Hatte letzten Samstag ähnliche Probleme mit meinem OS91. Da soll noch mal einer sagen: OS= ohne Sorgen!
Ist er zu mager, stellt der sich bei ca. 120 Grad einfach ab.
Bisschen fetter, und er nimmt kein Gas mehr an und stirbt beim Hochlaufen ab.
Mein TT50 Pro stellt sich nicht so zickig an.
War schon ganz neidisch auf unsere Elektroflieger!
Na ja, es kommen auch wieder kühlere Zeiten!
Hi,
was oft bei den Temperaturen nicht berücksichtigt wird, ist das
durch die niedrigere Dichte der Luft nicht so viel Sauerstoff darin enthalten ist.
Das bedeutet das bei gleicher Einstellung weniger Motorleistung zur Verfügung steht.
Wenn nun versucht, auf das gewohnte Leistungsniveu zu kommen in dem man magerer dreht, wird der Motor heiß! Die schlechtere Kühlung tut ihr übriges dazu.
Deshalb lieber auf der fetteren Seite bleiben und auf ein kleinwenig der gewohnten Leistung verzichten.
Hab ohne irgendwelche ßnderungen an der Nadel 102°C bei gleichem Flugstil und 30°C Aussentemperatur. Ok....sonst sind es bloß 90°C....also so what? Und das Ganze mit 20% Nitro und 18% ßl.
Das stinkt nicht....das ist Modellflieger-Parfüm!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar