Protos 500 Carbon Fragen zum Stretchkit

[Pete1]

AW: Protos 500 Carbon Fragen zum Stretchkit

Noch eine Frage zu den Heckblättern...
Die 3k von MSH haben eine Länge von 66mm, die KBDD sind 72mm lang, besteht mit den KBDD und 477mm langen Hauptblättern die Gefahr eines Kontakts?

Hallo Fabian,

mit den Standard Heckblättern und Zeal 480 (aus dem Link zu Acrowood) überschneiden sich die Rotorkreise sehr deutlich. Auch mit anderen 480ern gibt es eine deutliche ßberschneidung. Ich gehe daher davon aus, dass sich auch mit 477ern und den längeren KBDD eine deutliche ßberschneidung ergeben müsste.

Allerdings habe ich schon mehrfach Piloten gesehen, die scheinbar problemlos mit verschiedenen 480ern fliegen!

Ich hatte mir darauf hin auch mal die Zeal 480 und RT 480 geholt und dann die ßberschneidung festgestellt. Damit möchte ich aber nicht fliegen. Meine Befürchtung: Bei einem heftigen Roll-Manöver nach links (dann stehen die Blätter hinten auf maximal negativ zyklisch Pitch), z.B. bei einem Abfangmanöver nach Verknüppeln, könnte es hinten Knallen. Erst recht, bei Low RPM ... Muss jeder für sich entscheiden ...

Ciao, Peter

[Fabian1704]

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Hier:

Sind 480er Zeal und die normalen MSH Blätter, die müssten auch 66mm lang sein oder?
Sieht aber eigentlich ganz in Ordnung aus, ich weiß jetzt auch nicht.

[nimmersatt82]

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Wichtig ist, den Riemen erst über das Heckrohr zu spannen um so weit wie möglich nach hinten zu kommen.

[Thoemse]

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Zeal 480mm und KBDD 72mm:





Bis jetzt ging alles gut. I fliege aber kein smack 3D, wohl aber Powerloops, Funnels usw.

Derzeit fliege ich gar nicht weil mein 13er Ritzel nach nur 20 Flügen durchrutscht. Das Einweg Lager ist hinüber.

[Fabian1704]

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Gut, dann passt das ja, die VTX sind ja nochmal 3mm kürzer.
Was meinst du mit Einweg Lager? Das Gegenlager an der Motorwelle?
Hab ich schon mehrmals gelesen, dass das nicht lange durchhalten soll.

Mit welcher Drehzahl und Akkus bist du so unterwegs und auf welche Flugzeit kommst du?

[Nikom Nam Un]

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Was meinst du mit Einweg Lager? Das Gegenlager an der Motorwelle?

Mit Einweglager ist sicher der Freilauf gemeint.

[Thoemse]

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Gut, dann passt das ja, die VTX sind ja nochmal 3mm kürzer.
Was meinst du mit Einweg Lager? Das Gegenlager an der Motorwelle?
Hab ich schon mehrmals gelesen, dass das nicht lange durchhalten soll.

Mit welcher Drehzahl und Akkus bist du so unterwegs und auf welche Flugzeit kommst du?

Ich meine das Oneway-Bearing. Den Freilauf. Wie heißt das Teil denn auf Deutsch?
Beim Protos ist das im Ritzel integriert, normalerweise wird es auf der Rotorwelle verbaut.

Das Resultat ist bei mir ganz einfach, dass der Motor dreht und das Ritzel steht.

Ich fliege mit billigen 2700mAh Zippys. Sie blähen sich ein wenig, halten aber noch gut durch. Flugzeit ca. 5 Minuten. 6 Minuten wären auch möglich denke ich.

[Fabian1704]

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Also beim Kit ist ein 14er Ritzel dabei, werde dann vermutlich noch ein 13er kaufen.
Etwas mehr Flugzeit erwarte ich mir eigentlich schon, aber mal schauen mit welcher Drehzahl er gut geht und wie langs dann wird.

[Thoemse]

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Also beim Kit ist ein 14er Ritzel dabei, werde dann vermutlich noch ein 13er kaufen.
Etwas mehr Flugzeit erwarte ich mir eigentlich schon, aber mal schauen mit welcher Drehzahl er gut geht und wie langs dann wird.

Beim Stretch kit? Beim normalen Kit (meinem) war es ein 15er Ritzel.
Wie dem auch sei, ein 13er ist bei 480ern optimal auch weil der Motor doch deutlich größere Latten herumwuchten muss.

[Fabian1704]

AW: Protos 500 Carbon Fragen zum Stretchkit

Ja das Stretch Kit meinte ich.