Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

[topgear1979]

Wie auf RcHeliresource nachzulesen ist bringt Yamada bald ein 120er Triebwerk raus.
Laut Todd Bennett, einem der Testpiloten sind sie bereits mit Hatori dran ein passendes Resorohr zu entwickeln.
Freu mich schon drauf:-)

[topgear1979]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

120SR soll das gute Stück heissen, hier schon mal ein Foto:

Quelle: http://www.rcmania.hk/index.php?c=ar...d=views&id=490

[seijoscha]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Anscheinend versucht man mit den neuen Motoren den Power Motoren der Elektro Konkurrenz
Parole zu bieten .
20ccm hört sich ja nicht schlecht an wenn die kraft auch umgesetzt werden kann ...?

[Michael S.]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Anscheinend versucht man mit den neuen Motoren den Power Motoren der Elektro Konkurrenz
Parole zu bieten .
20ccm hört sich ja nicht schlecht an wenn die kraft auch umgesetzt werden kann ...?

....warum soll man die Kraft nicht umsetzten können*
Wenn es beim E geht geht es auch beim V....
Man versucht nicht dem E Parole zu bieten, sondern auch bei V-Motorne geht die Entwicklung weiter....es gibt wohl doch noch ein paar verrückte die lieber V fliegen...

[Robert Englmaier]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Hallo!

Warum muss man verrückt sein um Verbrenner zu fliegen?
Ich fliege auch Verbrenner( Raptor 50) und bin sicher nicht verrückter als du!!

Gruss Robert

Ps: Habe auch einen 450er Clon aber der nächste wird wieder ein Nitro, entweder X 50 oder T-Rex 600

[MiMeng]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

es gibt wohl doch noch ein paar verrückte die lieber V fliegen...

viel mehr als man denkt ....

[FrankBolte]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Also ich fänd das schon cool einen 20ccm im 700er zu fliegen.
und der Sound ist bestimmt auch noch mal einen ticken satter.

[topgear1979]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Laut Aussagen auf Runryder soll Dominik Hägele während dem 3D Masters ein 115SR Prototyp geflogen sein.
Die Leistung beim folgenden Video sieht doch äusserst ansprechend aus, leider sind nicht viele Pitch-gezogene Figuren drin die die Leistungsentfaltung zeigen.

http://www.youtube.com/watch?v=5n2tXtg--do&hd=1

[seijoscha]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

....warum soll man die Kraft nicht umsetzten können*
Wenn es beim E geht geht es auch beim V....
Man versucht nicht dem E Parole zu bieten, sondern auch bei V-Motorne geht die Entwicklung weiter....es gibt wohl doch noch ein paar verrückte die lieber V fliegen...

Oh nein Verrückt muß man zum Verbrenner Fliegen nicht sein ist doch eine Geile Sache
hatte selber 4 Jahre einen Nitro .
Bin zwar jetzt ganz auf E umgestiegen aber nicht weil ich V scheiße finde.
Wenn die Entwicklung im Verbrenner Bereich still stehen würde wäre das doch schade .
Und Verbrenner wird es sicherlich ewig geben es sein sie werden Verboten wegen Umweltauflagen und Klimawandel !!

[MiMeng]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Denke, hier wird sich zur kommenden Saison einiges tun: Yamada ist ja bereits dran, KME Engines arbeitet an einem 110er und O.S. dürfte sicherlich nicht untätig bleiben.

Wenn 2010 das Jahr der 55er Motoren war, wird wohl 2011 den stärkeren Motoren für die 90er Klasse gewidmet sein. Die V-Fans wird's freuen .

LG

Michael

[prinzi]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Hi,
ich glaube nicht dass sich der Motor durchsetzen wird. Von WEBRA gibt es bereits seit Jahren einen 16ccm und einen 25ccm Helimotor, die sich beide nicht durchgesetzt haben. Die Triebwerke sind schwerer und haben ein viel höheres Vibrationsniveau. Somit haben die 90iger zwar mehr Leistung damit, sind aber nicht so spritzig. Verhält sich ähnlich wie bei den 800 er Helis, die zwar recht nett sind aber nicht die Dynamik rüberbringen wie 700 Helis.

Lg
Prinzi

[Sebastian]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Ich persönlich denke letzteres liegt in der Natur der Heliklassen.

Weiterhin dürfte die Problematik, wen die Burschen aufgepasst haben, bekannt sein
und sollte mit einfließen.

Bin gespannt was da kommt. Zumindest denke ich kann man vieleicht im Gesamten nutznießen,kann möglicherweise von mitziehenden Herstellern profitieren,sofern man Markenorientiert ist.

[topgear1979]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Der Motor soll das gleiche Spritzguss Kurbelwellengehäuse haben wie der 0.91 respektive 0.60er...Somit sollte das Gewicht nicht bedeutend höher liegen.
Laut dem US Distributor soll das Vibrationsniveau tiefer wie das der 0.91 Yamadas liegen...
(Quelle: Runryder)

[prinzi]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Na dann lassen wir uns mal überraschen

Lg
Prinzi

[Albert]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Hi,
Japp, Dominik ist den 115er beim 3D-Masters. Und ich muss Prinzi zustimmen, wobei wir das beim Wechsel von 60er auf die 90er-Motorengröße auch gesagt haben. Und die ersten Versionen der 90er hatten ihre Problemchen und wenn ich mir die heutigen Entwicklungen wie den SRS oder den HZR anschaue, ist das schon ein großer unterschied.

Ich finde den Sprung gleich auf 120 als extrem groß, d.h. wenn man es wie bei den 30er Motoren gemacht hätte, die heute ja 57er sind, hätte ich besser gefunden.
D.h. eine langsamere Evolution in kleinen Schritten hätten die möglichen Probleme wie evtl. höheres Vibrationslevel oder hohe Kompression (Anlassprobleme), mehr Spritverbrauch, zuviel Drehmoment nicht auf einmal auf die Helihersteller losgelassen und diese hätten mehr Möglichkeiten gehabt, ihre Helis dagegen zu wappnen.

Also ich persönlich bin mit dem 91er SRS mehr als zufrieden und bin gespannt, ob da der baugleiche Heli mit Elektro (befindet sich immer noch im Bau) wirklich dagegen anstinken kann

Albert