Gerade mal eingeflogen mit 150 Flügen und dann schon 20 mal eingebombt ?
Hm... 2 Jahre jetzt. Wohl ehr 300-500 Flüge. Hatte am Anfang Probleme mit Abschaltern und zuletzt wieder welche wegen dem Regler. Also meisten ehr harte Autorotationslandungen. 15 Landegestelle, 10 Bodenplatten und 10 Sätze Blätter bestimmt. Wegen Unkönnen bisher 3 Crashs aber die waren auch am schmerzhaftesten. Deshalb die gebrauchte Mechanik. Jetzt reif für die Neue
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@ Hauptzahnrad
Darum mache ich mir auch sorgen. Falsch eingestellt rasiert es sich ja sofort weg. Aber die Alternativen sind auch rar. Das Lynx ist nicht mehr lieferbar. Und hält das mehr aus?
Kann ich damit rechnen, dass es die Hauptzahnräder nicht packen?
Schwer zu sagen. Wie gesagt, ich hab beim 600 mit orginal Motor und 600er Blätter schon einige HZRs gebraucht.
Damit das Zahnrad eine Weile hält, muss das Getriebespiel peinlichst genau eingestellt sein, und das für Sommer- und für Winterbetrieb. Also das Spiel soll minimal, aber noch vorhanden sein.
Mit der Zeit werden die Zähne dann an der Basis ein wenig eingelaufen, und dann brechen entweder einzelne Zähne aus, oder wenn das Spiel zu gross ist, dann kann es die Zähne komplett abrasieren.
Auf jeden Fall solltest Du Dir einen ordentlichen Vorrat an HZRs zulegen, solange es sie noch gibt, und halt manchmal mit einer Auro rechnen.
Das Zahnrad ist einfach hoffnungslos zu schmal geraten. Bei meinen 700ern sind die HZRs dreimal so breit.
Beim 550er habe ich noch kein HZR wechseln müssen, da scheint das HZR das zu packen.
Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Hm ok... das klingt nicht gut. Beim 550iger halten sie bisher auch. Das Thema mit dem Spiel kenne ich. Hab 5 auf Lager aber es nützt ja nix, wenn es wöchentlich Zahnfraß gibt. Im Vergleich zum 700er ist das Teil wirklich zierlich geraten. Zumal die Platzverhältnisse ja problemlos auch die 1,5-fache Stärke zulassen würden.
Hab 5 auf Lager aber es nützt ja nix, wenn es wöchentlich Zahnfraß gibt.
Wie fliegt der 600er im Vergleich zum 550iger?
Wöchentlich gibts wohl keinen Zahnfrass, meine halten durchschnittlich 200 Flüge bei sportlicher Gangart. Meistens versagt es dann bei TicTocs. Ich fliege die maximale Drehzahl, die der Orginalmotor hergiebt, und habe auch 14´collective eingestellt.
Der 600er hat im Vergleich zum 550er langsamere Drehraten auf der TS. Er lässt sich aber schöner, runder, schneller und weiträumiger fliegen. Fliegt nicht so hackelig wie der 550er. Power, auch mit Orginalmotor, genug. Schöneres Flugbild, der 550er schaut irgendwie unharmonisch aus, mit dem kurzem Heck. Ich fliege nur mehr den 600er seit ich ihn habe, und den 550er nehme ich nur noch in den Urlaub mit.
Sound mit Revolution- Blättern ist sehr gut. Ballert schön. Braucht Drehzahl, damit er ordentlich geht, so wie der 550er. Kann aber auch an den Revolution- Blättern liegen. Andere Blätter habe ich noch nicht probiert.
Alles in allen ein top Heli, mit nur einer Schwachstelle, dem HZR, aber sonst ist alles absolut langlebig und robust.
Schau, das Du noch ein paar HZRs bekommst. Ich habe noch so 20 zuhause. Dürfte eine Zeit lang reichen.
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AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Ich werde einfach testen. Wenn es mal wenigstens 50 Flüge hält und sich dann langsam verabschiedet leg ich mir auch n Vorrat an. Hab ehr Angst, dass es direkt rasiert wird wenn ich die geplante Power nutze. Werde berichten...
Was hast du ansonten noch auf Lager? Ich hab schon einiges, vorallem sämtlichen Getriebekram, da man da schlecht auf Alternativteile ausweichen kann. Aktuell gibts ja noch alle Teile ohne größere Probleme.
Welche Drahzahlen fliegst Du am 600er? Ich überlege echt bezüglich 3-Blatt. Zwei Helis die fast gleich sind brauch ich in der Größe nicht...
Welche Drahzahlen fliegst Du am 600er? Ich überlege echt bezüglich 3-Blatt. Zwei Helis die fast gleich sind brauch ich in der Größe nicht...
Ich habe damals als die Helis im Ausverkauf waren, acht Kits, vier 550er und vier 600er um ca. 1000,- erstehen können. Vier hatte ich aufgebaut, drei leben noch. Zusätzlich habe ich noch jede menge Hauptzahnräder, Blattlagerwellen, Hauptrotorwellen, Kufen und Bodenblatten und anderen Kleinkram.
Drehzahl habe ich nie gemessen, fliege aber mit effektiv ca 90% Regleröffnung.
Gibt es einen passenden 3- Blatt- Rotorkopf dafür?
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AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Ja respekt.... ich hab 2 gebaute Mechaniken, ein komplettes Kit, einen Reserveframe und jede Menge Einzelteile. Aber 8 Kits... puh... Hast die noch alle? Ich melde mich falls mal ein Totalschaden eintritt
Blattlagerwellen und Hauptrotorwellen gehen doch nicht kaputt? Hab auch ein Paar da aber bisher keine gebraucht. Bin aber immer schnell am Hold-Schalter, wenn etwas schief geht.
Auf die 10mm-Welle gehen die ganz normalen Scaleköpfe. Sollten zumindest. Taumelscheibe ist ja auch immer dabei.
Ansonsten halt Standard mit möglichst großen Blättern.
AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Hallo liebe Blade Gemeinde.....
Auf den vorherigen Seiten wurde ja schonmal über low rpm gesprochen. Da wurde von 1600-1800 gesprochen...... Ich habe meinen nun eingestellt und fliege mit ca 1100rpm. Er wobbelt nicht und liegt super in der Luft.
AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Servus Rcpilot1982,
da würde mich echt mal interessieren wie du das gemacht hast, meiner lief bei ca. 1900 bis 2000 noch nicht wobbelfrei. Alles Stock, oder hast du andere Ritzel oder ßhnliches verwendet?
AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Ich kann mir das erlich gesagt auch nicht vorstellen. Geht sich noch ein einfacher Loop oder eine Rolle aus, oder kann man mit dieser Drehzahl nur unwürdig herumeiern wie ein nasser Sack?
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AW: "Eine neue ßra" - Blade Pro Series 550X
Hi Leute!
Ich hoffe, ich darf das hier so schreiben - wenn nicht bitte ich um Verzeihung und die Mods darum, meinen Beitrag zu löschen.
Zum Thema - heute habe ich beim Aufräumen meines Bastelkellers noch einige Ersatzteile für den Blade 550X gefunden, die ich nicht mehr benötige. Hat jemand von euch vielleicht Interesse daran? Näheres per PN.
Grüsse
Bell 412 Canada, Bell 222 Airwolf, Arrows Husky, Jeti DS12
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