AW: Spritverbrauch ???
@All:
1. Sind die % Angaben eigentlich volumetrisch?
2. Wenn hier von schlechtem Sprit die Rede ist (Wildcat) woher weiß man ob das am Verhältnis ßl/Nitro liegt oder ob die vermeintlichen Angaben falsch sind?
@PMO: ja scheiß auf den Verbrauch an sich, aber wenn man etwas optimaler einstellen kann dann sollte man es tun.
Und es geht hier halt um Spritverbrauch
Gruß, Andi
Von Wildcat gab es da zwei Sorten. Einen mit 18% ßl und einen mit 22 oder 23% ßl. Das war der Sprit der so nach Parfüm duftete 
Deshalb auch der Spitzname "Tuntensprit". 
Mit dem Sprit mit 23% ßl liefen die Motoren gut und mit dem anderen war es halt nicht so der Brüller, vorsichtig ausgedrückt. Das war 2005 , also ist schon eine Zeit her.
Das mit den Prozent angaben hatten wir hier schon mal als Thema. Also ob es nach Gewicht oder Volumen geht. Da gab es damals auch Unterschiede von Hersteller zu Hersteller. Ich finde den Thread aber nicht mehr. Der Jürgen Malberg kann da evtl was zu sagen. Außer er hat es auch schon vergessen, da schon lange her.
Und wegen Sprit sparen....
Wenn man sparen will, dann würde ich halt, so wie ich und andere es früher gemacht haben, mit 1% oder 5% Sprit fliegen. Lange Flugzeiten und kostet fast nix. Mischung mit 1% Nitro und 13% Carbulin Speed ßl damals um die 90 Euro für 30 Liter.
Flugzeiten mit dem T-Rex 600 um die 15 Minuten. Billiger geht es nicht.
Zitat von Pitchfella
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@All:
1. Sind die % Angaben eigentlich volumetrisch?
2. Wenn hier von schlechtem Sprit die Rede ist (Wildcat) woher weiß man ob das am Verhältnis ßl/Nitro liegt oder ob die vermeintlichen Angaben falsch sind?
@PMO: ja scheiß auf den Verbrauch an sich, aber wenn man etwas optimaler einstellen kann dann sollte man es tun.
Und es geht hier halt um Spritverbrauch
Gruß, Andi
Deshalb auch der Spitzname "Tuntensprit". Mit dem Sprit mit 23% ßl liefen die Motoren gut und mit dem anderen war es halt nicht so der Brüller, vorsichtig ausgedrückt. Das war 2005 , also ist schon eine Zeit her.
Das mit den Prozent angaben hatten wir hier schon mal als Thema. Also ob es nach Gewicht oder Volumen geht. Da gab es damals auch Unterschiede von Hersteller zu Hersteller. Ich finde den Thread aber nicht mehr. Der Jürgen Malberg kann da evtl was zu sagen. Außer er hat es auch schon vergessen, da schon lange her.
Und wegen Sprit sparen....
Wenn man sparen will, dann würde ich halt, so wie ich und andere es früher gemacht haben, mit 1% oder 5% Sprit fliegen. Lange Flugzeiten und kostet fast nix. Mischung mit 1% Nitro und 13% Carbulin Speed ßl damals um die 90 Euro für 30 Liter.
Flugzeiten mit dem T-Rex 600 um die 15 Minuten. Billiger geht es nicht.
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