Beratung und Hilfe 550SX

[linken98]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

So,

Hatte eben meinen erstflug mit dem 550sx v2 mit dem Xnova 4025-1120, hier mein fazit:

- Ich war dasvor skeptisch bzw. fand den akkurutsch sinnlos, aber mittlerweile hab ich gefallen daran gefunden, muss man nicht haben aber gan feine sache
- Die RotorTec Blätter wo dabei sind sind zwar optisch kein Highlight aber fliegerisch gefallen sie mir sehr gut, bisschen knackiger wie die edge
- Der Xnova 4025-1120 macht nicht nur optisch mehr her wie der Scorpion 4025-1100 v3, der heli hängt nun ganz anderst am knüppel, auch bei seiten tic toc tu ich mir nun viel leichter, er hat einfach viel mehr durchzugskraft

alles in allem bleibt er mein lieblingsheli, obwohl ich noch nen gob700 und nen chronos hab, an den 550sx kommt mir keiner dran

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Ich fliege ihn mittlerweile auch am liebsten!
Welche Drehzahlen und Ritzel hast Du?

Ich bin mit etwas über 2000 und 14er unterwegs.

Was für Servos hast Du verbaut und welchen Akkutype benutzt Du?

[Homer]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Hab den Motor auch im 550SX.
Mir gefällt er auch prima. Genug Leistung und trotzdem längere Flugzeit wie mit dem Scorpion.
Ich hab das 16er Ritzel und komme auf knapp 2200 U/min mit dem Jive Pro 120HV.
Akku GensAce 6S 5000mAh 45/90C .
Servos Futaba BLS 451/254.

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Und, mit den GensAce 6S 5000mAh 45/90C zufrieden?
Hast Du eine Einzelzellenüberwachung?

[linken98]

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Ich fliege ihn mittlerweile auch am liebsten!
Welche Drehzahlen und Ritzel hast Du?

Ich bin mit etwas über 2000 und 14er unterwegs.

Was für Servos hast Du verbaut und welchen Akkutype benutzt Du?

Setup
- Hobbywing Platinum 100a v3
- Xnova 4025-1120
- 15 Ritzel
- 3 x RJX FS0521HV Digital HV Standard Servo ( ein Traum )
- 1 x BK 7005 HV
- SLS Magnum APL V2 6s 5000mah 45/90c
- SLS Xtron 6s 5000mah 30/60c


Ich komme mit dem 15ritzel auch auf 2200rpm ohne das er einbricht (graupner Gas 85%)

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Ich habe mich auch beim neuen Logo 550SX für BK 7001 entschieden und es bis jetzt nicht bereut.
Da ich am Heck das MKS DS760 hatte, musste ich mit 6V auskommen, wobei die BK mit 6V immer noch deutlich besser sind als die Savox im alten Logo 500 .
Jetzt habe ich noch ein BK DS-7006HV und konnte auf 7,4V gehen.
Allerdings noch nicht ausprobiert.

Bin mal gespannt ob die Spannungserhöhung vorteilhaft ist.
War auch zuerst am überlegen nur eine Spannungsreduzierung für das MKS DS760 zu kaufen was aber auch wieder über 20 Euro wären die lieber in das BK Servo investiert habe und wenn es gut ist ja auch das MKS verkaufen kann.

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Ich habe mich auch beim neuen Logo 550SX für BK 7001 entschieden und es bis jetzt nicht bereut.
Da ich am Heck das MKS DS760 hatte, musste ich mit 6V auskommen, wobei die BK mit 6V immer noch deutlich besser sind als die Savox im alten Logo 500 .
Jetzt habe ich noch ein BK DS-7006HV und konnte auf 7,4V gehen.
Allerdings noch nicht ausprobiert.

Bin mal gespannt ob die Spannungserhöhung vorteilhaft ist.
War auch zuerst am überlegen nur eine Spannungsreduzierung für das MKS DS760 zu kaufen was aber auch wieder über 20 Euro wären die lieber in das BK Servo investiert habe und wenn es gut ist ja auch das MKS verkaufen kann.

Hatte auch das Mks ds760 leider abgeraucht wegen dem bec, zum hv merk ich da keinen Unterschied bei den taumelscheibe servos schon eher

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Glaube ich auch, es sei den das Heckservo wäre zu schwach gewesen.
Ich erwarte auch keine Steigerung am Heck, vielleicht wenn überhaupt ein härterer Stopp.

Was war mit dem BEC das das MKS abgeraucht ist?

Ach ja, überprüft alle mal den festen Sitz der Kugel am Umlenkhebel wo das Gestänge eingehangen wird.

Ich bin mir zu 100% sicher die Schraube von der Kugel festgezogen zu haben.
Beim einstellen des Gestänge für das BK Servo konnte ich sehen das sich die Kugel auf der Schraube bewegt.
Vermutlich gibt der Kunststoff etwas nach und die Kugel lockert sich.

[Homer]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Und, mit den GensAce 6S 5000mAh 45/90C zufrieden?
Hast Du eine Einzelzellenüberwachung?

Bis jetzt ja. So lange hab ich sie noch nicht. Einzelzellenüberwachung hab ich keine.

Glaub kaum, dass es viel bessere Heckservos als das MKS DS760 gibt, auch HV nicht. Eines der besten Heckservos, die man für Geld kaufen kann.

[linken98]

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Bis jetzt ja. So lange hab ich sie noch nicht. Einzelzellenüberwachung hab ich keine.

Glaub kaum, dass es viel bessere Heckservos als das MKS DS760 gibt, auch HV nicht. Eines der besten Heckservos, die man für Geld kaufen kann.

Die gensace sind klasse hab ich als split pack im chronos und Goblin, find die apl v2 aber besser

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Ich werde es ja sehen ob das BK besser, gleich oder schlechter als das MKS ist.

Das die APL so gut sein sollen hätte ich jetzt nicht gedacht.

Problem ohne Einzelzellenüberwachung ist, das man nicht bemerkt wenn eine Zelle Einbricht die anderen aber durch gute Spannungslage dieses weitestgehend ausgleichen und genug Luft zum Nachregleln im Regler vorhanden ist.

Wenn man aber ganz schnell nach dem Flug einen Lipotester anklemmt, kann man eine schlechte Zelle gut entlarven.

[linken98]

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Ich werde es ja sehen ob das BK besser, gleich oder schlechter als das MKS ist.

Das die APL so gut sein sollen hätte ich jetzt nicht gedacht.

Problem ohne Einzelzellenüberwachung ist, das man nicht bemerkt wenn eine Zelle Einbricht die anderen aber durch gute Spannungslage dieses weitestgehend ausgleichen und genug Luft zum Nachregleln im Regler vorhanden ist.

Wenn man aber ganz schnell nach dem Flug einen Lipotester anklemmt, kann man eine schlechte Zelle gut entlarven.

ja aber wenn eine jetzt extrem einbricht merkt man das schon

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Woran?
Ich hatte eine kaputte Zelle beim Goblin 500.
Die Drehzahldifferenz zwischen der geflogenen und der 100% Gasgeraden war um 500 Umdrehungen.
Hätte ich keine Einzelzellenüberwachung hätte ich das nicht bemerkt da die geflogenen ca. 2100 Umdrehungen trotzdem gehalten wurden.

Bei meinem Logo sieht es etwas anders aus.
Da habe ich zwischen der geflogenen Drehzahl von ca. 2000 höchstens 200 Umdrehungen mehr wenn ich auf 100 flat umschalte.
Da würde sich eine extrem einbrechende Zelle schnell bemerkbar machen.

Aber so weit möchte ich es gar nicht kommen lassen und würde den Flug entsprechend früher abbrechen.

[vlk]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

So, nachdem ich jetzt etliche Flüge mit dem BK DS-7006HV gemacht habe, sind mir zwei Dinge aufgefallen.

Im Gegensatz zu dem MKS DS 760 mit 6V musste ich beim BK DS-7006HV mit 7,4V die Empfindlichkeit von 100% auf 80% senken.
Das man mit dem MKS so hoch gehen konnte ohne ein Aufschwingen zu erzeugen hatte mich sowieso gewundert.
Beim BK passte zufällig der gleiche Servohebel und auch die Wege im miniVStabi passten.
Einen Unterschied kann ich allerdings was die Empfindlichkeit angeht nicht feststellen.

Mit allen Heckservos die ich bisher hatte, war der Stopp nach einer Linksdrehung hart, bei Rechtsdrehung eher weich, egal was ich eingestellt habe.

Mit den besten Werten die ich beim MKS erflogen hatte, steht das Heck jetzt rechts und links gleich, das Geräusch ist auch nahezu gleich.

Ob es von der höheren Stellkraft kommt???

Natürlich hat der Wechsel von 6V auf 7,4V auch den BK 7001 gutgetan, Pitchwechsel sind schneller, aber nicht so, das ich es deutlich bemerkt hätte.

Gestern ist mir das Schwenkgelenk der Taumelscheibe im Flug rausgeflogen.
Mikado hat da immer noch nicht gelernt.

Da ich noch ein Wartungsfreies aus Metall Hatte, wollte ich wie schon beim Logo 500 das Schwenkgelenk mit etwas Loctite einpressen.

Aus welchen Gründen auch immer, ist der Sitz in der schwarzen Taumelscheibe aber recht locker, so dass ich nicht einpressen musste, sondern mit Füge/Welle/Lager oder wie das Loctite heißt einkleben musste.

[Topkraft]

AW: Beratung und Hilfe 550SX

Hallo Siggi

Ich verstehe nicht ganz was meinst du mit "Schwenkgelenk"
Da ich auch 550 sx fliege möchte ich gerne wissen auf
Was ich da aufpassen muss .
Danke
Mit freundlichen Grüßen
Anatol