AW: Erfahrungen zum Heli Professional Revolution 500E gesucht
Wie ist den die Langzeiterfahrung mit dem Revo? Gibt es schnell Macken, die Kunststoff TS z.B., wie lange halten die Servos? Hat ihn jemand schon etwas mehr beansprucht als 100 Fluge? Unter Umständen sogar mit 3D Einsatz, das ja mehr von der Materie forder, als Schweben.
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Frag mich nach der Saison nocheinmal danach
Aber der Revo ist devinitiv nicht DER 3D Heli. Eher Rundflug und leichter Kunstflug. Für alles andere sollte man zum Alien greifen.
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Müsste dann zwingend ein Alien werden... Schade, ich hab heimlich gehofft, dass man mit 4S es etwas krachen lassen kann. Ist aber auch irgendwie logisch bei 3 Kilo und 4S, da kann leider nicht viel kommen. Der Kunststoff macht mich auch etwas unsicher wegen statischer Aufladung, das Heck scheint ja auch aus Kunststoff zu sein. Hast du deinen "geerdet"?
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Hach das Foto .. ja vergessen Sorry.
Man muss mit dem Dremel etwas Platz machen für den AR7200BX dann passt das
Statische aufladung beim Revo gibt es nicht durch den besonderen Heckriemen. Wenn man mit Alien teilen Stretcht muss man erden da der lange Riemen ein anderes Material hat. Der Revo ist in der Standartausführung auch nicht als 3D Heli konzepiert schon garnicht in der 4S Variante. Es bleibt die Möglichkeit einen Motor vom Alien und CFK Heckblätter sowie Alu TS und Zentralstück einzubauen. Dann sieht die Welt schon anders aus. Oder so wie ich nen Scorpion 4025 1100Kv und die Kiste geht wie Lutzi
Halten tut das Composit vom Chassis das bekommt man nicht klein
lg Chris
da malt einem der Kammerer doch auf dem Canopy rum...
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@Chris: Klar kann man so machen, nur ist es am Ende teuerer als sich direkt nen Alien zu holen. TS 50, anderer Motor 100, Stretchkomponenten.... Ne lohnt sich nicht wirklich. Warum ist der 500er eigentlich teutet, als der 600er? Wegen LG und Haube?
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Warum ist der 500er eigentlich teutet, als der 600er? Wegen LG und Haube?
Du meinst warum der Alien 500 LE teurer ist als der Alien 600? Da liegst Du schon richtig. Beim 500er ist das Carbon-Landegestell dabei, das kostet Einzeln schon 70 Euro mehr als das konventionelle (welches beim Alien 600 mit dabei ist). Die Haube auch noch ein paar Euro mehr. Die Rotorblätter dafür wieder etwas günstiger. So resultiert der Preisunterschied von + 30 Euro für den Alien 500 LE.
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Hi.
Ich hab mir gerade einen Alien 500 aufgebaut und der fliegt super. Wird beim Revo nicht anders sein, auch wenn es ein älteres Modell ist für den Zielmarkt (Anfänger bis Fortgeschrittener).
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