Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

[Juky]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

Das könnte man aber doch eleganter mit einer Rückholfeder realisieren, die noch den Vorteil hätte auch beim Versagen der Spannungsversorgung das Küken
zu schließen (machanisher Failsafe )

Gruß
Juky

[JMalberg]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

Vergaserrückholfeder hatten wa schon: Belastet das Gasservo

[Juky]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

Vergaserrückholfeder hatten wa schon: Belastet das Gasservo

Ich weiß- aber es wurde auch berichtet, daß dies ohne Probleme betrieben wurde,
whrs. nur eine Frage der richtigen Federstärke!

Aber um die hier angesprochene Gefahr zu bannen, dürfte die Feder nicht am Gasservo, sondern müßte am Küken angebracht werden.

Gruß
Juky

[flyingchris1987]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

mEn reißt eher die Kugelpfanne als dass ein 2mm-Draht bricht

Wie gesagt, habs selbst schon erlebt, dass wirklich der Draht zerbrochen ist. Das Gestänge hatte aber auch bestimmt 1000 Flüge auf dem Buckel.

[danuzzi]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

Wie gesagt, habs selbst schon erlebt, dass wirklich der Draht zerbrochen ist. Das Gestänge hatte aber auch bestimmt 1000 Flüge auf dem Buckel.

na und was passiert jetzt wenn die Stange zerbricht, geht dann das Kücken voll auf oder voll zu, oder bleibt es wie es grad steht ?

[Juky]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -> Tuning ?

ßber den Schlauch gibt es ja dann noch eine Verbindung Servo<->Küken-
der Heli reagiert also noch (ne Weile) auf die Gas-Inputs ..

[Robert Englmaier]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -&gt; Tuning ?

Also wenn da etwas Sprit drankommt, rutscht der Schlauch wie Sau!

Ob das einigermassen kraftschlüssig ist, na ich weiss nicht!

[maha]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -&gt; Tuning ?

Mache es doch einfach ab und gut.

[flyingchris1987]

AW: Schlauch am Gasservo Arm -&gt; Tuning ?

Also mein Schlauch war immer fest, muss man halt engen nehmen, dass da kein Sprit zwischenlaufen kann.

Na das ist wohl Glückssache, ob der Vergaser auf oder zu geht. Bei mir ging er zu. Auro und gut war. Dann kam der Schlauch drüber und ich wusste nun warum den Curtis auch immer rüber gemacht hat. Heute seh ich sowas nirgends mehr.

Sinnvoll ist das natürlich nur wenn beim Schließen das Servo "zieht".