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[peter tuerk]

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Hi Peter
Der Dämpfer is einfach zum einstellen,dort wo es brößelt is er zu mager.
Mach mal an der Hauptnadel 1,75-2,Teillast so um die 4,5-4,75.
Vergiß aber nicht wenn die Teillast weit aufmachst wird es auch an der Vollast mehr und du mußt dort zumachen damit es gleich bleibt.Deshalb bist auch so arg weit auseinander 5 zu 1.
lg peter

[hajowe]

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Hallo
Ich habe auch ein 75iger Problem.
Meiner frisst Kerzen ohne Ende.
Habe einen 91 Zimmermanndämpfer , eine OSF Kerze und 2 Scheiben unter den Kopf gelegt.
Nach ca. 10 Flügen ist die Kerze hinüber, das Wendel total deformiert.
Ansonsten läuft er prima und hat für meinen Nova genügend Leistung.
Komisch ist auch noch folgendes, meine Hauptdüsennadel ist nur ½ Umdrehung offen, dafür
der Leerlauf ich glaube 4 Umdrehungen, das ist doch auch nicht normal oder.
Ich habe aber schon alle versucht um Fliegen zu können brauche ich diese Einstellung.

Wer weis dazu was?

[Roland Fiedler]

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Hallo Hans,

hast Du auch den Promix II Vergaser? Ich hab nämlich fast die gleiche Einstellung und eine Raste auf oder zu, ist manchmal schon zuviel ;-((.

[hajowe]

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Ja ich hab auch den Promix II.
Die Einstellung würd mich ja nicht stören, er funktioniert ja so.
Nur das Kerzenfressen wir mir zu teuer.

Gruß

[Roland Fiedler]

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Hi Hans,

ich hab noch keine Langzeiterfahrung, aber meiner hat jetzt ca. 8-9 Liter durch und die Enya3 sieht noch prima aus.

Die Kerze kann natürlich auch durch Vibrationen gekillt werden. 8o

[Peter Kampf]

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Hallo,

nun habe ich den 40er Zimmermann Resoschalldämpfer montiert, Kerze Enya 4, ein Kopfdichtung zusätzlich eingelegt. Der Motor läßt sich sauber einstellen, hat eine gute Abgasfahne und überhitzt nicht mehr. Ich habe die Motorttemperaturüberwachung von Kurt montiert. Sensor am Kopf montiert. Motor kommt im Flug nicht über 100 Grad. Hauptnadel 1 Umdr. offen, Leerlaufnadel 5.

Grüße Peter

[peter tuerk]

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Hi Peter
Paßt so solls sein unter 100 is optimal,schaut so aus wie wenn es das gleiche Propblem wie bei uns war.
lg peter

[Roland Fiedler]

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Hallo Peter,

fliegst Du die standard 9,16 Untersetzung an der Genesis und mit welcher Kopfdrehzahl? Welche Abstimmlänge hast Du eingestellt.

Fliege auch die gen mit 40er Zimmerman Reso, habe aber über 100° (nach Spucke Test).

[Peter Kampf]

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Hallo Roland,

ich fliege die Standartübersetzung. Meine Länge ist 44 cm bis zum Ende des Dämpfers. Ich habe die Temperaturüberwachung von Kurt [a href=\"http://www.flyheli.de\" target=\"_blank\"]Flyheli.de[/a] eingebaut. der Motor wird im Flug bei 1500 rpm bzw 1700 rpm nicht über 100 Grad warm. Sensor am Kopf montiert. Nach dem Abstellen am Boden steigt dann die Temperatur kurzfristig über 100 Grad was aber nichts ausmacht. Ich kann das Gerät nur empfehlen, da man somit eine vernünftige Kontrolle über die Einstellung hat. Komischerweise läßt die Abgasfahne keine Rückschlüsse bei diesem Motor zu. Es sieht ständig so aus als wäre er zu mager eingestellt. Dem spricht aber die Kopftemperatur entgegen. Ich baue in Zukunft bei allen meinen Hubis die MTU ein.


Grüße Peter

[Kurt]

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Hallo,

danke für die Blumen Peter.
Ich wollte noch was zur Abgasfahne sagen.
Bei uns am Platz gibt es zwei Piloten, die stehen immer
voll im weissen Dampf, obwohl sie nur 5% Nitro fliegen.

Meine Motoren rauchen auch bei fetter Einstellung relativ wenig, ich dachte schon ich fliege zu mager, bin aber kurz vor dem Viertaktern.

Weiss jemand ob das vom Sprit (ßl usw) kommen kann ? Bei mir sind 15% Carbulin drin.

viele Grüße
Kurt

[peter tuerk]

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Hi Peter
Wenn Motor nachhitzt unbedingt bißl am Stand laufen lassen vor dem Abstellen,damit er runterkommt unter 100°, sonst verdampft das Wasser im Sprit und es gibt eine Rostleiche vom Feinsten,da der Wasserdampf in jede Ritze kommt.
Das sind dann die Motoren die sogar Rost zwischen Kurbelwelle und dem draufsitzenden Lager haben.
lg peter

[Roland Fiedler]

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Hallo Peter und Kurt,

da bin ich wenigstens nicht alleine. Meiner hat auch nur eine ganz feine Abgasfahne, nahe am "Viertacktern"

@Peter, meine Abstummlänge liegt bei ca. 42cm zur Prallplatte bzw. ca. 51cm zum Dämpferende. Ist wohl doch zu lang, wenn Du keine Probleme hast ?(

[Peter Kampf]

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@ Kurt

Ich fliege 15% AeroSynth II und 8% Nitro. Mein 10er Webra Ring (kein AAR) im Mille raucht damit wie der Teufel. Der 75 AAR und der 91 FX rauchen fast überhaupt nicht. Der neue 91 Webra von einem Freund raucht ebenfalls kaum.

@ Peter

Danke für den Hinweis


Grüße Peter

[Hdidi]

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Hallo Kurt, hallo Peter!
Ist euch schon mal durch den Kopf gegangen, das die Rauchfahne auch abhängig davon ist, wie gut das ßl verbrannt wird? Unverbranntes ßl qualmt nicht und tropft nur raus. Ob und wie gut es verbrannt wird, hängt ja wiederum vom Siedepunkt des ßl`s ab und auch wohl von der Abstimmung des Motor´s. :rolleyes:

@Peter:
Dein Motor raucht ja jetzt wirklich genug, genauso wie Helmut´s 91AAR. [!--emo&)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]
Das mein 91SX mehr raucht, wer weiß warum, obwohl er ja wirklich nicht mehr fett eingestellt ist und der 500ml Tank für 14 min. herhält.

[bkramer]

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Hallo Kurt !

Das Rauchen dürfte erst in zweiter Linie etwas über die Motortemp. aussagen.

=] Aeo Synth 15 % / OS 61 WC raucht fast nicht
/ OS FX 91 raucht viel

=] Moly Synth 15 % / OS FX 91 raucht fast nicht

Viel wichtiger dürfte die Motor Temp ßberwachung sein.
Aber da giebt es ja von Dir was ...

Die Motor Temp. sehe ich aber wieder nicht als "absolute" Grenze, zB. alles über X°c ist zu viel, sondern eher als Modell und Motortyp spezifischen Wert.
Art des Zylinderkopfes, wo am Motor messe ich ...etc.

Auch glaube ich, dass Motore die "heiß" eingelaufen wurden, heißere Betriebstemperaturen vertragen, als andere.

Beispiel:
Meine OS 61 WC im X-Cell (kleiner Kühlkopf) laufen bedeutend heißer (ca 110° ) als mein 91 FX im NT (ca 70 -
80°C) ... vielleicht raucht deshalb der NT auch mehr, da weniger ßl verbrennt ...*

Obige "Weisheiten" verdanke ich übrigens TDPP.

=] Danke Peter, daß Du uns bei falsch eingestellten Motoren immer "rüde" schimpfst.

Seit ich Hubi fliege ist mir noch kein OS gegangen.

LG

Bernhard