Wow, vielen, vielen dank für eure Hilfsbereitschaft incl. den Mails was ich bekommen habe.
Also wenn jetzt ein Warp 360 mein mein eigen werden würde, dann würde ich sofort das Heckrohr beziehen so wie ich es bei allen meinen Helis mache, + die Kufen, das bietet sich ja richtig an bei dem Heli an!
Bei meinen beiden Kits (V1 und V2) ist das Loch für die Kugellager jeweils sehr, sehr präzise geschnitten. Die Kugellager waren allerdings ab Werk nicht eingeklebt. Die Anleitung empfielt das mit Sekundenkleber zu machen.
Wenn die Kugellager nicht eingeklebt sind und ggf. auch noch Vibrationen der Heckwelle dazukommen und/oder die Seitenplatten unter Spannung eingebaut sind (Breite des Heckriemenrads), kann das dazu führen, dass die Kugellager versuchen, mitzurotieren und letztlich die Löcher -ausschlagen-. Das Video sieht so aus, als wäre genau das passiert.
Mit V1 meinte ich ein Kit aus dem -ersten Batch-, also eines der ersten in Deutschland verfügbaren (ausgeliefert am 2012-11-26). Die V2 Kits werden seit 2012-12-27 (oder so) ausgeliefert, meins am 2013-01-03 verschickt worden, ich hatte vorher tel. explizit nachgefragt.
Technisch gibt es keine mir bekannten Unterschiede, die Qualitätssicherung ist aber besser. Bei den V2-Kits sind z.B. die Heckriemenräder schon -ab Fabrik- auf der Welle montiert und die Schrauben für das Landegestell haben die richtige Länge, die richtigen Kugelpfannen, und so weiter. Etliche Ersatzteile sind ja nun ebenfalls verfügbar also wäre es auch kein Beinbruch mehr, ein V1 Kit aufzubauen (falls da was nicht passt oder perfekt ist).
Wenn man sich mal den Service in den USA bzw bei helifreak anschaut und dann hier sind das schon große Unterschiede. Da bekommen die sofort neue Teile und bekommen sofort antworten auf fragen und hier ist alles ein bisschen mau...
Na ist doch klar - der Hersteller hat an einem Markt wie den USA doch viel mehr Interesse.
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