NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

[crazyvolle]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Hallo Andre,

ich werfe mal eine andere Idee in den Raum.
Mit dem CAD bist du ja fit.
Warum zeichnest du nicht einfach die oberen Platten der Mechanik nach?
Dann drei Servos in 120 Grad Anordnung platzieren und entsprechend ßffnungen in die Seitenplatten rein. Mit den entsprechenden Abstandshaltern an den Servos sind dann alle drei Anlenkgestänge gleich schräg/gerade und du kannst ganz easy eine "normale" TS verwenden.
Dann würde doch auch das ganze Umlenkgedöns in der Mechanik wegfallen.
Das ist ganz einfach. So baue ich mir meine Eigenbaumechaniken eigentlich auch immer.




Gruß Volle

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Na Servus,

mit Deiner Idee geht es eher Richtung komplett Eigenbau, da bleibt vom NEX nix übrig.
Es wäre schade das geniale TS / Servo Anlenkungssystem welches ja einzigartig ist zu verwerfen und damit die genialen Flugeigenschaften, wie z.B. die Hirobo.
CAD 0 Problemo nur habe ich keine CNC, wenig Zeit und keine Erfahrung mit Eigenbau.

Die ganz easy normale 120 Grad TS Verwendung hat natürlich Vorteile aber "das ganze Umlenkgedöns" hat schon seinen Sinn aus sicht eines Ruhestand Ing. Klugscheißer.

Hätte noch ein LOGO 500/600 Carbon Chassis aber das Ding gesamt mit 22er Heckrohr ist schwer wie ein Pflasterstein.

Nach Anfrage bei SK alles möglich, bin nicht der erste mit diesem 140 Grad 4 Blatt Teil, CAD Datei senden und fertig.

Nochmal etwas größer:


Nachteil JR Servo, glaube 23 Zähne erforderlich und 2mm Anlenkung, bei 4 Blatt unterdimensioniert.

Merci Andre

[Meinrad]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Ich sehe in den 2-mm-Steuerstangen kein Problem, damit haben wir jahrzehntelang gearbeitet. Aber wenn es Dich beruhigt...
Wenn Du die Original-Servos drinnen hast, die haben wahrscheinlich noch Kunststoff-getriebe, sehr empfindlich. Ich hatte meinen auf Savox mit Metallgetriebe umgerüstet. Der SOXOS hat die passende Futaba-Verzahnung in seinen Servoaufsätzen.
Beim 4-Blatt-Rotor dürfte die ßbersetzung zu direkt sein. Ich habe meinen NEX 550 mit 6s und dem kleinen Ritzel geflogen. Kunstflugdrehzahl mit 2-Blatt dabei bis 2.600 U/min. Welchen Akku willst Du benutzen? Der mitgelieferte Motor hat 1750 kv, weiter runter mit dem Ritzel geht nicht, der 4-Blatt braucht deutlich höheres Drehmoment, da ist mir die Verzahnung zu empfindlich. Ich hatte bei meinem 3-Blatt einen Motor mit 1100 kv eingebaut und ein größeres Ritzel mit mehr Zähnen im Eingriff, war mir viel sympathischer. Und der hat auch mit 2.000 gedreht. Beim 4-Blatt würde ich es gefühlt im Bereich 1600 versuchen.
Leider hat meiner aus ßbermut das Zeitliche gesegnet, ein paar dieser Umbauteile sind noch da.

Meinrad

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Nur ganz zu den Servos, so schlecht sind die nicht:

Aluminum Final Output Gear / Dual Ball Bearing
Servo Type: Digital FET 4.8
FBL-DS11 is a digital mini servo which is designed specifically for use with JR's TAGS01 Triple Axis Gyro System for Flybarless Helicopters. This is high speed servo which corresponds to the Gyro signals instantly.
Torque: 2.8 Kg.cm (4.8V) / 3.5 Kg.cm (6.0V)
Speed: 0.09s/60° (4.8V) / 0.10s/60° (6.0V)
Weight: 27g / Dimensions: 26.5 x 15 x 33mm
Voltage Range: 4.5V - 6.0V

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Ups in der Eile vergessen,
Servo Output Shaft Information

Danke Meinrad, mit dem 1750 kv und 11er Ritzel ist die Drehzahl viel zu hoch, 1600 sind optimal.

Gruß Andre

[Meinrad]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Bei den Servos rede ich nicht von der Qualität an sich, die kosten ja richtig viel Geld, sondern vom Ku-Getriebe.
Ich habe meinen NEX jahrelang geflogen, mit 2Blatt und 3Blatt.

Meinrad

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Salut Meinrad,



Also passen alle Servos auch mit 25er Verzahnung z.B. Graupner HVS 933 BBMG Torque 16mm HV Digital

Beim HR Servo das gleiche, gibt es für Futaba ect. auch mit 25er Teil Nr. 61657 im Set enthalten EUR 36,- damit freie Wahl...

Gruß Andre und der richtige Kontronik PYRO für 6S fehlt auch noch

[Meinrad]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Dann haben sie ja inziwschen dazugelernt, sehr gut.

Welchen Motor hast Du vorgesehen?

Meinrad

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Na das ist eine gute Frage, jedenfalls mit kurzer 6mm Welle da es ja kein Gegenlager wie bei den anderen gibt.
Da muß ich mal schauen was mit der Verschraubung und Drehzahl max. 1600 passt.

Salut Andre

[Meinrad]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Wird nicht einfach. Das Modul ist 0,7, wenn Du das Ritzel mit 12 Zähnen aus dem Bausatz nimmst, ist aber mit 5mm Bohrung, kommst Du mit einem Motor mit knapp 1.000 kv aus, die Kontroniks wie Pyro 600 haben aber eine 6-mm-Welle. Das wird echt schwierig. Der Pyro 600 würde gut passen, sowohl im Durchmesser und auch bei den Befestigungsbohrungen.
Das Problem ist auch der Motordurchmesser. Ich hatte einen Strecker genommen mit 5er Welle, musste halt die beiden Stege oben an den Seitenteilen ein Stück herausschneiden und dann außen wieder verstärken. Damit ging es dann.

Meinrad

[benzin]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Ja das ist schon schwierig mit dem Pyro 600, einzige Idee Motor in eine Rundschleifmaschine und Welle auf 5mm rür H7 schleifen.

"Ich hatte einen Strecker genommen mit 5er Welle" verstehe ich nicht ganz Meinrad.

Danke Andre

[Bernhard Kerscher]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Strecker ist ein Motorhersteller.
Den Pyro 600 gabs früher übrigens auch mit 5er Welle.
Es gibt aber auch z.B. von Scorpion Motore mit 5er Welle und 25mm Lochabstand.

[Meinrad]

AW: NEX E6-550 mit 4 Blatt Rotorkopf

Ja, der Strecker war mal ein sehr hochwertiger Motor, war halt noch übrig.
Die Scorpions passen nicht zwischen die Seitenteile, sind deutlich dicker. Das ist die Crux an der Sache.
Der Original hat 42,5 Durchmesser, mein Strecker 47, allerdings ist er kürzer und der Scorpion HKIII-4025 mit 1100 kv schon 50 mm.

Der Pyro 600 hat 40,5 und wäre mit 930 kv sehr gut passend.

Meinrad