OMPHobby M4 Max

[Charlie]

Spurlauf eingestellt. Beide Rotorblätter sollten in derselben Ebene fliegen, ansonsten bekommst du eine 1/rev Vibration rein. M4 im Schwebeflug sollte mit VStabi im Vibrationslevel um die 400-600 liegen, soweit ich mich erinnere. Ist aber schon eine ganze Weile her, dass ich das System zum letzten Mal benutzt habe.

Ja, der Spurlauf passt beim Schweben sehr gut.
War gerade noch 3 Lipos fliegen (Schweben und vorsichtig hin u her fliegen...), da der Wind nachgelassen hat.
Leider wieder die selben Anzeigen, mehrfach Rot: Gefährliche Vibrationen.

auch Rot:einmal Roll Sensor ist ausserhalb des Messbereiches... ?

[Hentai Kamen]

Als Winterprojekt baue auch ich einen M4 max. Der Bau soll nächste Woche Mittwoch starten.

Die Anleitung ist soweit gut verständlich, da sollte es keine wirklichen Verständnisprobleme geben. Nur ein Punkt ist mir nicht ganz klar: Wenn ich die Trägerplatte für das Flybarlesssystem einbaue, ist es dann klug, das FBL bereits in diesem Schritt auf der Trägerplatte aufzukleben? Oder empfiehlt es sich, das FBL (und die restliche Elektronik) erst nach Fertigstellung der Hardware einzubauen?
image.png

Wann habt ihr euere Elektronik eingebaut? Während des Zusammenbaus oder erst als allerletzten Schritt der Fertigstellung?

[Johnny]

Was bedeutet getrackt? (war zu lange raus...)

Spurlauf eingestellt. Beide Rotorblätter sollten in derselben Ebene fliegen, ansonsten bekommst du eine 1/rev Vibration rein. M4 im Schwebeflug sollte mit VStabi im Vibrationslevel um die 400-600 liegen, soweit ich mich erinnere. Ist aber schon eine ganze Weile her, dass ich das System zum letzten Mal benutzt habe.

[Charlie]

Diese Meldungen kamen praktisch permanent:

[Charlie]

Hallo Jonas,

Danke dass Du mir auch hilfst, den Fehler zu finden.
Was bedeutet getrackt? (war zu lange raus...)
Ich habe sie ausgewogen und für gut befunden, also nichts aufgeklebt:

[Johnny]

Blätter getrackt?

[Charlie]

Hallo Michl,

Danke für die Info. Das werde ich nun mal Beobachten, ob bei allen Drehzahlen gleich. Danke für den Tipp. Habe die HR Blätter nochmals überprüft, denke die passen vom Auswuchten her.
Um den Heckrotor Auszuwiegen habe musste ich mir was bestellen (Wiedereinsteiger, ...nicht mehr alles da...), dem einen Blatt habe ich ein "Microtesastreifen" gegeben. Schwierig mit meinem
Equipment, das top genau zu machen. Nun mal Testen. Bin ja erst bei 4 Lipos a ca 10 -11 Min. Ansonsten habe ich alle Kabelverlegungen fest. Evtl kommt noch das Lipo Kabel in Frage, dass dies
leich Vibrieren kann, da sehr lang.
Mein Händler meinte ich soll mir erst mal keine Sorgen machen, trotz bis teilweise gefährliche Vibationen in rot, wenn alles passend und gewuchtet zusammengebaut ist, Da Vstabi da seehr sensibel anzeigt und schließlich ja alles noch neu ist und sich ein wenig einlaufen wird.
Die Kugelköpfe könnte ich noch ein wenig nachdrücken. Hab das beim Bau schon gemacht wie von Jonas beschrieben, wollte da allerdings nicht zu weit gehen, da ich dachte, ein wenig laufen die sich auch noch ein. Sind also leichtgängig, jedoch noch nicht wie an einem älteren Heli, da ich vorsichtig sein wollte, dass die auch auf den Kugeln bleiben.
Ansonsten fällt mir erstmal auch nichts mehr ein, was ich noch verändern könnte, ausser wie von Dir angesprochen die Drehzahl.

Gruß , Karlheinz

[Michldigital]

Hi, sehr starke Vibrationen habe ich auch beim M4 Max. Allerdings nur bei einer bestimmten Drehzahl. Gehe ich davon weg, sind auch die Vibrationen im Keller.
Warum? Keine Ahnung.
Das habe ich jedenfalls beim „ähnlichen“ RAW420 nicht (mit den selben Blättern).

[Charlie]

Servus,

falls jemand auf die selbe Frage stößt, hier nun meine Erklärung dazu.
Die 15° Timing funktionierten, Gestern fand der Erstflug mit 4 Lipos statt. Im Sender habe ich 72 Hz./1500/1520 uS für den Hobbywingreger gewählt. Da Hobbywing dazu wohl keine Informationen liefert, hier den niederen Wert eingestellt.
Flugzeiten (Lipo ManiaX 6S 2200) bei Schweben und leichtem Rundflug mit Regleröffnung 60% und 65% über 11 Minuten , dann waren noch 28-30% Restakkukapazität übrig.
Toller Heli !!! Natürlich kein Vergleich zum kleineren M2 EVO, der ja auch klasse fliegt, jedoch (bei mir) auf Pitch ne kleine Zicke ist.

Ich kann nun wieder Üben und langsam wieder rein kommen und Sicherheit gewinnen.

Mein Sender zeigte teilweise starke Vibrationen an... mal schauen, wie sich das ergibt oder wo die Ursache zu suchen ist.

In diesem Sinne wünsche ich ein schönes Wochenende.

Grüße Karlheinz

[Charlie]

Da ich den Text nicht nochmal ändern kann...,

hier eine weitere Erklärug meines "Timing" Problems mit dem Hobbywing Platinium 80A V5:

Dieser bietet nur Timing 0 - 30 ° an, also "kein" Autotiming. IMG_20241009_143016.jpg
Wenn es mit dem Anhang klappt, ist es auf dem Bild zu sehen.

Danke und Gruß

[Charlie]

OMP M4 MAX, welches Timing am Hobbywing Regler einstellen?

Hallo Helifreunde,

bin Wiedereinsteiger und gerade am M4 MAX als ersten richtigen Heli (nach vielen Jahren Pause) am Aufbauen und Einstellen.
Heli ist soweit fertig gebaut, FBL VStabi EVO. Sender Mikado VBAR Control EVO, Servos Nexspor 2310S u 2306T.

Nun die Frage zwecks dem Timing des Direktantrieb Motors.
42 Pole, 21 Einstellen. Dies konnte ich schon hier im Thread herauslesen.

- Welches TIMING muss ich an meinem Hobbywing PLATINIUM 80A V5 einstellen?

Die zweite Frage zu Hobbywing allgemein wäre: Welche Frequenz (bei mir unter Drehzahlreglereinstellung) muss ich für einen Hobbywing Regler Einstellen?
Zur Auswahl habe ich:

---nicht ausgewählt---
72 Hz./1500/1520 uS
144 Hz./1500/1520 uS
333 Hz./1500/1520 uS



Danke im Voraus und Grüße,
Karlheinz

[Joh]

Hallo,

kann mir jemand sagen ob folgendes Servo ohne Probleme in den Heli passt?

GDW - DS595MG

Danke im Voraus

[rc-paddy]

Die Drucklager sollen vorgeschmiert sein. Bedeutet dies, dass ich die Blatthalter zusammengebaut lassen kann und eine weitere Schmierung erstmal nicht notwendig ist?

Kannst einfach zusammengebaut lassen, steht ja nicht ohne Grund in der Anleitung dass es vorgeschmiert ist 😬

[Milindur]

Moin,

ich baue auch gerade einen M4 MAX auf und bin bei Schritt 3-2 und den Heckrotorblatthaltern. Die Drucklager sollen vorgeschmiert sein. Bedeutet dies, dass ich die Blatthalter zusammengebaut lassen kann und eine weitere Schmierung erstmal nicht notwendig ist? Ich rätsel nämlich gerade, wie ich das äußere Kugellager und das Drucklager aus dem Blatthalter herausbekommen soll, um das zu kontrollieren. Ist zwar nicht mein erster Heli, bin aber wegen längerer Pause effektiv noch immer Anfänger und war glücklicherweise noch nicht in der Situation mal einen Blatthalter demontieren zu müssen.

Grüße
Christian

[Johnny]

Das wäre aber definitiv doch auch nicht "normal" - Kugelbolzen an der TS werden "üblicherweise" mittelfest gesichert - also gegen Vibrationen und nicht verklebt, oder?

Doch, da die Kugeln an der Taumelscheibe extrem sicherheitsrelevant sind, und wir so verhindern wollten, dass sie sich lösen können. Eine lose Kugel an der Taumelscheibe (oder eine lose Anlenkung zum Heckblatt) kann nämlich zum Kontrollverlust ohne Zerstörung des Hubschraubers führen, wie es z.B. bei loser Blattlagerwelle der Fall wäre (die wir übrigens auch dem User zum Sichern überlassen, bevor sich da noch jemand beschwert). Allerdings haben wir vor ein paar Monaten für die vormontierten Baugruppen tatsächlich auf Loctite 243 umgestellt, da anscheinend niemand die Anleitung liest, und wir die Demontage so auch ohne Hitze ermöglichen wollen. Im Zweifel ist sich trotzdem an die Anleitung zu halten und davon auszugehen, dass Loctite 290 verwendet wurde, da beim Bestand von Ersatzteilen und Baukästen im Umlauf nicht kontrollieren/garantiert werden kann, wo welches Loctite verwendet wurde.