91 HZ startet nicht gut

[kkolli]

Nach Jahren E Heli muss es dann doch mal ein Verbrenner sein :-) Hab günstig einen 700 DFC mit einem HZ 91R-3C gebraucht gekauft.

Der hat einen Vergaser mit einer Membranpumpe. Hab 25% Nitromethan getankt. Motor springt nur an, wenn man Sprit in den Vergaser spritzt und ca. Halbgas gibt. Wenn ich die Drehzahl reduziere geht er aus. VL Nadel 2 Umdrehungen, HL Nadel 1,5 Umdrehungen, Schraube auf 12 Uhr.

Was merkwürdig ist, wenn ich die Zündung aus mache und bei Vollgas den Motor drehe, dass der Vergaser keinen Sprit zieht. Bläschen im Schlauch bewegen sich nicht. Hab den Vergaser schon auseinander gebaut. Da ist alles sauber und ok.

Ich hab ja keine Ahnung von der Membranpumpe. Aber es läßt sich nur mit viel Druck Sprit in den Vergaser spritzen. Ist das ok so?

Tja ich hab es ja nicht anderes gewollt :-)

[Crashpilot 2]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Das Rückschlagventil ist eingebaut und richtig herum in der Druckleitung ?

[Thomas L.]

AW: 91 HZ startet nicht gut

was ist das für ein Vergaser der eine Membranpumpe hat ? oder meinst Du Druckregler vor dem Vergaser ?

G.T.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

sorry wenn ich ich so unwissend ausdrücke :-)

Das runde Teil was die Membran beherbergt, was nach den Nadeln und vor dem Vergaser kommt. In der Anleitung steht man soll es nicht aufschrauben :-) Ja es wird wohl eher der Druckregler sein :-)

Vielleicht Wechsel ich doch lieber erstmal die Glühkerze oder? Ist ja schon merkwürdig, dass der Motor nur bei Halbgas startet. Oder bekommt er keinen Sprit das könnte es auch sein.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Ist das normal, dass nur mit viel Druck auf der Leitung und offenen Nadeln Sprit in den Vergaser kommt?

[Crashpilot 2]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Ein Motor mit Regulator braucht einen gewissen Druck auf der Spritleitung das er Sprit ordentlich ansaugen kann, deshalb die Frage ob das Rückschlagventil in der Druckleitung die vom Gehäuserückdeckel kommt richtig herum (Durchflussrichtung) verbaut ist und ca. 10cm vom Deckel in der Leitung eingeschleift ist.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Filter ja aber Rückschlagventil so sieht das nicht aus. Ich hab mir gerade mal die englische Anleitung angeschaut, die ist ja viel ausführlicher. Da ist auch ein Ventil zwischen Kurbelgehäuse und Tankbelüftung. Scheint auch wichtig und logisch zu sein!

[Crashpilot 2]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Da ist auch ein Ventil zwischen Kurbelgehäuse und Tankbelüftung.

Genau das meinte ich auch, und ohne dem lauft der Motor nicht.

Am Foto sehe ich nur 3 Spritfilter was ich völlig unnötig finde, einer in Spritleitung vom Tank reicht vollkommen finde ich.

Gruß Wolfgang

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Klar das leuchtet mir ein :-) Also das Rückschlagventil am besten vor oder hinter den Filter? Noch ein zusätzliches zwischen Kurbelgehäuse und Tankbelüftung?

Das andere sind T Stücke, zum Be und Entsanken. Denke ich nehm den zum Ent-tanken raus.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

ok jetzt hab ich :-) Nur ein Ventil zwischen Gehäuserückseite und Drucktankbelüftung :-) Sorry für die lange Leitung. Read the fu__ing manual......

[Crashpilot 2]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Ich würde bei einem Motor der den Druck vom Gehäuserückdeckel nimmt nur einen Filter vom Tank zum Vergaser einbauen und am Besten den 3 Wege (T-Filter), ist dann beim Tanken besonders Praktisch.

Und das Rückschlagventil dann so verbauen/verlegen das man beim Tanken und nach dem Fliegen recht leicht dazu kommt um den Druck aus dem Tank zu lassen.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

ok jetzt läuft der Motor sauber im Leerlauf. Hab Die VL auf 2 1/2 Umdrehung und die ML auf 1, etwas fetter eingestellt.

Wenn ich Gas nimmt der Motor sauber Drehzahl auf, geht dann aber bei Halbgas nach ein paar Sekunden aus. Und zwar immer, egal wieviel ich an den Nadel rum drehe. Jetzt nochmal eine ganz blöde Frage. Ich hab noch kein Hehl und Hauptrotor drauf, ist das wichtig? ßberdreht der Motor und würgt deshalb ab?

[ukrummi]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Hi,
ohne Rotor bzw. Last machste den Motor kaputt.
Selbst schon beobachtet wie schnell das geht.
Gruss
U.K.

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

Alles klar, hab mir schon gedacht und immer nur vorsichtig Gas gegeben:-) Zum Glück nix passiert...

[kkolli]

AW: 91 HZ startet nicht gut

ok Heli ist jetzt komplett und bis auf Govenor läuft alles (Reglung später über MB).
VL auf 2 1/2 und ML auf 1 Umdrehung. Gemisch 11:30.

Leerlauf läuft jetzt gut. Der Heli nimmt konstant und sauber Drehzahl auf. Als Gaskurve hab ich erstmal eine Gerade. Bei 0 Grad Pitch zeigt der Vergaser genau auf die Mitte. Kurz bevor der Heli die gewünschte Drehzahl erreicht hört sich der Motor dann plötzlich unrund an und würgt ab. Satter oder magerer, die Nadeln rein und raus alles hat nur wenig Erfolg. Oder muss ich mich das wirklich Klick für Klick ran tasten. Ist der Motor so empfindlich?