Hirobo allgemein

[Mr. CRC]

Hirobo allgemein

Hi,

@Joerg
zum Thema Qualität von Tunigteilen hab ich garnix gesagt. ?(

Aber zu deiner anderen Erklärung möchte ich mich schon äussern.
Ich finde dein Vergleich hingt.
1. Bei einem Autohersteller kaufe ich a) ein komplettes Produkt mit b) dem tausendfachen Budget bei der Entwicklung.
( Wenn ich da auf die Idee kommen mir von einem Tuniganbieter ne tolle ultimative Motorenelektronik einsetzen zu lassen und hinter verbraucht er mehr und läuft auch ansonsten sch.... hebt der Automobilhersteller auch die Arme und sagt: Ist nich sein Bier)

2. Wie ich geschrieben habe, bin ich der ßberzeugung das Tuning zum normalen fliegen wirklich nicht nötig ist. Sonst würde ja kein Sceadu auf der Welt ohne Tuning in der Luft sein.

@Hidii

Wir brauchen das nicht umbedingt lassen.. Du hast absolut recht. In Richtung Kundenorientierung dürfen gerne alle Hersteller noch ein bisschen zulegen. ( Obwohl ich die Aktion von Hirobo/dem Importeur bzgl. des Hauptzahnrades schon wirklich gut empfand --] Weiter so)

ßbrigens Joerg hier lag ein wirkliches Konstruktionsmanko vor.... Und wurde kostenlos ersetzt.

Gruß,
Jens

[Hdidi]

Hirobo allgemein

Hallo Jens,
dann lassen wir es halt nicht.
Die Aktion mit dem Zahnrad dürfte wohl dem Importeur zugeschrieben werden, denk mal ist sein Verdienst.
Wenn du aber meinen anfänglichen Beitrag liest, dann wirst Du feststellen, das meine Beziehung zu Hirobo immer so ein "Wechselbad der Gefühle" ist. Einmal sehr positiv, weil kulant und super E-Teileservice, andererseits der Preisvergleich zum Direktimport. Ich glaube, hier würden viel mehr Freya EX-WC fliegen, wenn sie nicht so einen überzogenen Preis hätte. :rolleyes:

[Gast]

Hirobo allgemein

bezüglich freya ex einfach in asien zuschlagen da wirds erträglich mit dem preis

l.g.

[Hdidi]

Hirobo allgemein

Hy meks,
meine Worte! Ich verstehe aber auch das ein hiesiger Importeur leben muß, da wir ihn ja brauchen. Nur bei so extremen Preisunterschieden von weit über 1000,-Euro, da koppt es mir schon bisserl hoch. Mittlerweile werden ja importierte hierzulande offiziell angeboten. Vielleicht gibt es dadurch wieder bald mehr Hirobo´s unter uns.

[Sebastian Zajonz]

Hirobo allgemein

Hallo Beisammen

Ich glaube ich wurde falsch verstanden.
Ich wollte zum ausdruck bringen das gewisse teile die in regel nötig sind um ein einwandfreie Funktion zu gewährleisten denn Bausatz beiligen sollten und nich für viel geld sehr zum ärger des kundens nachgekauft werden müssen.

Prinzipiel ein Heli sollte aus denn BK keine problem in form von Kühlleistung verwindenden Chassi massig spiel in denn anlenkungen gut gehen. Das ist nicht unbedingt Hirobo spezifisch sondern allegemein zu sehen.

Achja Ich gebs ja zu die meisten sogenannten Tuning Teile sind bei mir nur optik... Merkliche verbesserungen gibt es wenig. Aber auch der Technische Leckerbissen einer super Optik isst für mich Tuning.....

Ich kenn denn Shuttle RG... Feiner Heli aber der 50er edel GPH ist da nochmal ein wenig mehr jedenfalls von der optik. Ich glaube aber die stehen sich im gesamten in etwa gleich.
Ich weiss nicht ob du denn GPH denn ich meine schon mal gesehen hast ? Er ist komplett aus sogenannten G-parts aufgebaut.

Gruss Sebastian

[Andi Gysi]

Hirobo allgemein

Hallo,

schaut mal in die USA. Die Piloten dort fanden, dass die 570mm Blaetter zu klein sind und 3. Lager/DTDS ein Muss seien. Seit Anfang Jahr werden alle Sceadu 50 in den USA ohne Blaetter, dafuer mit diesen Tuningteilen ausgeliefert.

Fuer die Freya gibts guenstig die 90er Umbauteile, wer den Sceadu in der Originalkonfiguration gekauft hat, bekommt DTDS auch nachtraeglich fuer einen sehr guten Preis.

Waere fuer Herrn Brodnak auch eine Idee, Sceadu 50 mit dem besseren Luefter ausliefern! Allerdings hat Jeff Green in den USA viel mehr Umsatz...

Gruesse,

Andi

[Maik Otto]

Hirobo allgemein

hallo sebastian,andy und alle anderen

genau, jeder heli sollte aus dem kit fliegen .

ohne tunig.wer dann tuning möchte, ok.