Dieser Thread sollte zur Sammlung von Tipps und Tricks zum 180 CFX dienen. Ich fang mal mit dem ersten Tipps an:
Axiales Spiel auf der Hauptrotorwelle
Falls jemand Probleme mit axialem Spiel der Hauptrotorwelle hat (sorgt auch für Spiel in der Anlenkung der Taummelscheibe), kann das mit den beiliegen Passscheiben spielfrei eingestellt werden.
Dazu einfach die Knochen an den Blatthaltern ausklipsen, dann die Schraube am Hauptzahnrad lösen und die Welle ein Stück nach oben rausziehen, dann lässt sich das Hauptzahnrad seitlich rausziehen. Jetzt nur noch 1-2 Passscheiben auf die Welle schieben und Hauptzahnrad wieder montieren.
Tail Kick /Heckzucken
Bei einem periodischen Heckzucken alle paar Sekunden, kann das runterstellen der Kreiselempfindlichkeit helfen. Zum testen die Kreiseempfindlichkeit am besten auf einen 3 Stufen Schalter legen und jeweils 5% weniger drauf legen, so kann man schneller testen. Ich bin letzten Endes bei 55% gelandet. Kein Zucken mehr und das Heck hält auch bei Vollpitch einwandfrei.
Heckgehäuse lässt sich1-2mm verdrehen
Das Heckgehäuse wird durch den Zapfen in der Heckfinne und der Schraube auf dem Heckrohr fixiert. Lässt sich Heckgehäuse 1-2mm hin und her drehen, ist die Bohrung auf dem Heckrohr etwas ßbermassig. Hier hilft etwas Spiegeltape auf dem Heckrohr oder ein neues Heckrohr. Wobei das Spiel aber auch kein wirkliches Problem darstellt.
leicht schief stehendes Heckgehäuse
Lässt sich mechanisch imho nicht lösen, meiner Meinung nach liegt das an einem umgenau gefertigten Heckrohr (Nut oder Bohrungen). Vermutlich hilft hier nur ein neues Heckrohr. Im Flug ist davon aber nichts zu merken.
Alternative Sevogetriebe
Die Servogetriebe vom Trex 150 passen auch in die Original Blade Servos[/url]
...
Axiales Spiel auf der Hauptrotorwelle
Falls jemand Probleme mit axialem Spiel der Hauptrotorwelle hat (sorgt auch für Spiel in der Anlenkung der Taummelscheibe), kann das mit den beiliegen Passscheiben spielfrei eingestellt werden.
Dazu einfach die Knochen an den Blatthaltern ausklipsen, dann die Schraube am Hauptzahnrad lösen und die Welle ein Stück nach oben rausziehen, dann lässt sich das Hauptzahnrad seitlich rausziehen. Jetzt nur noch 1-2 Passscheiben auf die Welle schieben und Hauptzahnrad wieder montieren.
Tail Kick /Heckzucken
Bei einem periodischen Heckzucken alle paar Sekunden, kann das runterstellen der Kreiselempfindlichkeit helfen. Zum testen die Kreiseempfindlichkeit am besten auf einen 3 Stufen Schalter legen und jeweils 5% weniger drauf legen, so kann man schneller testen. Ich bin letzten Endes bei 55% gelandet. Kein Zucken mehr und das Heck hält auch bei Vollpitch einwandfrei.
Heckgehäuse lässt sich1-2mm verdrehen
Das Heckgehäuse wird durch den Zapfen in der Heckfinne und der Schraube auf dem Heckrohr fixiert. Lässt sich Heckgehäuse 1-2mm hin und her drehen, ist die Bohrung auf dem Heckrohr etwas ßbermassig. Hier hilft etwas Spiegeltape auf dem Heckrohr oder ein neues Heckrohr. Wobei das Spiel aber auch kein wirkliches Problem darstellt.
leicht schief stehendes Heckgehäuse
Lässt sich mechanisch imho nicht lösen, meiner Meinung nach liegt das an einem umgenau gefertigten Heckrohr (Nut oder Bohrungen). Vermutlich hilft hier nur ein neues Heckrohr. Im Flug ist davon aber nichts zu merken.
Alternative Sevogetriebe
Die Servogetriebe vom Trex 150 passen auch in die Original Blade Servos[/url]
...
Kommentar