Ich hatte mal einen guten Tip gelesen, wie man bewerstelligen kann, dass die Kopfdämpfungsgummis an ihrem Platz bleiben. Die haben immer die Tendenz herauszurutschen... Leider hab ich diesen Tip nicht wieder gefunden.
du musst dazu außen, zwischen den letzten Dämpfungsgummi und die kleine CFK-Scheibe eine etwas größere 8-er Passscheibe einlegen. Das hat auch den Vorteil, dass es kein axiales Spiel mehr beim 600SE gibt. Wurde hier schon mehrfach besprochen...
Ich vermute mal, dass die nichts für Low-RPM sind, oder?
hmm gute frage... bin ich auch schon mit denen geflogen... da ist mir der heli aber immer zu schwammig und zu kippelig.... gegangen ist es aber auf jedenfall.
richtig, der Mikado-Hinweis behebt das Problem der herausquellenden Ringe leider nicht...
und wenn das behoben ist, gibt's auch kein axiales Spiel mehr ,
Grüße Stephan
Stimmt leider nicht! Durch die zusätzlichen Scheiben rücken die Blatthalter näher an den Kopf und somit kann sich der ORing nicht mehr rausdrücken. Fliege jetzt schon viele Flüge so....Kein Axialspiel mehr, kein rausdrücken der Ringe mehr.
Das Problem war bei mir im Grunde nicht das rausdrücken der Dämpfungsgummis, sondern das sich ständig dieser kleine schwarze Plastikring der zwischen Blatthalter und Gummis sitzt, sich in die Gummis reingeschnitten hat, wodurch das äußere Gummi alle Nase lang unbrauchbar war und "rausgefleddert" ist. Deswegen hatte ich mir seinerzeit diesen Tipp mit den zusätzlichen Scheiben ausgedacht und hier gepostet. Die zusätzlichen Scheiben können ruhig sehr dünn sein, wichtig ist das sie den gleichen Aussendurchmesser haben wie die Dämpfungsgummis selbst und innen natürlich 8 mm wie die BLW. Rein damit und für immer ruhe.
Sieht man ja das es einige nun so erfolgreich einsetzen.
Ich fliege den 600Se alles Original ohne irgendeine Veränderung nur sauber aufgebaut
die zusätzlichen scheiben liegen bei gegen das axial spiel.
Ich habe erst einmal die äußeren gummies gewechselt wobei man diese hätte noch fliegen können lag daran dass mir die Kiste runter gekommen ist ansonsten hätte ich die wohl auch noch drin gelassen. Es war nur der kleine kunststoffring der sich in das gummi geschnitten hat.
Ich hatte die Tage ein Neuen Bausatz in der Hand und da sind mir auch kleinere Veränderungen aufgefallen, z.b. ist die Heckfinne im vergleich zur alten etwas länger und hat eine gerinfgügig andere form, der Heckrotor hat im vergleich zu meinem alten andere Distanzringe sowie die kunststoffscheiben am blatthalter scheinen mir größer zu sein vll täuscht mich mein Eindruck auch aber so lange ist es nicht her, dass ich den 600er logo das letzte mal aufgebaut habe.
kann das jemand bestätigen ?!
die scheiben sind dabei.
ich hatte bis jetzt nur einmal probleme mit dne gummis und das war, als ich die zusätzlichen Scheiben nicht drin hatte (also die IM blatthalter)
wenn Du nicht übelst rumhacken willst, bleib beim logo!
Da gibt es doch nichts zu kucken. Wer einen Logo aufbaut hat die Zeichnungen vor sich liegen. Und da steht klar und deutlich legt die Scheiben rein!
Hier werden schon Schraubenfachhändler gesucht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
,
Kommentar