WICHTIG F�R ALLE PROTOS 500 PILOTEN ! MSH51032 Tail unibelt hand prüfen !!!

[Vincent]

AW: WICHTIG FßR ALLE PROTOS 500 PILOTEN ! MSH51032 Tail unibelt hand prüfen !!!

So, ich hab das jetzt nochmal genauer angesehen und es stimmt wirklich. Das sind jetzt die neuen aus der Ersatzteilverpackung. Ich befürchte, dass die verbauten in meinem Protos nicht anders aussehen.
Und diese Ersatzteile habe ich ca. vor 6 Monaten gekauft. Jetzt ist es nur fraglich, ob dieser Bruch (tatsächlich nur auf einer Seite) die Flugsicherheit gefährdet, da es eigentlich kein sehr hoch belastetes Teil ist.
Aber dennoch sollte man der Sache nachgehen. Hier ein Foto in High-Res. Es ist eindeutig keine Schweissnaht und der Bruch ist defakto gut zu erkennen. Aber vielleicht soll das auch so ?




Danke für die Info !
Grüße
Vince

[Kalaido]

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Achso, meint ihr mit dem Bruch a la Steve Jobs: It's not a bug - it's a feature! Glaube kaum, dass ein Riss in der Alenkung extra designed wird...

[Almigurt]

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Sorgt für leichtgängigkeit

[upside-down]

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Hi,
was ich so beobachtet habe: Stellt man solche Unzulänglichkeiten bei HeliFreak ein, reagiert Corrado i.d.R. sofort, RC-H.de ist leider nicht so sein Ding
David

[Vincent]

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Jo, Mathias - stell Du es mal bei Helifreak rein, -kannst gerne meine Fotos verwenden und dann schauen wir, was MSH dazu zu sagen hat.
Grüße,
Vince

[Macchen]

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Hallo an den Themaersteller, ich finde es große klasse, dass du sowas bekannt machst!!
Vieles geht oft stillschweigend unter ....... und dann hat man mal wieder einen Absturz oder sogar Unfall, wo man nicht weiß was die Ursache war!!

Danke, Macchen

[Juky]

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Danke für den Hinweis- werde das Thema mal bis zur Klärung/Lösung pinnen.

[Kiba]

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Hm bei meinen (immer noch ersten Teilen) die am Heli montiert sind ist kein Bruch zu sehen, auch nicht wenn man dran rumdrückt.

Ich schau mir später mal die neueren Teile aus der Ersatzteilkiste an.....

[jens-110]

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Das ist eindeutig eine Bindenaht vom Materialfluss (hat nix mit Formtrennung zu tun). Da ist Luft eingeschlossen, die sich an dieser Stelle sammelt und nicht entweichen kann. Deshalb fliesst das Material nicht richtig zusammen. Der Hersteller sollte an dieser Stelle nen Entlüftungsschliff in die Formtrennung bringen oder den Kunststoff langsamer einspritzen bzw. Formtemperatur erhöhen (gibt aber längere Zykluszeit und weniger Teile). Das hätte YunjitzuRC als Kunststoffformgeber aber wissen müssen :-)

Grüsse Jens

[don_king]

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Ich denke auch nicht, dass das gewollt ist.
Aber anscheinend hält es trotzdem, ich habe jedenfalls noch nie gehört, dass es das Teil im Flug zerlegt hat...

Gruß Stefan

[Vincent]

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Das ist eindeutig eine Bindenaht vom Materialfluss

Ist das nicht zu sauber und gradlinig für so einen Herstellungsfehler ?
Grüße
Vince

[jens-110]

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Ist das nicht zu sauber und gradlinig für so einen Herstellungsfehler ?
Grüße
Vince

Nein. Auf dem einen Detailfoto sieht man genau, dass es nicht in der Formtrennung liegt, sondern minimal daneben.

[YunjitzuRC]

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jo super jens, du hast es perfeckt erklärt, ich habe den beruf erst vor kurzem erlernt und war in sachen erklären leider nie so der beste

Vincent, werde ich dann nachher mal machen, also da ins andere forum reinschreiben

Habe auch meine beiden Shops angeschrieben das die das mal überprüfen sollen

werde mich dann nachher nochmal melden was sache ist

Gruß Mathias

[YunjitzuRC]

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aber stimmt, habs mir auch nochmal genau angeschaut, scheint kein bruch von den schiebern zu sein, sondern wirklich einfach ein entlüftungs problem, man sieht ja teilweise die brenner auch... (durch die luft die nicht entweichen kann entstehen an den stellen auch teilweise verbrannte stellen, da die luft so stark komprimiert wird das sie wie sonst was erhitzt)

schätze mal das dann der schieber bzw kernzzug (ka wie das werkzeug aufgebaut ist bei denen) den rest macht


ps: warte auf aktivierungsmail von helifreak.com

Gruß Mathias

[torro]

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hab auch an einer pfanne nen riss gefunden.

so schlimm kann das aber nicht sein, da ich schon zig flüge drauf hab.
3100upm am kopf und kleines riemenrad hinten ist als extrem-test ausreichend, oder?

bin schon gespannt, was corrado dazu schreibt.