Mikado V8 Setupguide - Schritt für Schritt zu einer überragenden Performance!

[danielgonzalez]

Mein Perfektionismus liegt auch u.a. darin begründet, dass ich die meisten Helis in zig verschiedenen Konfigurationen schon geflogen und optimiert habe. Oftmals sogar den gleichen Heli eines Kunden mit V6, V7 und V8, mit zwei verschiedenen Servos oder mit drei verschiedenen Rotorblättern usw.

Die Klassiker Specter und 700er SAB so mit knapp dreißig verschiedenen Servos.

Und daran messe ich eben die MKS 650SL. Ich meine alleine 2025 waren es 140-150 Helis die ich geflogen bin. 2026 könnten es sogar noch mehr werden, wenn es so weitergeht.

Was für mich persönlich 100% sind, kann sich zum Teil mehrfach innerhalb einer Saison verschieben. Meine persönlichen 100% von Ende 2025 sind nur mehr so 95% in 2026.

100% aus 2024 sind nur mehr so 80%. Es hat sich einfach so krass viel getan in den letzten zwei Jahren.

Schön das Du mit RF nun so glücklich bist. Bis jetzt bin ich wie gesagt noch kein RF geflogen, was mit Referenz V8s mithalten konnte.

Aber RF entwickelt sich stetig weiter. Vielleicht ändert sich das auch in Laufe der 2026 Saison. Vielleicht kommt aber auch eine Version 8.3 oder gar 9.0 von Vstabi und verschiebt wieder alles.

Auch Rotorblätter haben einen enormen Einfluss und ein jedes Setup muss an Rotorblätter angepasst werden.

So kann z.B. ein sich perfekt anfühlendes Setup mit Rotorblätter xy,.sich mit yx total instabil anfühlen.
Aber wenn man weiß woran man drehen muss, können die sich vermeintlich instabilen Rotorblätter nach einem optimieren des Setups total stabil anfühlen und dann oftmals deutlich besser Performen, als die ersten Rotorblätter.

Viele machen halt auch den Fehler, dass sie ein Setup was sie einmal als stimmig empfinden, Versuchen immer möglichst gleich zu belassen und beurteilen an diesem "Mustersetup" dann die jeweiligen Rotorblätter oder Servos.

So funktioniert das aber nicht. Auch ein Irrglaube ist es, dass ein Servo mit höherem möglichen Gain besser performt, als eines mit niedrigerem.

Ich hatte schon langweilige Setups mit sehr hohen Gains und total geile, mit relativ geringem Gain an der Taumelscheibe.

Nur auf den Heck gibt es sehr starke Korrelationen zum Gain in der Performance. Also je höher, desto besser i.d.R.

[Homer]

Dann kennst du mich aber schlecht
Sonst wäre ich nicht auf das andere Boot aufgesprungen...

Egal. Lassen wir das.
Ich habe ja hier sich nichts mehr zu suchen

[danielgonzalez]

Das liegt an meinem Perfektionismus. Jeder hat einen anderen Schwellenwert, ab der Zufriedenheit Eintritt

[Homer]

Ich auch.
Die originale

[Janis]

Lustig, dass gerade mein Goosky RS7 und den MKS 650/680 und mit V8 der am Einfachsten einzustellende Heli war.
Und der lief noch am Besten mit der V8. Ich habe die Werte nicht mehr im Kopf, aber sicher kein Steuerverhalten um die 30.
Und ein Aufschwingen hatte ich auch nicht. Und ich habe die kippeligen Venture 701 drauf. Also nichtmal ein träges Blatt, was mein Verhalten am RS7 irgendwie erklären könnte.
Sorry, aber da bin ich überhaupt nicht bei dir.
Johnny hatte damals 2 Akkus gebraucht um den Heli gut einzustellen.

Auch jetzt mit RF wunderbar zu einstellen. Allerdings ganz andere viel höhere Werte als der Specter mit den AGF Servos (die aber auch einiges schneller und aggressiver sind).

Mit den 575 bin ich bei dir. Die habe ich aus den 700ern raus.
Aber selbst die sind mit RF durchaus fliegbar.
Mein RS5 fliegt mit denen wunderbar. Ohne nachwippen, ohne schaukeln, ohne schütteln. Mit V8 nicht einstellbar
Okay, einfach war der auch nicht. Aber mit Zugriff auch passende Parameter geht das eben.

Was hast denn für eine Dämpfung verbaut?
Christian hat jetzt die Pom drin.

[Homer]

Lustig, dass gerade mein Goosky RS7 und den MKS 650/680 und mit V8 der am Einfachsten einzustellende Heli war.
Und der lief noch am Besten mit der V8. Ich habe die Werte nicht mehr im Kopf, aber sicher kein Steuerverhalten um die 30.
Und ein Aufschwingen hatte ich auch nicht. Und ich habe die kippeligen Venture 701 drauf. Also nichtmal ein träges Blatt, was mein Verhalten am RS7 irgendwie erklären könnte.
Sorry, aber da bin ich überhaupt nicht bei dir.
Johnny hatte damals 2 Akkus gebraucht um den Heli gut einzustellen.

Auch jetzt mit RF wunderbar zu einstellen. Allerdings ganz andere viel höhere Werte als der Specter mit den AGF Servos (die aber auch einiges schneller und aggressiver sind).

Mit den 575 bin ich bei dir. Die habe ich aus den 700ern raus.
Aber selbst die sind mit RF durchaus fliegbar.
Mein RS5 fliegt mit denen wunderbar. Ohne nachwippen, ohne schaukeln, ohne schütteln. Mit V8 nicht einstellbar
Okay, einfach war der auch nicht. Aber mit Zugriff auch passende Parameter geht das eben.

[danielgonzalez]

Vor gut zwei Wochen habe ich den RS7 Ultra von Christian optimiert mit den MKS 650/680SL.

Also krasser Unterschied zu den mit der V8 überforderten 575SL.

Ich fange mal mit dem negativen an. Das Heckservo 680SL erinnert mich an das 980er MKS Servo. Prinzipiell ein sehr gutes Heckservo, aber nicht für 700er. Da ist es einfach überfordert. In einem 550er würde ich es sofort verbauen, vielleicht noch 600er, aber nicht in etwas größerem. Da hat es mich ziemlich genervt als 3D Pilot.

Nun zu den 650SL. Hervorragend für ihr Gewicht, aber ich würde sie nur bedingt empfehlen. Wenn man weiß wie und man ein sehr guter Pilot ist, dann durchaus eine Option für 8S 700er oder 12S 3500er 700er.

Die ersten Minuten habe ich totale Schwierigkeiten gehabt das optimale Gain zu Erfliegen. Wer mein V8 Setupguidevideo angesehen hat weiß, dass ich das Steuerverhalten erst auf 40 Stelle, dann das Gain und alles andere Erfliege, bevor ich dann das für mich optimale Steuerverhalten Erfliege.

So auch beim RS7 Ultra vom Christian vorgegangen, aber ich habe egal welches Gain, immer ein Aufschwingen gehabt. Also ich konnte das Gain schon recht gut Eingrenzen, aber nicht so präzise auf einen Wert, wie ich es eben gewohnt bin. Habe auch den 8 Grad Wert überprüft, da die Regelung etwas nervös war, was eben bei einem falsch eingestellten 8° Wert eben auch so Auftreten würde, aber da hat alles perfekt gepasst.

Und dann ist mir plötzlich etwas aufgefallen ... Moment mal, der Heli reagiert überhaupt nicht so, wie ich es sonst von Steuerverhalten 40 gewohnt bin. Es fühlt sich viel mehr wie 60+ an. Könnte MKS etwa die 650SL extrem aggressiv eingestellt haben?

Also Steuerverhalten auf 30 reduziert und aaaahhhh, das fühlt sich doch noch mehr an, wie 40. Und schon konnte ich das Gain sofort perfekt erfliegen, Stop-Support usw.. Aber auch mit verringerten Steuerverhalten durchaus tricky im Einstellen. Gain einen Step zu niedrig oder hoch eingestellt, schon leidet die Performance recht stark. Stop Support das gleiche empfindliche Spiel.

Am Ende bin ich bei einem Steuerverhalten von nur 33/34 gelandet, die sich aber mehr wie 50 anfühlen.

Allgemein bin ich in letzter Zeit einige Servos geflogen, die von den Herstellern ziemlich überarbeitet wurden,.z.B. von Theta.

Gute Servos sind und bleiben einfach weiterhin das A und O, wobei manche Servos so elne Art Spagatsprung darstellen,.so wie die 650SL. Prinzipiell spitzen Servos, aber keine allgemeine Empfehlung.

Was eine totale Empfehlung aber ist, ist der Xnova 4030-710. Der hat mir so viel Freude im 8S RS7 Ultra vom Christian bereitet, dass der 4025-670 aus meinem 8S Specter verkauft wurde und ich mir den 4030-710 bestellt habe ^^

Ähnlich wie mit den 650SL ... der 4025-670 war der perfekte Motor für den kleineren und 600 Gramm leichteren Tron Dnamic. Aber nicht mehr in einem vollblut 700er 8S.

[danielgonzalez]

Heute Evo in neuen Hubi eingebaut, auf V8.2 upgedatet, exakt nur eingestellt was Daniel in seinen Video erklärt.
Da ich wirklich lange mit V8 herumgespielt habe war mir alles ein Begriff und leicht verständlich.

Klaro Freund Janis, der auch einen RS7 Ultra an 760er Servo betreibt, um Daten gebeten zum vergleichen und da schon gemerkt, oh oh, ich bin in ganz andere Richtung gegangen.

Das ganze jetzt in Kombination mit den 716 Venture Sport echt super, hatte noch nie in 35Jahren Hubi fliegen, einen Hubi der derart sauber an den Knüppeln hängt und nicht andauernd in Pirosachen ein Eigenleben entwickelt, zum ersten mal gehen schnelle seitwärts Tic Toc, dass mit low cost 12V GWD G28

Spende geleistet.

das freut mich sehr Peter und vielen Dank

Auch an dieser Stelle vielen Dank an alle anderen die gespendet haben. Das weiß ich sehr zu schätzen und ich habe auch schon ein Dankeschön für alle Spender geplant.

[danielgonzalez]

V 8.2 macht eigentlich ja nur Sinn mit 760er Servos. Welche Servos hast du denn verbaut? Wie viel Gain am Kopf?
Gruß Christian

Nicht alle Servos die auf 760er programmiert werden können, funktionieren gut auf 760er mit 8.2.

So langsam genug Stoff für ein Setupguidevideo V8 Teil 2 😅

[danielgonzalez]

So genial die Xguard im RAW 700 sind, so beschissen sind sie leider im 580er. Eine absolute Vollkatastrophe. Egal mit welchem FBL.

Mach wieder raus und originale rein. Niedrigste Drehzahl die gut ging beim gestrig optimierten Kraken 580, war 1980 rpm. Mit 2100 und mehr aber deutlich besser.

Allerdings brutal empfindlich auf einen nicht perfekten Autotrimm. War schon so mit V6 und V7. Der 580er war schon immer der schlechteste SAB Heli.

Musste gestern auch eine Notauro machen, da Freilauf versagt hat.

Der RAW 580 hat sehr häufig Heckresonanzen. Einfach ein Griff ins Klo von SAB durch und durch.

[Undangerous_3D]

V 8.2 macht eigentlich ja nur Sinn mit 760er Servos. Welche Servos hast du denn verbaut? Wie viel Gain am Kopf?
Gruß Christian

Servos sind Theta THM-989 wir haben alle Frequenzen von 120-333hz getestet Gain sind wir bei 132 gelandet und da war es auch egal ob wir 8.1 oder 8.2 Algorithmus verwendet haben. Ich habe hier im Verein einen sehr erfahrenen Wettbewerbs Piloten an meiner Seite und er hat den Heli richtig hart ran genommen. Was etwas Verbesserung geschafft hat war Gyro Plattform Direkt verschraubt ohne diese Weiche Aufhängung und die VBar Control Evo+ Gimbal Speed auf Super Schnell. Er fliegt auch gut hängt gut am Stick aber in bestimmten Situation Wobbelt er immer etwas nach über Nick beim abstoppen. Blätter sind AZ 600 drauf Drehzahl 2160 rpm an 12s

[Homer]

Also bei mir laufen/liefen nur die 700er mit vernünftigen Servos mit der V8 (Version egal) gut.
Alles was kleiner ist nur semi bis beschissen.
Die brauchen einfach mehr Arbeit und Punkte zum Einstellen. Das merke ich aktuell mit dem RF.
Der RS5 läuft jetzt schon um Welten besser als mit dem Vstabi trotz "kack" Servos. Hier merkt man extrem den Unterschied.

[cc1975]

V 8.2 macht eigentlich ja nur Sinn mit 760er Servos. Welche Servos hast du denn verbaut? Wie viel Gain am Kopf?
Gruß Christian

[Undangerous_3D]

Ich hatte mit dem RAW580 nicht so viel Erfolg. Der idt einfach ne Zicke. Fliegen tut er zwar gut aber hin und wieder wen die Last vom Rotor weg ist wobbelt er über Nick. Das hat er auch schon mit dem Neo gemacht, ich werde es mal wieder mit der Standard Kopf Dämpfung testen, aktuell sind die Xguard Magic drin. Wenn es damit auch nicht geht teste ich mal die V7. Ich bri Evo gleich auf die V8. 2 gegangen.

Hat hier zufällig einen RAW580 mit V8 und kann mal Werte posten?

[Janis]

Heute Evo in neuen Hubi eingebaut, auf V8.2 upgedatet, exakt nur eingestellt was Daniel in seinen Video erklärt.
Da ich wirklich lange mit V8 herumgespielt habe war mir alles ein Begriff und leicht verständlich.

Klaro Freund Janis, der auch einen RS7 Ultra an 760er Servo betreibt, um Daten gebeten zum vergleichen und da schon gemerkt, oh oh, ich bin in ganz andere Richtung gegangen.

Das ganze jetzt in Kombination mit den 716 Venture Sport echt super, hatte noch nie in 35Jahren Hubi fliegen, einen Hubi der derart sauber an den Knüppeln hängt und nicht andauernd in Pirosachen ein Eigenleben entwickelt, zum ersten mal gehen schnelle seitwärts Tic Toc, dass mit low cost 12V GWD G28

Spende geleistet.

Freue mich das es jetzt läuft.

Meine Helis Raw und Ultra liefen eigentlich von Anfang an wobbelfrei.
Den letzten Feinschliff machten TC und ich dann Donnerstag bei Bomben Wetter in Tangstedt.Freitag ging es dann auf zur RotorLive.... Glaube das einzige war die Stoppunterstützung welche wir von 22 auf 20 in allen 3 Bänken runtergesetzt hatten.
Das heißt das die Helis vor Daniels Video schon Bombe liefen
In Tangstedt im April hatte CC mir dann noch den vgov perfekt Eingestellt und jetzt laufen die Möhren.