Sicherungsring verloren bei Logo 400 Se

[AlexM78]

AW: Sicherungsring verloren bei Logo 400 Se

Genauso sah das bei meinem Logo 400 SE auch aus.

Der Sprengring wird wohl nur bei der ungehärteten Welle verbaut.

Bei der Gehärteten kommt das Kunststoffteil mit Stift zum Einsatz.

[spielkind]

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Ich habe die gehärtete Welle drin mit Sicherungsring. Bis heute ca 150 flüge hälts.

[SkyNic]

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Menno Horst.. Da haben wir uns noch nicht mal getroffen und schon alles hin... Dieser sicherungsring ist auch bei Motocross Mopeds verbaut um das Antriebsritzel zu halten. Da sieht man welche kräfte so ein kleiner sicherungsring aushalten kann...

Horst nach Ostern rocken wir das Inntal

[nero16]

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Viel ist nicht kaputt, nur HZR und Freilauf sonst ist alkes ok.

Bekommt man das Kundstoffteil mit Stift auch so ?

[GerdS]

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Nennt sich Rotorwellenhalter, Best.Nr. 03076 und ich vermute das ist der Querstift dazu, Nr. 02388. Sicherheitshalber anrufen und fragen.
Ich habe das auch bei beiden Logos zusammen mit der gehärteten Welle verbaut.

Gruß Gerd

[augur]

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Steht das irgendwo, dass man es braucht bei der gehärteten Welle? Wüsste jetzt nicht wieso und hab auch nur den Sprengring.

Ich drück den aber auch mit der entsprechenden Zange noch fest.

[michi]

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also beim Logo 400 V-Stabi ist serienmässig die gehärtete Welle dabei und es ist kein Rotorwellenhalter Nr. 3076 im Lieferumfang bzw. in der Bauanleitung.

Mein Logo fliegt auch ohne.... und die Welle hält bombenfest.

[ro.heg]

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Hallo Logo-Leute,
da sich das Loch ja unterhalb des Klemmrings befindet, habe ich ne Schraube mit
Stoppmutter genommen u. hinein damit. (glaube 3 oder 4mm)
das hab ich bei den 400er und 500er gemacht. Und das ist sicher.

Grüße

Rolf

[nero16]

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Hast du nur eine schraube verbaut oder noch was dazwischen gelegt?

[ro.heg]

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nix dazwischen gelegt!
Hab sie mal beim Logo400 nachgemessen, ist ne Zylinderkopfschr. M2,5 x 16mm.
Sorry, beim 500er geht das nicht. Hier ragt das Rohr aus dem Ritzel gerade soweit
heraus, daß man den Ring drauf bekommt.

Grüße

Rolf

[Roman H.]

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Warum soll der Ring abspringen im Betrieb, wenn er davor sauber verbaut wurde?!
Da ist keinerlei axiale Last drauf, da im 400er nur geradeverzahnte Zahnräder und ab 500er aufwärts pfeilverzahnte Zahnräder zum Einsatz kommen, wodurch keine axialen Zahnkräfte aufgefangen werden müssten - weil sie es nicht gibt.

[ro.heg]

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hallo Roman,
rein aus Sicherheit schadet die Schraube nicht.
Hab den Tip auch erst aus einem Forum gelesen.

[heli56]

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Warum soll der Ring abspringen im Betrieb, wenn er davor sauber verbaut wurde?!
Da ist keinerlei axiale Last drauf, da im 400er nur geradeverzahnte Zahnräder und ab 500er aufwärts pfeilverzahnte Zahnräder zum Einsatz kommen, wodurch keine axialen Zahnkräfte aufgefangen werden müssten - weil sie es nicht gibt.

hallo
du hast aber schon einen 400er ?
der sprengring ist das gegenstück / halter zum oberen alu spannring und beim normalen fliegen hängt da die komplette Mechanik dran.

Beim 500/600 ist noch ein stift in oberen heckzahnrad der das übernimmt , deshalb könnte mann fast ohne sprengring beim 600er fliegen

Mfg. Toni

[Jörg]

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Moin,

ich wollte hier nur mal klarstellen das wir beim Threat Starter von einem gebraucht erworbenen Modell reden.


Gruß
Jörg

[SkyNic]

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Hmm.. Das ändert den Sachverhalt dramatisch...

Ich tausche den Sprenngring IMMER mit wenn ich den mal abnehmen muss... Kostenpunkt steht in keiner Relation zu nem Absturz...