AW: Wieviel Strom fliesst zwischen Regler und Motor wirklich?
Strom hin Strom her....
Jetzt ham wir zig Antworten, aber noch keine wirklich richtige.
Alsoooo: Die Momentanwerte sind nicht so einfach rauszufinden, da der ganze Spaß mit PWM moduliert ist und ziemlich wüst aussieht. Idealisiert fließt zwischen regler und Akku schlichtweg Gleichstrom, und zwischen Regler und Motor 3 Phasen Drehstrom mit variabler Frequenz. Wen das genauer interessiert wie sowas aussieht der soll Google oder Wki fragen, da findet sich bestimmt was.
Glücklicherweise gibt sog. Effektivwerte, hier betrachtet man den Zeitlichen Mittelwert über einen langen Zeitraum und da interessiert mich PWM und der ganze Schmarrn nicht.
Prinzipiell gibt es Zwei Teile:
1) Akku - Regler: Da gibt es Zwei Kabel und die Summe der Elektronen die im Einen hin Wandern muss gleich der Summe der Elektronen sein, die im Anderen zurückwandern, sonst quellen die Irgendwo raus
2)Regler - Motor: Da gibt es nun 3 Kabel und die Elektronen die aus dem Einen Akkukabel zum Regler gekommen sind müssen nun über diese 3 Kabel zum Motor und auch wieder zurück, um dann über das andere Reglerkabel wieder zum Akku zu kommen. Dass Elektronen im Regler "abbiegen" ohne zum Motor zu kommen halte ich für unwahrscheinlich, da das ein riesen Kurzschluss wäre und schlichtweg sinnfrei ist
Die Summe der Ströme (Achtung andere Richtung bekommt Minus als Vorzeichen) ist also Sowohl im Akku-Regler, als auch im Regler-Motor Teil jeweils Null (gleich viele Elektronen rein wie raus ;-). Und da der Regler keinen Kurzschluss macht, ist also der Strom ßberall der gleiche, nur mit dem Unterschied, dass er sich im Fall 1 auf 2 Kabel und im Fall 2 auf 3 Kabel aufteilt.
Macht also in Zahlen z.B: 9A effektiv je Regler-Akku-Kabel und 6A effektiv je Regler-Motor Kabel. Beweis: 2x9=18=3x6
Wohlgemerkt: Effektivwerte! und diese sind wichtig für die Dimensionierung der Kabel
mfg
Stefan
PS: Ja, ich weiß dass elektronen sehr langsam unterwegs sind
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