Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

[Harald 365]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

eigentlich lautet die frage in der ßberschrift / Vor-und Nachteile,

He Thomas, direkt so geschrieben ist es nicht, aber wenn Du die einzelnen
Berichte liest. kannst Dir Dein eigenes Urteil bilden

Das was Andre und ich geschrieben haben sollte Dir dann ebenfalls als Anhaltspunkt
dienen

[Harald 365]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Leider werden hier Gerüchte verbreitet, man müsse die zyklisch viel heftiger einstellen um die gleiche Wendigkeit zu bekommen.....

H Dieter, das ist kein Gerücht ...wenn die Servo´s für das Zweiblatt gut sind,
heißt es noch lange nicht, das sie für Dreiblatt auch gut sind

Ich habe ja auch mal geschrieben, 20 Kilo pro TS-Servo ....
bin aber eines besseren belehrt worden -> Eigenerfahrung

[Andy 100]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Ich fliege mit 12,5 Grad Pitch, man könnte noch auf 13 Grad hoch gehen ist aber gerade im Winter und mit nicht ganz so guten Akkus nicht empfehlenswert, die Erfahrung mache ich gerade.


Die 14 Grad Pitch finde ich persönlich übertrieben denn ist es doch klar das die Akkus gekillt werden besonders dann wenn mann die 18 er oder sogar 19er Riemenscheibe drauf hat. Wer logisch denken kann dem sollte klar sein das mit einem Dreiblatt die drehende Fläche größer wird darum reicht weniger Pitch. Das der bei weniger Drehzahl agiler ist resultier ja auch daraus das ein Blatt mehr im Spiel ist.

Andre

[hdidi]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

H Dieter, das ist kein Gerücht ...wenn die Servo´s für das Zweiblatt gut sind,
heißt es noch lange nicht, das sie für Dreiblatt auch gut sind

Ich habe ja auch mal geschrieben, 20 Kilo pro TS-Servo ....
bin aber eines besseren belehrt worden -> Eigenerfahrung

Jaja, die Eigenerfahrung.......

[Thomas L.]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

He Thomas, direkt so geschrieben ist es nicht, aber wenn Du die einzelnen
Berichte liest. kannst Dir Dein eigenes Urteil bilden

Hallo Harald, wenn ich die einzelnen Berichte lese, was ich auch getan habe, wage ich mir nicht ein Urteil zu bilden, weil zu viel widersprüchliches geschrieben wurde. Im übrigen habe ich mir meine Meinung schon lange selbst "erflogen". Trotzdem, oder gerade deswegen ist mitlesen sehr amüsant.

Grüßle Thomas

[Harald 365]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Thomas,

ob Zwei oder Dreiblatt muß jeder für sich wissen ...is wie mit den Frauen...
( blond - rothaarig usw. ) ...

Sicher spielt auch der Flugstil mit eine Rolle

[hdidi]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Thomas,

is wie mit den Frauen...
( blond - rothaarig usw. ) ...

Sicher spielt auch der Flugstil mit eine Rolle

Also meine steht schon auf meinen "Flugstil".........

[Thomas L.]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

"Flugstil".........

wird dieser nicht mit ie geschrieben

[hdidi]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

wird dieser nicht mit ie geschrieben

Nach 19 Jahren Ehe ist das egal.....


Hoffentlich bekommen wir jetzt nicht eine drauf......lieber

[Thomas L.]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

zurück zum Thema,

einige sagen ein Rotorblatt mehr sind 50% mehr, das muss dann wohl besser sein. Dann merken die, das ist tatsächlich kurzzeitig besser, aber jetzt wird der Akku schneller leer. Nun, weniger Drehzahl weniger Verbrauch, also Drehzahl runter. So, jetzt sind sie wieder auf annähernd gleichen Flugzeiten, aber was ist das, der Heli reagiert jetzt auf Pitch viel träger, warum das? Ein Rotorblatt mehr, kann vielleicht die Luftmenge die den Rotor durchströmt erhöhen, aber durch die niedrigere Strömungsgeschwindigkeit, durch weniger Drehzahl, verliert der Rotor wieder an Biss. Nun wird der maximale Pitchwinkel erhöht und dadurch wieder die Srömungsgeschwindigkeit erhöht, der Heli hat jetzt wieder mehr Biss auf Pitch,--- aber die Flugzeit ist wieder zurückgegangen. Und nun ??? Wo ist der Vorteil vom 3-Blatt im vergleich zum 2-Blatt ???
Der Heli wird durch das mehr an Masse im Rotor, ruhiger schweben und auch in Fahrt stabiler in der Luft liegen , so lange keine oder nur wenig Steuereingabe erfolgt. Erfolgt nun eine größere zyklische Steuereingabe hilft das 3. Rotorblatt dabei, die größere Stabilität der erhöhten Rotormasse zu kompensieren um zu einem agilen Flugverhalten zu verhelfen.
Was nun Vorteile sind muss jeder für sich entscheiden, aber bei annähernd gleichem Flugverhalten des 3-Blatt, im Vergleich zum 2-Btatt, bietet der 3-Blatt KßRZERE Flugzeiten, (was manchen Piloten, oder Zuschauer, auch nicht schadet).

Grüßle Thomas

[Harald 365]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

wird dieser nicht mit ie geschrieben

Nöö...zumindest laut Google nicht

Thomas, Du hast es schon sehr gut beschrieben

Nun komme aber ich mit dem richtigem BL ins Spiel

Ein drittes Blatt braucht mehr an Energie, da sind wir uns einig

Deshalb predige ich schon seit längeren, weg von den normalen 10/12 Drehzahl
BL´s ...hin zu den 14 Polern!
( hier schreibe ich auch wieder aus eigener Erfahrung )

Ein 14 Poler hat einfach schon von Haus aus mehr Drehmoment, somit für
einen Dreiblatt RTK besser.

Und schon läuft...ähhh, dreht der RTK auch bei der" kurzzeitigen Mehrbelastung "
besser durch
Lassen wir jetzt das Hardcore 3 D weg, für die meisten von uns reicht das locker.
Der angenehme Nebeneffekt ist dann im "Normalflug " ( Turns / schnelle Kurven /
Sturtzflügen etc. ) zu sehen, dort braucht der drehmomentstarke BL weniger als
der Drehzahl BL

[hdidi]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Ist sehr treffend beschrieben !
Kann aber dank modernem Antrieb meinen Goblin 700 HPS3 bei moderaten Drehzahlen bis zu 9min sauberen Kunstflug fliegen, genauso aber innerhalb 4min mit hoher Drehzahl leerprügeln.

Zum ganz harten Hacken mit Irrsinnsdrehzahlen wird aber momentan nichts am 2-Blatt vorbeiführen.

Achja, meine beiden großen Goblins fliegen mit Pyro 800 / 850 jeweils an 200er Kosmik.
Und es macht nichts mehr Spaß (zumindest mir) als bei einer normalen Drehzahl richtig reinzulangen und das Drehmoment der dicken Motoren zu geniesen, da bricht nichts ein und der Heli zieht einfach rauf zu nem 100m Looping, vermutlich noch weiter. Und das ganze eben mit 1700 am Kopf ;-)

[Harald 365]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

mal als kleiner Vergleich Dieter ...mein Alligator, auch 700er - Rumpf aber größer
-Gewicht ca. 4,8 - 4,9 Kilo mit 14 Poler und nur 5 S / 8 Amp.
= 15 Min. Flugzeit bei ca 16 - 1700 U/Min

ahhh Pyro....und wieviel Pole haben die Pyro´s ? ;-)

[Thomas L.]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Zitat von Thomas L.


wird dieser nicht mit ie geschrieben




Nöö...zumindest laut Google nicht

da muss Google was verwechseln, Frauen, ENTSCHULDIGUNG, Hexen fliegen auf einem Besen durch die Luft und der Besenstiel (Flugstiel) wird dann mit ie geschrieben. Aber jetzt genug OT.

[siXtreme]

AW: Zweiblatt vs. Dreiblatt / Vor- und Nachteile

Nicht zu vergessen der Heckrotor.
Da brauchts auch größere Blätter wegem erhöhten Drehmoment.

Gruß Robert