ein durchrutschen des Heckriemens konnten wir definitiv ausschließen, haben wir mit aller (sinnvollen) Kraft getestet, Heckrolle auch fest.
Ich denke auch dass 4-5mm fehlender Heckweg völlig ausreichen, um das Verhalten zu erklären.
Was mich wundert ist, dass man bei 3000rpm beim G380 60-70% Kreiselwert braucht, bis sich irgendeine gestresste Reaktion am Heck zeigt. Bei 2500rpm hatten wir den Wert kurz mal auf 100%!! und der Heli flog full speed vorwärts ohne Heckwackeln. DAS find ich mal seltsam...

Kommentar