Spirit Tuning Tipps V4.0.2

[Undangerous_3D]

Wurde eigentlich die Umschaltung für geringe Latenz bewusst in der EdgeTX Integration weggelassen? Aktuell bei der 4.0.2 muss ich mich dafür über den Spirit Konfigurator am Rechner verbinden um das umzustellen.

[Timo Wendtland]

Jain, ist nur nicht auf dem aktuellen Stand. Auf dem aktuellen Stand ist die Wave und die Einstellsoftware. Wobei das ein Parameter ist den man nur einmal während dem Grundsetup umstellt und dann nie wieder.

[Helischober]

Jain, ist nur nicht auf dem aktuellen Stand

Also Swashplate Stop Smoothing kann man nur per PC einstellen.

Betrifft dies alle Integrationen z. b. Jeti und Co?

[Timo Wendtland]

Alle Integrationen sind auf 4.0.0, wobei man die auch für 4.0.2 verwenden kann. Es fehlt nichts super-wichtiges

[Buschi]

Ich möchte an dieser Stelle mal Timo für seinen unermüdlichen Einsatz hier danken, alles so detailliert und zielorientiert zu beschreiben und beantworten!

Meine Helis fliegen fast alle mit Spirit RS an einer Jeti DS-12. Ich lese hier schon eine ganze Weile mit. Ich interessiere mich "links u. rechts" natürlich auch für die Wave und für Rotorflight, aber grundsätzlich funktioniert das Spirit RS immer noch topp, auch mit 4.0.2

[Timo Wendtland]

Wenn du mit dem Spirit zufrieden bist, dann bleib dabei
Aus eigener Erfahrung wird man sich mit anderen Systemen fliegerisch nicht verbessern, die funktionieren alle auf einem sehr hohen Level.
Viel wichtiger ist sich mit dem System - egal welches - etwas zu beschäftigen und lernen es einzustellen.

[Buschi]

Ja, ich möchte mich sowohl fliegerisch als auch vom Systemverständnis in der neuen Saison mehr um die Detail kümmern.

Das Update von 3.7 auf 4.0.2 hat wirklich einiges gebracht. Im Moment drehe ich hauptsächlich an den Gains, den Rest lasse ich meist auf Grundeinstellung. Das reicht bislang für meine Flugkünste.

Das gesamte Spirit System hat mich von Anfang an überzeugt. Auch, weil es "aus der Schachtel" heraus schon sehr gut funktioniert.

[Sexyrexy600]

Habe eben auch auf die neue Version upgedated.


Habe ich das richtig verstanden, dass ich den zyklischen Vorwärtsschub jetzt reduzieren muss? Dieser war vorher bei 9-10 Punkten für mein Gefühl her super. (Hier wären übrigens Zehntelschritte wünschenswert)

Sollte ich die Taumelscheiben-Dämpfung drehzahlabhängig anpassen? Als zum Beispiel niedrige Drehzahl wenig Dämpfung, hohe Drehzahl viel Dämpfung?

Gruß,

Chris

[Timo Wendtland]

Habe ich das richtig verstanden, dass ich den zyklischen Vorwärtsschub jetzt reduzieren muss? Dieser war vorher bei 9-10 Punkten für mein Gefühl her super.

Mit 4.0.2 definitiv, man muss etwas weniger einstellen um auf das gleiche Ergebnis zu kommen.
Aber 9-10 ist schon ziemlich viel, auch mit der 4.0.0 zuvor.

Am Ende sind es natürlich eigene Vorlieben, wenn es dir so gefällt ist alles gut

[Sexyrexy600]

Wenn ich den Vorwärtsschub niedriger einstelle, stoppt der Heli bei Überschlägen uber Nick nicht sauber, sondern dreht etwas weiter.
Unabhängig vom Gain und Integral

[Timo Wendtland]

Dann würde ich fast vermuten das die 6 Grad Grundeinstellung nicht passt ( zu wenig ) oder du insgesamt zu wenig zyklischen Weg hast ( Limit )
Würde dann auch erklären warum der Heli sich bei 9-10 noch halbwegs gut anfühlt

Wie auch immer das Nachdrehen könntest du auch mit - Damping - abstellen bei der 4.0.2

[Timo Wendtland]

Sollte ich die Taumelscheiben-Dämpfung drehzahlabhängig anpassen? Als zum Beispiel niedrige Drehzahl wenig Dämpfung, hohe Drehzahl viel Dämpfung?

Kann immer gleich bleiben, so mach ich es zumindest.

[Sexyrexy600]

Alles genau mit digitalem Winkelmesser eingestellt. Zyklisch alles was geht so das nichts anschlägt.