Moin
Ich hab nach dem Fliegen immer sehr viel unverbrannten sprit im Schalldämpfer.
is der Motor zu Fett eingestellt oder kann das auch woanders herkommen ??
Motortemp hab ich keine Ahnung aber fühlt sich nich zu heiss an.
Leistung hatt er wenig wen ich aus dem schwebeflug voll pitch gebe bricht die Drehzahl trotz drehzahlsteller ziemlich ein.
Schalt mal den Drehlzahlregler ab. Ein Drehzahlregler bringt bei schlecht eingestelltem Motor nämlich auch nix.
Dann stelle mal deinen Motor richtig ein. Mach dir dazu eine pitchkurve, die nicht höher geht als 5 Grad, also nicht bis zum Abheben.
Er soll das Gas aus dem Leerlauf heraus schön zügig annehmen ohne dabei zu stottern oder zu spotzen und in einem Gang durch zu Vollgas gehen.
Aus dem vollgas heraus sollte er ebenso in den leeraluf gehen ohne vorher noch auf Drehzahl zu bleiben.
Dabei soll er - so eingestellt - im Schwebeflug dermaßen Temperatur haben, dass du mit dem Finger 3 Sekunden in den Kurbelwellendeckel greifen kannst.
Eventuell dann 1/8Umdrehung bei der Leerlaufschraube rausdrehen und 2 Zavcken bei der Vollgasnadel.
Dann sollte er nicht mehr sabbern.
Welchen Motor hast du?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Ich komme Leider nicht an den Kurbelwellendeckel ( gehäuse davor ) kann ich auch an einer anderen stelle die Temp schätzen? ( Temperatur sensor ist fest eingeplant :-) ) und ja ich hab gemerkt das er wen ich in den Leerlauf gehe immer etwas auf drehzahl bleibt bis er Runtertourt deutet das auch auf eine zu fette einstellung hin ??
Das kann beides sein, kommt drauf an, wie er sich anhört :-/
Bin aber geneigt anzunehmen, dass er zu fett ist. Schließlich sifft er ja auch aus dem Auspuff.
Was ist das für ein Heli, der ein Gehäuse davor hat?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Caliber 3 da kommt man nich dran. hab mir schon überlegt nen Loch reinzufräsen damit sich auch nich so viel sabber ansammelt hab ja den Drehzahlsensor auch dort verbaut.
Kann auch sein das du beim staren des Motor zuviel Sprit in den Vergaser reinlaufen lässt, und die Suppe sich dann im Schalli sammelt die immerwieder (auch durch zu fetten Motor) rauskommt.
Also normalerweise springt er immer sofort an ich merke vor allem das sprit rausläuft wen ich in im stand bei niedrigen drehzahlen laufen lasse dan tropft sprit raus beim fliegen gehts dan.
Ich hab ihn jetzt im an der Teillastnadel magerer gedreht jetzt ist es besser und er hatt auch mehr kraft nur raucht er nichmehr ganz so arg. was mich aber immernoch wundert ist das wen der auspuff abgeht ( is mir heute passiert ) das er dann mehr leistung hatt und kaum noch ausgehn will.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar