, Logo 550 SE, Spektrum DX9[/FONT]
1. Heckschiebehülse sollte mittig stehen
2. Der Sanftanlauf ist nicht so sanft. Das heisst du musst den Heli auf eine Wiese stellen, damit genau das was dir passiert ist nicht passiert.
Beim Microbeast lässt sich die Heckschiebehülse durch die Knüppelabfolge (voller Künppelausschlag) rechts-links-rechts oder links-rechts-links (eins von beiden ausprobieren) in Neutralstellung bringen.
Das mit dem wegdrehen ist vermutlich nur am Boden. Ist bei meinen auch manchmal der Fall. Sobald die in der Luft sind ist alles gut. Manche stellen aus diesem Grund eine leichte Vorspur am Heck ein.
Das ist aber nicht der Grund dafür eine "Vorspur" einzustellen und würde das Wegdrehen auch nicht verhindern können. Das Wegdrehen hat damit zu tun, dass der Heli vermutlich nach der Initialisierung bewegt wurde. Dann steht die Schiebehülse halt irgendwo, aber nicht da wo sie hingehört. Erfahrene Piloten steuern vor dem Hochlaufen des Helis die Schiebehülse ungefähr in die Mitte. Dann ist das Wegdrehen nicht so heftig.
Die Aufgabe der "Vorspur" ist im ßbrigen ein besseres Einrastverhalten bei Pirouettenstopps.
@OlliR:
Bitte die Heckrotorblätter sicherheitshalber ersetzen und unbedingt die Lager an den Blatthaltern kontrollieren.
AW: T-Rex 500X Spektrum DX und Microbeast Plus Mit Rettung
Das könnte das Problem gewesen sein, das die Schiebehülse nicht in der Mitte war. Ganz ehrlich, das war das einzige das ich wohl vor lauter Aufregung vergessen hatte zu kontrollieren :-(
Kontrolliere aber sicherheitshalber auf jeden Fall nochmals die Wirkrichtungen am Heck, also ob das FBL in die korrekte Richtung korrigiert.
Kann ich nur empfehlen, ich mach das immer ohne Hauptrotorblätter aber mit Heckrotorblättern. Heli auf dem Boden MIT AUSREICHEND ABSTAND zum Heckrotor festhalten und Motor an. Wenn die Drehzahl stabil ist kann durch leichtes verdrehen des Helis um die Hochachse (Heck ca. 5 cm rechts oder links) festgestellt werden ob das System dagegen arbeitet. Es sind halt doch einige Dinge die hier stimmen müssen, Einstellung FBL, Drehrichtung Heckrotor, Wirkrichtung Servo.
Grüße Chr.
Blade Nano S2 | T-Rex 470LM | T-Rex 550X | SAB Urukay | SAB Piuma | T14SG | NX6
durch leichtes verdrehen des Helis um die Hochachse (Heck ca. 5 cm rechts oder links) festgestellt werden ob das System dagegen arbeitet
Es arbeitet dagegen. Wenn ich das Heck nach rechts drehe fährt die Schiebehülse nach links, also entgegengesetzt. Ist das so richtig?
Im Microbeast habe ich die Einstellungen gerade nochmal kontrolliert. Wenn ich den Knüppel nach rechts drücke fährt die Hülse nach links und umgekehrt. Oder muss die Hülse dem Knüppel folgen?
Wie kann ich hier Bilder von meinem PC hochladen? Oder geht das nur über externen Speicherplatz mit verlinken?
AW: T-Rex 500X Spektrum DX und Microbeast Plus Mit Rettung
Vergiss einfach mal die ganzen Ratschläge wohin sich eine Schiebehülse bewegen soll. Das kommt immer auf die Ansteuerung an. Das was sich aber niemals ändert sind die Hecktorblätter. Vorausgesetzt, dass sie so montiert sind, dass die stumpfe Seite nach vorne dreht, musst Du lediglich betrachten wohin sich die scharfe Hinterkante des Heckrotorblatts bewegt. Wenn Du Heckrotor rechts steuerst, dann muss auch die scharfe Hinterkante nach rechts gehen. Bei Links natürlich umgekehrt. Dann drehst Du den Heli mit der Nase nach links. Auch dann muss die scharfe Hinterkante nach rechts steuern. Das gilt für jeden Heli, egal ob Links- oder Rechtsdreher, egal wie herum sich der Heckrotor dreht und auch egal, ob das Heckrotorblatt vor oder hinter dem Drehpunkt angelenkt ist.
Habe gerade ein schönes kleines Video gefunden. Also alles richtig bei mir eingestellt:
Vergiss das mit der Eselsbrücke, machs wie Egbert (echo.zulu) geschrieben hat und schau, was die Heckrotorblätter machen (sofern Heckblätter richtig herum montiert). Deine Eselsbrücke funktioniert schon bei einem Henseleit nicht mehr oder wenn Du aus Versehen die Heckblätter nacheilend statt voreilend angelenkt hast.
Die Vorflugkontrolle macht man auch (jedenfalls ich), nachdem man den Heli zum Startplatz getragen hat: funktioniert Pitch, Roll, Heck und bewegen sich die Blätter und Taumelscheibe richtig herum. Ist die Schiebehülse in der Mitte?
Beim Hochdrehen mal auf das Heck schauen: wie bewegen sich die Gräser resp. wohin weht der Staub vom Kies? Wenn sich die Gräser weder links noch rechts des Hecks sichtbar krümmen resp. kein Staub aufgewirbelt wird, passt das Heck.
Natürlich nur als Denkanstoss, jeder ist frei zu machen, was ihm beliebt
AW: T-Rex 500X Spektrum DX und Microbeast Plus Mit Rettung
Hey,
Schade dass du soweit weg wohnst. Würde dir den Heli einstellen und erklären.
Würde dir auch den Vorschlag machen, mir das ding zu schicken, aber dann hast du nix davon. Weiss nicht, ob per Skype es etwas bringen würde. Das wären so meine Vorschläge, um dir zu helfen.
Gruß Thomas
Landen ist ganz einfach.. nur das Teile suchen nervt
Vergiss das mit der Eselsbrücke, machs wie Egbert (echo.zulu) geschrieben hat und schau, was die Heckrotorblätter machen (sofern Heckblätter richtig herum montiert). Deine Eselsbrücke funktioniert schon bei einem Henseleit nicht mehr oder wenn Du aus Versehen die Heckblätter nacheilend statt voreilend angelenkt hast.
Die Vorflugkontrolle macht man auch (jedenfalls ich), nachdem man den Heli zum Startplatz getragen hat: funktioniert Pitch, Roll, Heck und bewegen sich die Blätter und Taumelscheibe richtig herum. Ist die Schiebehülse in der Mitte?
Beim Hochdrehen mal auf das Heck schauen: wie bewegen sich die Gräser resp. wohin weht der Staub vom Kies? Wenn sich die Gräser weder links noch rechts des Hecks sichtbar krümmen resp. kein Staub aufgewirbelt wird, passt das Heck.
Natürlich nur als Denkanstoss, jeder ist frei zu machen, was ihm beliebt
Aber die Eselsbrücke beschreibt ja genau exakt was Egbert schreibt. Nur wenn man die Blätter abwinkelt ist es halt überdeutlich zu sehen als die scharfe Kante bei gestreckten Blättern.
Aber die Eselsbrücke beschreibt ja genau exakt was Egbert schreibt. Nur wenn man die Blätter abwinkelt ist es halt überdeutlich zu sehen als die scharfe Kante bei gestreckten Blättern.
und welche Eselsbrücke verwendest Du, um zu wissen, ob Du jetzt das untere oder das obere resp. das hintere oder das vordere Blatt abwinkeln musst?
Aber wenn Du so auf Eselsbrücken stehst, dann verrate mir doch Deine Eselsbrücke bei den Hauptrotorblättern?
Ich schaue auch dort auf das Rotorblatt; ob die Taumelscheibe bei Ptich hoch nach oben oder nach unten fährt, ist mir dabei so was von egal, Hauptsache das Rotorblatt macht die richtige Bewegung.
und welche Eselsbrücke verwendest Du, um zu wissen, ob Du jetzt das untere oder das obere resp. das hintere oder das vordere Blatt abwinkeln musst?
ich habe lediglich festgestellt, dass Du Egberts Ratschlag gut geheissen hast und die sogenannte Eselsbrücke zerissen hast obwohl es ein und das Selbe ist.
Er sagt ja im Video man winkelt das hintere Rotorblatt an und damit macht man automatisch das richtige, wie es Egbert ja auch beschrieben hat.
Beim HR Blatt ist es insofern nicht so verwirrend, da man ja den Anstellwinkel eindeutig erkennen kann, was beim Heck nicht gegeben ist und für manche verwirrend ist.
Was spricht den jetzt gegen die Methode von Egbert und dem Video?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar