AW: Maximaler Heck-Anstellwinkel beim Logo 600 SE
Das ist schon richtig .
Es spielen aber viele Faktoren eine Rolle .
Z.B. wie das Heck angeströmt wird , ob man Vorwärts oder Rückwärts fliegt ect.
Wie gehabt , mein Heck hielt am Anfang auch nicht .
Und die DMA würde ich auf jeden Fall aktivieren . Vorher aber die maximale Heckempfindlichkeit erfliegen . Dann die DMA einstellen . Ich habe für die kleinen Drehzahlen auch viel DMA . Bei 1400 RPM habe ich beim Pitchen einen Versatz von vielleicht 5 Grad .
Perfekt steht es nur bei meinem 7HV . Auch bei 1200 U/min . Mit dem habe ich mich aber auch mehr beschäftigt als mit dem Logo 600SE .
Das steht noch aus .
Zitat von GuidoM
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PS: -Viel hilft viel- gilt hier nicht. 
Es spielen aber viele Faktoren eine Rolle .
Z.B. wie das Heck angeströmt wird , ob man Vorwärts oder Rückwärts fliegt ect.
Wie gehabt , mein Heck hielt am Anfang auch nicht .
Und die DMA würde ich auf jeden Fall aktivieren . Vorher aber die maximale Heckempfindlichkeit erfliegen . Dann die DMA einstellen . Ich habe für die kleinen Drehzahlen auch viel DMA . Bei 1400 RPM habe ich beim Pitchen einen Versatz von vielleicht 5 Grad .
Perfekt steht es nur bei meinem 7HV . Auch bei 1200 U/min . Mit dem habe ich mich aber auch mehr beschäftigt als mit dem Logo 600SE .
Das steht noch aus .
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