Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

[tc1975]

AW: Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

...gerade die würde mich aber interessieren da er ja auch die komplette Pyro Palette bis hin zum 850 Competition geflogen hat und somit sicher eine fundierte Aussage treffen kann...

[Funbug]

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Sind doch einige Vorteile von dem 50XX für eine reine Speed Maschine...
Hab zum Glück noch viel Zeit bis der TDS lieferbar ist und bis ich dran bin...

[Janis]

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Hi Jungs,



Bert Kammerer hat an der IRCHA 2015 den 50XX tareq geflogen an 14S! seine meinung werde ich aber nicht kundgeben, um die regeln einzuhallten. Gurss.M

Verstehe ich jetzt nicht. Gegen was für Regeln verstößt du denn wenn du dem Bert seine Meinung hier kund tuen würdest?
Kannst ja den Bert fragen ob du es hier schreiben darfst.

[Mabuto]

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Zitat ( this is the most silly powerfull Motor i ever try, and i am supriced it stays so ( cold ) and dont shut down my ESC ) crazy sh,,, )

wenn nicht erlaubt, einfach löschen.

[Funbug]

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Bestätigt doch viele Aussagen, welche bisher gehört habe...
Mal schauen was bis im Sommer 2016 noch alles neues kommt ;-)

[tc1975]

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...der Motor mit um die 450KV wäre auch mal ne ansage

[Mabuto]

AW: Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

...der Motor mit um die 450KV wäre auch mal ne ansage

Wäre kein problem.
Was die Jungs von Xnova ein wenig schade finden, ist das kein Heli Hersteller (meines wissens) sich mal gedanken gemacht hat die mechanik, sprich die übersetzung so anzupassen, dass man im high end speed bereich zum beisbiel low KV motoren einsetzen könnte, sprich mit ca so 450 kv oder sogar weniger.
Grosse motoren hätten wesentiche vohrteile in dem KV bereich als so hochdrehende.
Da aber im pro bereich gerne mal mit 2800 oder sogar mehr drehzahl geflogen wird,
( speed bereich, nicht 3D ) muss man wohl oder übel die motoren auf so hohe KV zahlen wickeln.

Wenn aber interesse an so 450kv - 50XX motoren herrscht, werde ich das gerne weitsagen.

Kontronik zb, deck da eine schön grosse KV zahl ab in der 50 grösse.

[tc1975]

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...da ist auf jeden Fall Interesse!
Der neue HD750 ist z.B. so ausgelegt das man auch mit 450KV und "nur" 12S an die 2100rpm rankommt

[Ralf Becker]

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Wäre kein problem.
Was die Jungs von Xnova ein wenig schade finden, ist das kein Heli Hersteller (meines wissens) sich mal gedanken gemacht hat die mechanik, sprich die übersetzung so anzupassen, dass man im high end speed bereich zum beisbiel low KV motoren einsetzen könnte, sprich mit ca so 450 kv oder sogar weniger.
Grosse motoren hätten wesentiche vohrteile in dem KV bereich als so hochdrehende.
Da aber im pro bereich gerne mal mit 2800 oder sogar mehr drehzahl geflogen wird,
( speed bereich, nicht 3D ) muss man wohl oder übel die motoren auf so hohe KV zahlen wickeln.

Wenn aber interesse an so 450kv - 50XX motoren herrscht, werde ich das gerne weitsagen.

Kontronik zb, deck da eine schön grosse KV zahl ab in der 50 grösse.

Der neue TDR2 hat z. B. so ein breites ßbersetzungsverhältnis wie es von Dir gewünscht wird. Es reicht von 14,66:1 bis 9,09:1, so dass durchaus niedrig drehende Motoren auch für den Speedbereich eingesetzt werden können.

Gruß Ralf

[Blaichi]

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ich hab das immer so gesehen: 450kv für 14S, 500kv für 12S oder eben 14S in nem Speedmodell.
Im Goblin z.b. kannst aber auch mit 25er Riemenrad 450kv an 12S mit HS 2100 fliegen.

[Janis]

Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

Der Nachteil ist aber das er mit weniger KV mehr Drehmoment abgeben muss , heißer läuft und mehr schluckt. Wir reden hier ja von nur "5026" Stator.
Wenn Mann nen 5035-5040 hätte, sehe ich kein Problem mit der KV auch nur um die 400 zu haben.

Oder sehe ich das Falsch?

Ausserdem wird die KV des Xnova am Kosmik wohl auch niedriger sein .

[cc1975]

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also ich habe ja den 50-tareq, allerdings keinen vergleich zum pyro, da ich den nie geflogen bin. der tareq bleibt echt kühl, kann man nachm fliegen gut anfassen und stromverbrauch ist sehr moderat, bei mir am goblin 700 80-120 ampere mal peaks von 215 ampere mehr nicht. mein bekannter hat übrigens seinen 850 competition gegen einen xnova 4535 xts getauscht, um welten mehr dampf und kühler wie der pyro!!!

[miro911]

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Hallo !!

Denke es passt hier zum Thema

Wo drin liegt eigentlich der Unterschied vom XNova XTS 50xx zu der Speed Version von Xnova. Die Daten sind bis auf die 5 KV Unterschied doch gleich ?

Gruß

[danson]

AW: Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

Hallo !!

Denke es passt hier zum Thema

Wo drin liegt eigentlich der Unterschied vom XNova XTS 50xx zu der Speed Version von Xnova. Die Daten sind bis auf die 5 KV Unterschied doch gleich ?

Gruß

Reines Marketing mMn..

[ChrisTTian667]

AW: Erfahrung Pyro 850-50C vs. XTS 50xx

Moin Jungs,

ich kram den Thread nochmal raus. Ich fliege besagten XNOVA 50XX Tareq Edition am Cool Kosmik 200 im Diabolo BE.

Gibt es einen Trick, wie man den Motor dazu bekommt "cool" zu bleiben?

Mit einem 4400er 14S SLS Magnum APL V2 hab Ich knapp 3 Minuten schnellen Rundflug oder 3mal hin und her auf der Speedstrecke. Dabei logge Ich laut Kosmik/Jlog ~280A Peaks im Idle 2 (70% PWM) bei 2200rpm. Oftmals ist der Motor so warm, dass man ihn auch gute 5 Minuten nach dem Flug nicht für mehr als 2 Sekunden anfassen kann.

Beste Grüße,
Chris

EDIT: ßbrigens gibt es inzwischen auch eine Miles Dunkel Edition (mit 560kv)!