Optimierungen, Einstellungen Logo 200 V8

[Frankenkraken]

Mega, ich freue mich auf deinen Bericht.
Ich werde am Ende wahrscheinlich den Regler + Micro EVO in den OMP M2 V3 packen.

Cool, dann machst du den hybrid gebau anders herum wie ich, ich bin freue mich & bin gespannt auf deinen Bericht!

[lennart]

Ja, dann haben wir beide Varianten 😁👍

Johnny danke für deinen Beitrag.

Ich hab's nur leider noch nicht ganz verstanden.
Also mein Plan ist ja, den Hauptmotor und den Heckmotor des OMP M2 V3 an den Regler vom L200 V8 zu hängen.

glaubst du, das funktioniert nicht gut?

[Johnny]

Probiers aus und schau was passiert, kaputt machst du nichts. Wird halt auf das gleiche Ergebnis rauslaufen, wie dein Experiment mit dem 89mm Propeller

[lennart]

Die Motoren vom MK2 scheinen ja zu gehen. Madness hattest du die Motoren vom MK2 an den Standard-Regler vom L200 gehängt oder hattest du direkt den Regler mit OFS3 in den L200 gebaut?
Ich werde es denk ich mal ausprobieren. Heckmotor ist ja nicht teuer.

[Madness]

xxxxx
Mod: Wird gelöscht...

[Madness]

xxxxx
Mod: Wird gelöscht...

[Madness]

Ey das xxxx Forum hängt…erst postet es alles doppelt und wenn man editiert und alles weg. Hatte so viel Text. Jetzt hab ich kein Bock mehr nochmal zu tippen

Mod.:
Wir haben auch keine Freude, wenn es nicht rund läuft

[Madness]

Die Motoren vom MK2 scheinen ja zu gehen. Madness hattest du die Motoren vom MK2 an den Standard-Regler vom L200 gehängt oder hattest du direkt den Regler mit OFS3 in den L200 gebaut?
Ich werde es denk ich mal ausprobieren. Heckmotor ist ja nicht teuer.

Ja erst am Standard Regler vom alten Logo mit Neo Mini und V6

[w!esenfl!eger]

Ey das scheiss Forum hängt…

stimmt das ist schon seid ein paar Tagen so (Matomo)

[lennart]

Ach Mist, das ist ärgerlich. Ich hätts mir gerne durch gelesen.

Aber dass du die Motoren am L200 Regler schonmal angeschlossen hattest ist ne gute Info. Dann sollte es ja auch mit den Motoren vom V3 klappen. 😁

[lennart]

Kleiner Warnhinweis: wenn man beim L200 auf Setup Resetten klickt, dann kommen anscheinend nicht die Voreinstellungen vom Auslieferzustand, sondern die allgemeinen Default Werte für die V8.

Hat jemand bei der V8 schon Parameter gefunden, die einwandfrei funktionieren?

Ich mache mich morgen nochmal ans Setup.

[Madness]

Hast Du dir das Setup im Original Zustand nicht gespeichert ? Dann wäre es egal was das Setup läd. Du kannst die Datei zurück aufs Stabi spielen

[Frankenkraken]

Hallo Zusammen, ich habe nun meine Idee verwirklicht. Die Mechanik inkl. Hauptmotor ist ein alter M2, Heckmotor MK2, die Servos sind die vom Logo 200 auf die neuen Kabel umgelötet (vielen Dank an Madness ) FBL ist das OFS3 und als Haube dient die Logo 200 Haube. Alles in allem bin ich sehr zufrieden, der Bau hat richtig Spaß gemacht, der Erstflug steht noch aus. Was meint Ihr verkraftet der alte DFC Kopf die längeren Rotorblätter vom MK2?

[Frankenkraken]

Als nächste Idee hatte ich folgendes:
wieder eine alte M2 / Logo 200 Mechanik
diesmal aber mit einem normal großen Evo als FBL mit der V8
das soll ja Betreff Setup etc funktionieren. Die Teile liegen auch alle bei mir ich habe nur das Problem das ich das nicht unter die Haube bekomme, egal ob Logo 200 oder M2 Haube es passt nicht. Das Evo möchte ich ungern auspacken, sprich ohne Gehäuse verbauen. Hat hier jemand eine Idee oder Lösung parat? vielleicht die Reglereinheit unter den Hauptmotor packen?
Liebe Grüße

[Madness]

Der DFC Kopf vom Logo 200 packt auch die längeren Blätter vom M2. Das geht problemlos. Bin ich damals auf meinem ersten Logo200 auch zeitlich begrenzt mal geflogen. Mit Original Logo Setup und V-Neo. Die Blätter fordern aber auch mehr Energie. Der 650er Akku ist da früher durch. Da Du aber den 750er verbaut hast wird das nicht groß ins Gewicht fallen, da es ja letzten Endes in Richtung MK2 Setup geht.
Probiere es aus. Das geht und der größere Rotorkreis kommt etwas erwachsender nicht so zappelig rüber