hilfe, habe zum 2ten mal pleuellagerspiel
mit mega vibration direkt nach dem einlaufen.trotz zwei zwischenringen.
hat jemand ähnlichen ärger zwecks reklamation*
Von Mega-Vibrationen bin ich verschont. Aber ich hatte ein ganz eigenartiges Einlaufverhalten mit dem von Webra empfohlenen Einlaufsprit (0% Nitro, 20% Rizinus). Der Motor lief nur bis Halbgas rund, danach hoffnungsloses ßberfetten, Aussetzer und Fehlzündungen wie bei einem alten VW-Käfer.
Nach 4 Tanks (ca. 2 Liter) wechselte ich auf meinen Normalsprit (0% Nitro, 17% Synth Glow)und tauschte die Kerze (Rossi 3). Jetzt habe ich nach 3 weiteren Tanks einen ruhigen Lauf, nur beim schnellen Gasherausnehmen kommt es zu Aussetzern.
Wäre doch nett, wenn die Vetreter der Firma WEBRA diese Artikel nicht nur mitlesen würden, sondern (zumindest ab und zu) einige Hinweise oder eine Stellungnahme abgeben könnten ...
mein 75 P5 hat ca. 5 Liter mit 5% Nitro und 20% Rizinus auf dem Prüfstand bekommen.
Dann im Heli auf 15% Synthetik ßl und 5% Nitro und Enya3 Kerze eingestellt. Jetzt, nach weiteren 5l scheint er langsam frei zu werden.
Vibrationen hat er bei niedrigen Drehzahlen immer noch, aber ich denke dass da nur ein ordentlicher Vergaser helfen könnte.
Ich fliege den 75er webra schon seit seinen Erscheinen.
Während der Einlaufphase sollte man ca. 1l Rizinussprit verwenden. Dazu würde ich 5% Nitrobeimischung verwenden.
Graupner G 5 hat sich hier bewährt. Damit erreicht man von Anfang an einen runderen Lauf und hält die Temperatur niedrig.
Nach diesen 1l kann man getrost seinen gewohnten Sprit nehmen (ich habe mit CP 12,5% die besten Werte erziehlt) und sich die korrekten Einstellung erarbeiten.
Mit meiner Konfiguration:
Hatori 650 (40cm) + Webra 3 (OS Nr 8 funkt. genauso)
hatte ich mit original Ultramix keinerlei Probleme (1,5 Umd. Vollgas; 3,5 Umd. Hauptnadel).
Das überfetten im Mittelgasbereich lässt sich wie folgt eliminieren. Entweder man verwendet den MC-Vergaser, bei dem man den Mittelgasbereich perfekt einstellen kann (da kann man auf Nitro verzichten)
oder man verwendet mehr Nitro
oder man wartet bis Webra seinen angekündigten Expansionsdämpfer herausbringt welcher tolles Laufverhalten liefert.
Mit allen drei Komponenten erhält man excellente Leistung und superweiches Laufverhalten.
@Peter
ein Freund von mir hatte dieselben komischen Vergasereinstellungen bei seinem 52AAR, mein Motor hingegen (auch 52AAR) lief mit normaler Einstellung. Bei einem genauen Vergleich der Vergaser zeigte sich, daß die Leerlaufnadeln unterschiedlich waren (seine Nadel war dicker und vorne viel stumpfer). Wir haben dann zum testen meine LL-Nadel in seinen Vergaser geschraubt. Keine Verbesserung. Also muß auch sein Düsenstock andere Maße haben. Er hat jetzt seine Nadel meiner rein optisch mit Bohrmaschine und Schleifpapier angeglichen und jetzt hat er ähnliche Eistellungen wie ich und der Motor läuft ganz gut damit.
Vielleicht liegt bei Dir ein ähnliches Problem vor.
ich verfolge jetzt schon eine Weile die Meinungen über den neuen 90er Webra, da ich selbst mir evtl. auch einen kaufen will. Leider hört man sehr unterschiedliche Meinungen
Die fangen bei Perfekten Lauf mit unendlich Leistung an und hören bei rauhem Lauf mit Vibrationen auf. Könnten vielleicht mal einige etwas konkretes schreiben?
Ist das nun der Motor schlechthin oder hat Webra zu seiner "damals" üblichen Streuung der Moteren zurückgefunden?
Hat ihn mal jemand der einen rauhen Lauf hatte z.B. mit einem Lötterle probiert?
Hi Peter
Is das Reso neu oder gebraucht?
Borg dir mal einen dicken 91er Zimermanndämpfer und ne Webra4 Kerze.
Hatten änliches Prob mit ewigen Motorausgehen mit einen eigentlich nicht zu alten 650er,auch alles durchgemacht von mit und ohne Druckanschluß alle Litungen Pendel ...
Topf drauf und der is gelaufen,Michl war gleich so begeistert das er Ihn nicht mehr runternahm.
lg peter
das Rohr ist gebraucht, funktioniert aber mit meinem 10er Webra im Millenium einwandfrei. Werde mal das mit dem Zimmermanndämpfer testen und einem neuen 650er.
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