Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

[dc-voltage]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Ich würd mich auch opfern

T-rex 700er steht hier ! Motor ist auch ausgebaut

Mal sehen ob man sich den Motor gönnt

An die die sich einen bestellt haben, kann sich mal einer zum Motor äußern bezüglich Verhalten bei hartem 3D ??

LG

[Helijupp]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Wie soll der sich schon großartig verhalten*
Wird übelst brutal abgehen, wie man das von YS Motoren gewohnt ist...mich würde nur die reale Flugzeit beim ordentlichem reinlangen interessieren - kann mir da kaum mehr als 5 Min. vorstellen.

Bin mal gespannt wenn die ersten Eindrücke kommen ;-)

[dc-voltage]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Wie soll der sich schon großartig verhalten*
Wird übelst brutal abgehen, wie man das von YS Motoren gewohnt ist...mich würde nur die reale Flugzeit beim ordentlichem reinlangen interessieren - kann mir da kaum mehr als 5 Min. vorstellen.

Bin mal gespannt wenn die ersten Eindrücke kommen ;-)

Das mit der Leistung wird wahrscheinlich jedem hier klar sein !
Vibrationen z.B. ? Schonmal daran gedacht?

LG

[FrankBolte]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

.....kann mir da kaum mehr als 5 Min. vorstellen.

Das wäre aber bitter

[dc-voltage]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Aber 5min Hardcore 3D mit der Leistung eines E wäre doch hammer

[3DMaster90]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

das wäre dann kein nitro fliegen mehr. das wäre dann e mit ner rauchfahne. da hätte ich z.b. gar kein bock drauf. reinlangen ohne ende und nichs bricht ein. bah xD

jau andi ich will dein yamada am 24ten mal fliegen ok

[Helijupp]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Das mit der Leistung wird wahrscheinlich jedem hier klar sein !
Vibrationen z.B. ? Schonmal daran gedacht?

LG

Vibs haste beim Verbrenner immer-->so wie ich Yamada kenne und was ich bis dato so vom YS120 sehen konnte (bald auch mal live) brauchste dir da nicht mehr Gedanken als sonst auch machen...

Joh Alex kannste gerne mal fliegen, wenn du ihn ganz lässt
Mir reicht meine Leistung auch völlig aus...ich will ja auch noch hören wenn ich Mist steuer

Kaufen würde ich ihn mir auch nicht, obwohls mit Sicherheit ein geiles Aggregat ist...mir säuft ein 700N schon so genug und irgendwie kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass der so sparsam wie ein 15ccm Motor sein soll

Gruß Andi

[NlCO66]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

jau andi ich will dein yamada am 24ten mal fliegen ok

Männermotor halt Alex.

Ich hätte da sicher auch Spaß drann, nur mein Hobbybudget gibts grad nicht her.
Bin schon gespannt auf die ersten Eindrücke hier.

Der Verbrauch wird sicherlich was höher sein, 25% mehr Hubraum wollen halt gefüllt sein.
Edit: Ist ja sogar mehr als 25% <grins>

[dc-voltage]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Alex du willst es doch auch

Naja endlos reinlangen wird wohl auch nicht werden !
Kann mich ja hoffentlich dann auch mal live überzeugen

LG Hendrik

[Looser27]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Selbst für die NICHT-3D Flieger wie mich ist der Motor interessant, weil eben nichts über Hubraum und PS geht...ausser....noch mehr Hubraum und noch mehr PS...

Doch das mit dem Budget stimmt schon.....*murmel*

[BERND BOTTKE]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Hallo,
der ST 120 ist nun in einem TT-R90 eingebaut und hat ca.3,5Liter Aerosynth-3-18%/18% Nitro durch.
Die Getriebeuntersetzungen gehen von 7,5 bis max.-8,2,wobei mit 8,2 da schon darauf hingewiesen wird,besser mit Drehzahlregler betreiben,sonst überdreht der Motor.
Mit 7,75:1 ,Hatori Dämpfer(ST120)-OS8 läuft der Motor schon extrem gut.Mit maximal fetter Einstellung
waren 7 Minutenflüge drin.
So wie bei den ST91 usw., muss man auf den Leerlauf und den Mittelgasbereich achten,laut Beschreibung gut erklärt,nur die Leerlaufeinstellung muss man selber einstellen,geht aber leicht,da wenn zu mager,der Motor nach dem starten gleich hochläuft oder bei AR auch hochdreht.Soweit nach links stellen-also fetter,bis der Lauf gleichmäßig bleibt und kein auftouren mehr da ist.
Die Mittelgasschraube dreht man so weit raus,bis der Motor,auch bei fast leerem Tank,
nicht hochdreht.Die Vollgaseinstellung geht dann so wie immer.
Max. Pitch,Motor raucht extrem,3-4Klicks mager stellen.
Also nach ca 3Litern hab ich den ST 120 dann mal magerer eingestellt und man kommt dann auf gut 8-9Minuten,Kunstflug-3D,ein drittel Rundflug.Spritmenge im R90 Tank sind bis Oberkannte,550ccm+Headertank und der Motor läuft dann aber immer noch im fetten Bereich.
Rein Thermisch hat der Motor wohl echt keine Probleme,den die Kühlung beim R90, ist trotz
Alutuningrad nicht so berauschend.Die Temperatur war nach dem fliegen nicht höher als max.80 Grad,am Zylinderkopf gemessen,am Kurbelgehäuse waren es ca.35Grad.
Klar,Sound und Leistung von dem Motor machen schon extrem Spass und dass der Verbrauch höher als bei einem OS-HZ ist ,ist auch klar,nur mit dem ST 91 kommt man auch nicht auf 15Minuten,sondern auf 10Minuten,je nach Flugart.Also geht das so schon.
Also denn,ich flieg dann mal weiter,
Grüsse Bernd
PS:und Starten geht mit jedem 90/120 Anlasser mit 14Volt.

[Alex666]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Hallo Zusammen!

Ich Starte den ys 120 mit dem Align Starter und habe kein Problem

Vg alex

[Iron Eagle]

AW: Yamada 120er (20ccm) Heli Motor

Ich Starte den ys 120 mit dem Align Starter und habe kein Problem

Cool, meiner wird diese Woche zum Leben erweckt
Gruss
Iron Eagle