XK K110 Erfahrungen

[Devil_IdT]

AW: XK K110 Erfahrungen

PS @Devil_IdT: Fotos bitte nicht soooo groß hochladen, Danke.

Ich hoffe das ist klein genug ?

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Spielfrei geht nicht. Geht doch! Bis auf das Spiel des Kugellagers in der Taumelscheibe, das man ganz minimal sehen kann.

Kann es noch nicht so ganz glauben!

Dreht man an den Blattgriffen, fangen die Servos an zu "spielen"

Ich hab mir für den o-Ring mod, wer hätte es gedacht, o-Ringe bestellt. 100st in 001 und 100st in 002. damit kann man das ts und mitnehmerspiel noch weiter reduzieren.

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich hab mir für den o-Ring mod, wer hätte es gedacht, o-Ringe bestellt. 100st in 001 und 100st in 002. damit kann man das ts und mitnehmerspiel noch weiter reduzieren.

Kannst du das genauer erklären?
Was machst du mit den O Ringen und wo hast du sie geordert?

[running]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die O-Ringe werden über den Kugelkopf der TS geschoben und dann kommt erst die Pfanne drauf. Damit wird die Pfanne immer mit einer gewissen "Vorspannung" belastet und hat somit weniger Spiel.

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die O-Ringe werden über den Kugelkopf der TS geschoben und dann kommt erst die Pfanne drauf. Damit wird die Pfanne immer mit einer gewissen "Vorspannung" belastet und hat somit weniger Spiel.

Ok, das klingt logisch.
Und wo bekommt man diese?

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich hab sie hier bestellt. Gibt aber auch deutsch Adressen. Weshalb ich da bestellt habe? Naja, ich hab den Link direkt zu den passenden Ringen bekommen und musste sie nicht mehr selbst raussuchen

Da hab ich 001er und 002er bestellt. Der Versand muss sich ja auch lohnen

http://www.oringsandmore.com/silicone-o-rings/

Mach knapp 15 Euro, aber was solls


Google spuckt aber auch viele andere passende Adressen aus wie zb o-ringe.de. Die passenden dort rauszusuchen ist aber nicht so einfach.

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Google spuckt aber auch viele andere passende Adressen aus wie zb o-ringe.de. Die passenden dort rauszusuchen ist aber nicht so einfach.

So ist es, deshalb habe ich gefragt.

[Cuber76]

AW: XK K110 Erfahrungen

Na Tobi, bei 100 Stück Lagerware, kann man bestimmt bei dir welche abstauben

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Na Tobi, bei 100 Stück Lagerware, kann man bestimmt bei dir welche abstauben

DAs ist doch mal ein super Vorschlag

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Liefertermin nach internationaler Abfertigung ca 7. Dez
Von euch ist dafür doch keiner geduldig genug.

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

[Nikomat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Nice! Andere Servos!

Das muss ich mir mal live anschauen....!

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Nice! Andere Servos!

Das muss ich mir mal live anschauen....!

Gerne!

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Na dann kommt doch morgen ab 14:00 Uhr nach Beelitz.
Sporthalle in der Clara-Zetkin Straße, Diesterwegschule neben der Polizei.
Ist ja nicht weit.
52°14'09.3"N 12°58'32.6"E
52.235929, 12.975726

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Stock-Servos habe ich mal zum Spaß auf die Waage gelegt und wiegen nicht wie gedacht 1,9g wie HK über ihre bauähnlichen HK-5330 Servos angibt sondern 2,3g inkl. Kabel. Die Emax ES9251 wiegen inkl. umgelötetem Kabel 2,7g.

Der Rest besteht aus dem Main ESC MX-10A und dem Tail ESC XP 3A mit gedoppelten Mosfets mit 2x3x P-Fets Si2333CDS und 2x3 N Fets IRLM6244. Das MX-10A wiegt ca. 2,5g während der Stock ESC 5,7g wiegt. Die Mosfets auf dem MX-10A sind für 1S optimiert und in der Lage, 14A Dauerstrom zu verarbeiten. Bei impulsförmigen Strömen wie in ESCs üblich entsprechend mehr. Dies bedeutet nicht, daß man locker 18A durchjagen soll, was der GNB 450er bei guter Kühlung hergeben würde laut dem Lipo True C Rechner von eCalc, sondern dass die Mosfets einen vergleichsweise winzigen Innenwiderstand haben und das insbesondere bei 1S*!

Das Design des Stock ESC welches vom Plush 10A abstammt, ist insbesondere was die Mosfets betrifft, für 2-3S ausgelegt. Das bedeutet, bei 2S hätten die Mosfets vergleichweise gute Werte. Für 1S gibt es noch nicht mal vernünftige Angaben in den Datenblättern - für 1S sind die nie gedacht gewesen, tuns aber wie wir alle wissen trotzdem so halbwegs. Zumindest beinah doppelt sogut wie mit dem Bürstenmotor beim K100.

Wen das Thema mehr interessiert, empfehle ich unter dem Stichwort 4439 hier im Thema zu suchen...

Weniger Spannungsabfall egal wo er auftritt, ob an der Akkusteckverbindung, den Leitungen, dem ESC Layout, den Mosfets sowie deren Schaltgeschwindigkeit, dem Motorstecker falls verwendet -> bedeutet natürlich auch entsprechend weniger Spannung, die im Motor ankommt*. P = U x I.

Der verwendete Hauptmotor ist umgewickelt auf 6T im Dreieck mit 0,3mm Nenndurchmesser. Als Kupferlackdraht wurde der von Elosal verwendet. Das Ritzel hat 9 Zähne.

Der Stockmotor hat ca. 7T und der Draht hat ca. 0,23 - 0,24mm.