Der Pyro 600 funktioniert super im 600er, aber für den 700er ist er etwas zu klein.. Im 700er würde ich den 650er nehmen. Der funktioniert bei mir z.B. im Diabolo 700 UL hervorragend. Ich habe mir den Pyro 650 als Kombi-Motor wickeln lassen und kann so mit 6S oder mit 12S fliegen. Dabei muss ich nur einen Stecker umstecken und brauche sonst nichts ändern.
Im Voodoo 700 bekommt man mit 5000er Akkus und der Akkuschiene von Microhelis auch den Schwerpunkt mit 6S hin.
Der Pyro 650 funktioniert auch im TDF mit 6S sehr gut, warum sollte er also nicht im noch leichteren Voodoo 700 gehen?
Zuletzt geändert von Holger Port; 21.10.2018, 14:04.
Ich finde die Hauptrotorwelle und die Blatthalterlager wichtig. Ausserdem macht das größere Seitenleitwerk Sinn.
Funktionieren wird es aber bestimmt auch ohne die Teile. Meinen Voodoo habe ich nach der Anleitung umgebaut. Ist halt gefühlt richtiger und besser......irgendwie.
Bei 6s würde ich aber jedenfalls beim 600er bleiben
Naja, wenn man sieht, wie ein leichter 6S 700er fliegen kann (Timo mit dem TDF) und der V700 nochmal ne Ecke leichter ist, würde ich das nicht zwingend unterschreiben.
Je nach Flugstil ist ein 6S 700er heutzutage durchaus fliegbar.
Nur wird wohl ein 80er Regler für ein 6S 700er doch zu klein sein...
Naja, wenn man sieht, wie ein leichter 6S 700er fliegen kann (Timo mit dem TDF) und der V700 nochmal ne Ecke leichter ist, würde ich das nicht zwingend unterschreiben.
Je nach Flugstil ist ein 6S 700er heutzutage durchaus fliegbar.
Klar geht das - aber ist wie "Super-Low-RPM" - das mMn eher was für die "fortgeschrittenen Flieger", da wesentlich schwieriger, weil vorausschauender zu fliegen ist..
Mein Voodoo geht an 6s gut. Ist kein Powerheli zum bolzen, sondern ein Leichtfüßiger Acrobat mit ausreichend Reserven, der von mir nicht vorausschauend geflogen werden muss.
Es geht ja in erster Linie um den Motor.
Klar reicht der P650 locker, aber ich persönlich habe gerne etwas Reserven.
Für lockeren Rundflug geht auch der Pyro 400. Es kommt definitiv drauf an, wie und was man fliegen möchte. Und das ist bei 6S viel wichtiger als bei 10 oder 12S. Grad Lipos und Regler sind mehr ein Nadelöhr als der Motor.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass der Xnova 4025-1120 für MICH mit MEINEM Flugstil der beste Motor war. Lipo- und Reglerschonend mit völlig ausreichenden Kraftreserven bei voller 3D-Tauglichkeit
Klar geht das - aber ist wie "Super-Low-RPM" - das mMn eher was für die "fortgeschrittenen Flieger", da wesentlich schwieriger, weil vorausschauender zu fliegen ist..
Mit nem 6S 700er muss man nicht zwingen super low rpm fliegen. Klar, rumbolzen ist da nicht. Kommt ja immer drauf an, was der Fragesteller selbst will
Nur mal als Beispiel nen TDF mit 1550rpm und 6S Setup! Find ich nicht zwingend Super-Low-RPM
"ist wie" heißt nicht, dass ich gemeint habe, er fliegt deswegen zwangsweise Low-RPM - es war ein "Vergleich"
Ich hatte den Voodoo 400, den Voodoo 600, fiiege Helis von 3s bis 14s - und vor allem, kenne Mike persönlich - daher war mein Beitrag eine persönliche Einschätzung basierend auf vorstehenden Erfahrungswerten.
Aber egal... - Mike soll sich kaufen was er will - ist eh "wurscht"
Zuletzt geändert von thomas1130; 22.10.2018, 15:10.
Klar geht das - aber ist wie "Super-Low-RPM" - das mMn eher was für die "fortgeschrittenen Flieger", da wesentlich schwieriger, weil vorausschauender zu fliegen ist..
Da muss ich leider widersprechen.Durfte den 6S von Timo mal im L/S fliegen.Und ich war erstaunt wie viel bumms da doch drin steckt.Wer jetzt vlt. denkt das der Heli mit dem 6S setup vorrausschauender geflogen werden muss weil dieser früh genug "gefangen" werden muss, dem empfehle ich es selbst mal zu probieren.Also mit anderen worten, kein Vergleich zu LowRPM.
Super-Low-RPM finde ich persönlich Porno, selbst wenn man dies nur bei geeigneten Wetterverhältnissen ordentlich fliegen kann. Und dank der großen Auswahl an Riemenscheiben kann man bedenkenlos auf eine Vielzahl von Motoren zurückgreifen. Ich denke mal, dass ich Richtung Xnova 4025-1120 mit einer 18er Riemenscheibe tendiere:
50% Regleröffnung - 1024 upm
65% Regleröffnung - 1331 upm
80% Regleröffnung - 1638 upm
85% Regleröffnung - 1741 upm
Die Drehzahlen kommen mir absolut entgegen und der Motor sollte das gut mitmachen. Ja, der 4020 wäre für mich sicher ausreichend, aber hey, es ist ein Hobby. Weg mit der Kohle!
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