Z.B:
Glocke mit 25 Zähnen (8.18)
390er Riemen
5,5mm unterlegen
----
oder
Glocke mit 26 Zähnen (7.86)
390er Riemen
3,x mm unterlegen
-----
Ev. Fliehgewicht wie Quatro: S4109
Was meinen die Nova 91/SX Piloten - hab ja nur Mille mit YS.
Müssen nicht, wenn Du noch den alten drinen hast (er hat die
"Nase", die zwischen den Motorträgerplatten hineinreicht.
Empfehlenswert wäre aber der neu Tank (hinten länger, dafür vorne
gerade), denn dann passt die sinnvolle Verstärkung im
Motorbereich -> "Motorträgerplatte" S4834
Für "R" und "L" Variante muss ich passen, die obigen Vorschläge sind
"R" unter Verwendung der vorhandenen restlichen Teile einer "R" - Version.
die nächsten Fragen sind alle zu einem Umbau einer Futura Nova mit OS61-SX linkslaufendes System. Ich habe noch einen OS91-SX im Bestand, der aber für ein rechtslaufendes System gedacht ist.
Also auch wenn die Fragen vielleicht für die Experten daneben sind:
- Ist es richtig dass ich die kurze und lange Lagerleiste austauschen muss?
- Zusätzlich das Motor-Ritzel?
- Zusätzlich den Freilauf erneuern?
- Ist der Kopf ohne weiteres von linkslauf auf rechtslauf zu verändern?
Oder ist es einfacher einen passenden OS91 oder Webra 91 zu erwerben?
Hi Christian,
einfach den Freilauf und Kopf umdrehen. Nur beachten, das System ganz vorsichtig hoch zu fahren, das die Kupplung einschleift und nicht einrastet, weil sie ja falsch herum dreht. gegebenfals die Kante des Läufer brechen. Getriebmässig sinds die selben Teile.
@Arne
Nur durch umdrehen des Rotorkopfes und des Freilaufes, dreht der
Motor nicht andersrum ?(
D.h:
Ein am Hauptrotor linksdrehender Nova müsste bei einem normalen Motor
(ohne Spezialkurbelwelle/re) einen andere Getriebestufe haben (Innenzahnrad
a la Futura) und eine andere Lagerleiste....
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