Umstieg Elektro auf Nitro

[Juky]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Wo liegt der Unterschied zwischen tt50 und einem os motor ?

Der TT50pro ist von Thunder Tiger, der OS von Graupner- konstruktiv natürlich gleich/ähnlich,
aber der OS läuft einfach besser- die genauen Ursachen dafür müßte Dir ein Motoren-
Experte erklären, ich habe nur praktische Erfahrungen mit beiden gesammelt.

Allerdings muß man fairerweise auch erwähnen, daß Thundertiger auch andere Motoren
hat, die ggf. deutlich besser laufen.

Mal was anderes: Fliegst Du im Verein oder bist Du Wildflieger? Sofern Du nicht auf dem
Land lebst, dürfte Verbrennerflug nämlich schwierig werden wegen der Abstandsregel
von min. 1,5km von Bebauungen/Wohnansiedlungen.

[Keltenflieger]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Bei den TT Motoren ist das so ne Sache. Entweder sie laufen gut, oder halt nicht. Woran das liegt kann ich nur raten, bzw. von meinem Wissen von Benzinern ableiten.
Die großen TT Motoren laufen aber eigentlich auch wirklich top.
Bei den OS Motoren läuft eigentlich jeder Motor gut. Von Anfang an.

[Markus rch]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Der TT50pro ist von Thunder Tiger, der OS von Graupner- konstruktiv natürlich gleich/ähnlich,
aber der OS läuft einfach besser- die genauen Ursachen dafür müßte Dir ein Motoren-
Experte erklären, ich habe nur praktische Erfahrungen mit beiden gesammelt.

Allerdings muß man fairerweise auch erwähnen, daß Thundertiger auch andere Motoren
hat, die ggf. deutlich besser laufen.

Mal was anderes: Fliegst Du im Verein oder bist Du Wildflieger? Sofern Du nicht auf dem
Land lebst, dürfte Verbrennerflug nämlich schwierig werden wegen der Abstandsregel
von min. 1,5km von Bebauungen/Wohnansiedlungen.

Vielen dank für den Hinweis. Ich lebe sozusagen in der Pampe, dh mit Bebauungen habe ich hier keine Probleme.

[Tatum]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Bei den TT Motoren ist das so ne Sache. Entweder sie laufen gut, oder halt nicht. Woran das liegt kann ich nur raten, bzw. von meinem Wissen von Benzinern ableiten.
Die großen TT Motoren laufen aber eigentlich auch wirklich top.
Bei den OS Motoren läuft eigentlich jeder Motor gut. Von Anfang an.

Oder man setzt sich mit der Materie auseinander und freut sich über einen gut laufenden Motor.

[Keltenflieger]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Oder man setzt sich mit der Materie auseinander und freut sich über einen gut laufenden Motor.

Glaub mir, ich kenne mich mit den Motoren sehr sehr gut aus. Die TT Motoren weißen einfach zu große Fertigungstoleranzen auf. Bis auf den 100er kenne ich keinen TT Motor, der so gut geht, wie ein OS Motor.

[TheVortexOfPower]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Verbrenner fliegen ist klasse. Es stinkt, qualmt und macht Lärm...

Edit: Und wem es unangenehm stinkt, der kann folgende Additive nutzen: http://parmapse.shptron.com/c/nitro-speed-scent

Hi,


Ist doch geil der Geruch Benzin oder Ehta/Methanol wie sich das auch immer nennt riecht doch einfach geil !


Lg Flo

[phiphi]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Hallo

Wenn du mit Verbrennerfliegen starten willst, brauchst du eine gute Ausrüstung. Beginnend mit dem Heli, der Ausstattung und zu gut der letzt solche Dinge wie Starter, Kerzen und Sprit.

Ich fliege seit 3 Jahren ein Hirobo SDX Verbrenner.

Die Ausstattung ist günstig, aber bewährt. Das Setup kannst du hier nachlesen:

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Hirobo 30er/50er/600er Setups ( SDX 1 )

Dazu brauchst du eigentlich nur noch einen Starter ( Align mit 3s Lipo ) etwas gescheites Werkzeug und Sprit + Pumpe ( Mechanisch )

Das ist dann schon alles.

Der Heli hat ein Plastechassis ( Kohlefaserverstärkter Kunststoff ) das ist halt nich so "Bling-bling" dafür ist es dauerhaft und dämpft die Vibrationen.

Also neben dem Rappi kann man den SDX auch uneingeschränkt empfehlen - die lassen sich nämlich auch mit tiefer Drehzahl noch gut fliegen - ganz im Gegensatz zu einem z.B. neuen 600 Rex.

Wenn du einen Rappi nimmst, hol dir einen OS50 dazu - alles andere ist auf Dauer ein Glücksspiel.

Grx Phi

[Robert Englmaier]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Wenn du einen Rappi nimmst, hol dir einen OS50 dazu - alles andere ist auf Dauer ein Glücksspiel.

Ich hab einen OS 50 Hyper im Raptor und einen Redline 53 im X50!

Würde gerne wissen, was daran ein Glücksspiel ist!

Der OS ist vielleicht einen Tick leichter einzustellen, ansonsten alles easy!

[Tatum]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Ich hatte anfangs auch etwas Schwierigkeiten den Redline einzustellen, aber nach Nachfrage bei Uwe hab ich ihn sehr gut zum laufen gebracht. Der läuft bei mir am besten mit Rapicon 30.

[Juky]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Würde gerne wissen, was daran ein Glücksspiel ist!

War evtl. mehr auf den TT50 pro bezogen?

[phiphi]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Hallo

War evtl. mehr auf den TT50 pro bezogen?

So ist es. ( Sorry, habe mich etwas unglücklich ausgedrückt... )

Der TT50 ist alles andere als Problemlos - für einen Einsteiger würde ich wärmstens zu einem OS raten...

Grx Phi

[CrazyJoe]

AW: Umstieg Elektro auf Nitro

Einsteiger würde ich auch OS raten.
Wobei der TT53 schon mehr Leistungs hat als ein OS50...
Aber das kann schon etwas dauern, bis man den TT53 vernünftig zum Laufen bringt.
Bei den 90ern läuft eigentlich alles sehr gut.