LiPo Zellendrift, Akku Zellen

[raimcomputi]

AW: LiPo Zellendrift, Akku Zellen

Würde ich nich mal sagen...

Ich kenne jetzt dein Multimeter nicht. Aber meins zeigt nur bis zu 4 Volt drei Kommastellen an. ßber vier Volt kann ich nur noch auf zwei Kommastellen genau messen. Also kann ich bei vollgeladenen Zellen die dritte Stelle nicht mehr messen. Ich denke, du auch nicht. Multimeter, die bis zu 6 Volt auf drei Kommastellen messen können, kosten nämlich schon einiges. Und mein Multimeter hat hat eine Toleranz von +/- 0,5%. Das heißt, bei 4 Volt kann das bis zu 20 Millivolt nach oben oder unten abweichen. Und wenn du nicht gerade ein teures Fluke hast, wird deins auch nicht genauer sein.

Meiner Meinung ist es auch gar nicht so wichtig, das man bis aufs Millivolt genau messen kann. Wichtig ist, das alle Zellen gleich sind. Und das sieht man auch schon bei zwei Kommastellen.

Raimund

[crasy666]

AW: LiPo Zellendrift, Akku Zellen

Gibt aber auch deutlich genauere Multimeter, ein Agilent 34401A misst bis 10V mit einer Genauigkeit von 0.0015% + 0.0004 digit, gut wenn man sich das aus unserem Labor mal ausleihen kann um das Junsi zu kalibrieren [emoji14]. selbst mein privates Fluke 87 misst aber mit 0,05 %+1 digit... aber da gebe ich Dir Recht, man sollte wissen was man misst.

Hier kommt aber der alt bekannte Messtechnik Grundsatz zum Tragen, wer viel misst, misst Mist.

[raimcomputi]

AW: LiPo Zellendrift, Akku Zellen

Gibt aber auch deutlich genauere Multimeter, ein Agilent 34401A misst bis 10V mit einer Genauigkeit von 0.0015% + 0.0004 digit, gut wenn man sich das aus unserem Labor mal ausleihen kann um das Junsi zu kalibrieren . selbst mein privates Fluke 87 misst aber mit 0,05 %+1 digit...

Das habe ich ja auch gar nicht bestritten. Du solltest aber auch dazu sagen, was die Multimeter kosten. Und du wirst mir recht geben, das die große Mehrzahl der Helipiloten kein solch genaues Multimeter besitzt. Nur das wollte ich sagen, mehr nicht.

Raimund

[crasy666]

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Richtig und es gehört auch nicht mir sondern meiner Firma, die mir aber erlaubt, das übers Wochenende als Leihe mit nach hause zu nehmen, sonst reicht mein Fluke mehr als genügend aus.

Bei einem einfachen, sollte man eben unter 4V ZellenSpannung messen so hat man die bessere Auflösung und Genauigkeit, da der Messfehler ja vom
MessBereich abhängt.

[Tuner]

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So, jetzt haben wir gemessen mit Messgeräten wie Fluke oder anderen.

Wenn wir wie bei 00Speedy z.B. sehen, ist ja alles I.O. Wann ist es denn nicht mehr I.O ?

Zelle 1. 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83
Zelle 2. 3,82 3,84 3,87 3,89 3,92 3,95
Zelle 3.
...........

Die Werte habe ich einfach mal nach oben gesetzt, sonst sagt noch einer unter 3,6 ist der Akku defekt.

Was den dritte Wert, also 3,839 , nach der Kommastelle angeht, ist dieser wohl nicht so entscheident. Das ist mir jetzt klar. -Danke-

Weiterhin fasse ich zusammen: der Akku sollte in vollem Zustand, also 4,20 , in seinen Zellen ebenso gleich sein, wie wenn er geflogen wurde, 3,71. Ebenso ist es wichtig das alle Zellen möglichst gleich sind, egal ob 2s; 3s, 4s, 5s, 6s etc.

Gruß Tuner

[Doublehorse9104]

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Hi, ich habe ein X-Tron LiPo 3S mit 23 Zyklen und gerade mal 4 Monate alt.
Ich habe bei einer Zelle einen Drift von 0,05-0,07V
Zelle 1 mit 4,15 V und die anderen beiden mit 4,20V.

Komisch ist nur , dass wenn ich mit dem LiPo geflogen bin , dass ziemlich wieder alle Zellen auf 3,82V sind.

Das geht jetzt schon das 3.Mal so .

Geladen wird der LiPo nur mit 1 A
Ich habe den LiPo schon mit dem Ladegerät bis auf 3,84V entladen und dann wieder auf 4,2V, trotzdem bleibt der Zellendrift bestehen.

Die anderen X-Tron LiPos laden ganz normal an dem Ladegerät.

Muß ich mir jetzt ernsthafte Gedanken machen oder es erstmal dabei belassen?

[Taumel S.]

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Muß ich mir jetzt ernsthafte Gedanken machen

Naja, 70 Millivolt sind schon ungewöhnlich und bedenklich. Die Zelle lässt sich mit dem Balancer partout nicht ausgleichen?
Wie groß ist die Drift gegen Flugende (ca. 3,70 Volt ohne Last), wenn du unter Last misst?

[running]

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Bitte an dem Akku mal den Balancer-Stecker kontrollieren.
Wahrscheinlich hat die betroffene Zelle Kontaktprobleme und wird deshalb nicht korrekt geladen. Oder, falls verwendet, das Balancer-Board auch mal checken.

[freakystylez]

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Wenn du den Fehler auf deiner Seite ausschließen kannst, einfach mal den Händler kontaktieren, bzw. wenn bei SLS direkt gekauft, dort mal anklopfen...

[Taumel S.]

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Doublehorse, kannst du mal ein Log machen von den Einzelzellen beim Laden oder auch beim Fliegen? Es wäre interessant, in welchen Phasen die eine Zelle "spinnt".

Aber bei Tests lieber nicht einen eventuellen Umtauschanspruch verspielen!

[Godf@th3r]

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Hi Doublehorse

Hatte ich die Tage auch als ich einen sls aus dem Winterschlaf geholt habe.
Hab den Akku mit 0.5c geladen dann auf 3.7 entladen und wieder voll geladen.Dabei hat sich die Zelle wieder angepasst

[Doublehorse9104]

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Das Ladegerät hat ne Macke, ich habe heute Früh die anderen Lipos geladen und alle hatten jetzt auch das selbe Problem.
Ich habe daraufhin aus dem Keller ein altes Gerät geholt und siehe da alles schön.
Balancer seperates Bord und Kabel sind alle okay.
Hmm hätte gefährlich werden können.

[running]

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Nochmal Glück gehabt. Defekte Lader sind ne häufige Ursache für brennende Lipos.

[Doublehorse9104]

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In 4 Jahren 2 Ladegeräte schrott .Beide jeweils nur knappe 2 Jahre alt

[Taumel S.]

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Naja, kauf was Gscheits, bist ja schon ein großer Bub!

Wenn ein Lader schon Super oder Extreme oder Hype heißt, greif ich schon gar nicht hin.
Bei Power mach ich eine Ausnahme.