Redline TT53

[Felge der Nacht]

AW: Redline TT53

Vielleicht liegts ja daran, dass man durch die 3. Nadel die Position des "Stoßes" von Düsenstock und Leerlaufnadel verschiebt und dieser dann eben mehr oder weniger gut im Luftstrom liegt. ;-)

@Uwe: kinderleicht eigentlich schon. Zumindest bin ich mir bei der dritten Nadel sicher, dass ich die bei mir von 1,5 noch auf 1,25 zudrehen muss, aber bei den andern beiden nicht wirklich. Woran machst du das fest ob Teillast oder Vollast?

[Uwe Z.]

AW: Redline TT53

@Uwe: kinderleicht eigentlich schon. Zumindest bin ich mir bei der dritten Nadel sicher, dass ich die bei mir von 1,5 noch auf 1,25 zudrehen muss, aber bei den andern beiden nicht wirklich. Woran machst du das fest ob Teillast oder Vollast?

Wenn der Motor im Standgas sauber läuft, aber auch nicht zu mager und nich zu fett, ich dann Gas gebe und der Motor mir signalisiert, das er gleich total absäuft, ihr kennt das Geräusch das ich meine, dann hab ich die versteckte von 1.2 auf 1 reingedreht und jetzt ist dieses "hilfe ich ersauf gleich " Geräusch nicht mehr da.

Der Motor läuft sauber bei 1700 bis 2200 und beim Gasrausnehmen kommt er auch gut runter von der Drehzahl, braucht aber nicht ewig wieder bis er hochkommt und wenn man länger mit 1600 mal Schwebt, säuft er auch nicht weg.. also das dass viertakten dann immer schlimmer wird. Bei max Pitch zieht er sauber hoch und das Geräusch bleibt schön "satt" und verändert sich nicht dabei.

[_Tobi_]

AW: Redline TT53

Ich lass meine mal auf 1 1/2, wird ja schließlich irgendwann auch wieder wärmer...

MfG Tobi

[Uwe Z.]

AW: Redline TT53

Ich lass meine mal auf 1 1/2, wird ja schließlich irgendwann auch wieder wärmer...

MfG Tobi

hoffen wir es mal... ich werde den mal so fliegen mit 30er Sprit und wenn er dann zu mager sein sollte in dir mitte, dann werde ich die Nadel auch noch weiter auf drehen.