Temperatur-Sensor-Montage an Referenzmessstelle

[tc1975]

AW: Temperatur-Sensor-Montage an Referenzmessstelle

Ich habe einen OS105 HZ-R mit MRCI pipe und 16% Nitro. Hat jetzt 10 Tanks durch im RAW Nitro und ich möchte ihn sauber für 1800rpm einstellen und abstimmen.
Dafür soll der Mikado Temperatursensor (NEO) verbaut werden.
Wo ist für diesen Sensor die beste Stelle am 105er und vor allem was sind die richtigen Temperatur Schwellwerte und der optimale Temperaturbereich für diesen Motor?
Vielen Dank für Infos und Tipps!

[Oldojumi]

AW: Temperatur-Sensor-Montage an Referenzmessstelle

Also bis auf die Tatsachen, dass ich außer Mikado, keine deiner anderen Komponenten im Einsatz habe, gibt es ein paar grundlegende Tipps + Vorgehensweisen, die allgemein gültig sind.
Temperatursensor immer von der Kühlung abgewendete Seite, am besten unterhalb des Motors, evtl. zwischen Kühlrippen anbringen. Ich habe einen TT-RL56H und kann den Sensor hier in einer Bohrung durch die Kühlrippen genau dort hineinstecken. Ist so ziemlich die heißeste Stell beim mir am Motor.
Zur richtigen oder optimalen Temperatur ist es m. M. nach ziemlich schwer etwas Sinnvolles zu sagen. Ein Vereinskollege fliegt seit Jahren einen RL-53H mit 120 - 140°C (20% Nitro) ohne Probleme, bei anderen sind schon über 100°C ein Unding. Ich selbst habe meinen Motor gerade am Wochenende noch einmal neu eingestellt und komme (ebenfalls mit 20% Nitro) nicht über 100°C bei über 25°C Außentemperatur und durchgehend 2000 U/min.
Hier scheiden sich die Geister.
Wichtig und grundlegen ist das richtige Abstimmen deines Motors auf deine Wunschdrehzahl.
Hier hat sich folgende Vorgehensweise bewährt, die auch mit der VBC oder VBCTouch easy umzusetzen ist:
Voraussetzung! - dein Motor ist gut eingelaufen, wie du schon geschrieben hast, und die Haupt- und Heckrotorblätter bitte hierzu demontieren!
1. Die 1.800 U/min fliegst du wohl auf Bank 3, daher Direktgas auf Bank 3 und die Vollgasnadel erst etwas heraus, > Richtung FETT drehen.
2. Jetzt Pitchhebel langsam hoch bis du ~1800 U/min angezeigt bekommst. Aus dem Auspuff sollte aufgrund der recht fetten Einstellung erst mal nicht viel Qualm, sondern richtig viel unverbrannter Sprit/ßl rausgerotzt werden.
3. Die Vollgasnadel nun immer weiter schließen, womit sich die Drehzahl erst mal immer weiter erhöht > mit dem Pitchhebel dann immer wieder korrigieren.
4. Dies so lange wiederhohlen bis eine schöne Rauchfahne aus dem Auspuff kommt, und spätestens, wenn die Drehzahl wieder abfällt, die Prozedur beenden. Bei letzterem dann die Nadel wieder etwas (1/5 - ¼ Umdr.) schließen.

Falls du einen 3-Nadel-Vergaser hast, also noch einen für den Teillastbereich, dies hier evtl. auch so durchführen. Mein RedLine hat nur 2 Nadeln.

Im Anschluss, für die perfekte Einstellung des Drehzahlregels, das Nitro Regler Setup | VStabi von Mikado befolgen. Dann sollte alles super laufen.

[Thomas L.]

AW: Temperatur-Sensor-Montage an Referenzmessstelle

3. Die Vollgasnadel nun immer weiter schließen, womit sich die Drehzahl erst mal immer weiter erhöht > mit dem Pitchhebel dann immer wieder korrigieren.
4. Dies so lange wiederhohlen bis eine schöne Rauchfahne aus dem Auspuff kommt, und spätestens, wenn die Drehzahl wieder abfällt, die Prozedur beenden. Bei letzterem dann die Nadel wieder etwas (1/5 - ¼ Umdr.) schließen.

??? Das verstehe wer will (kann), - ich nicht !

Grüßle Thomas

[Oldojumi]

AW: Temperatur-Sensor-Montage an Referenzmessstelle

Bei letzterem dann die Nadel wieder etwas (1/5 - ¼ Umdr.) schließen.

Sorry, hier natürlich die Nadel wieder öffnen.
Der Rest ist leider wohl nur für VBC(t)-User verständlich - hoffe ich.