spiele mit dem Gedanken mir für meinen NT ein Flybarless System zuzulegen.
Problem ist jetzt nur, welches ist für Verbrenner am besten geeignet. Da ja die Vibs beim Verbrenner etwas höher liegen als beim Elektro.
Versuche Seinerzeit mit meinem MP XL V91 und AC 3X (alte Version) waren eher ernüchternd als Spaß bringend. Sehr hoher Stromverbrauch und ein ständig pendelndes Heck. Mehrere Versuche der Lagerung des AC 3X waren erfolglos.
Die Vibs waren Verbrennertypisch und nicht außergewöhnlich stark, also normal.
Um beim AC 3X zu bleiben, ist die neue Version dahingehend verbessert worden?
Oder welches System fliegt ihr im Verbrenner, und wie liegt der Stromverbrauch und habt ihr Drift oder Pendeln am Heli.

Mehr braucht man nicht sagen ! Funtzt ideal auch im 90er und super einfache Einstellung.


Bin schon mit 127 im 50er Stinker geflogen, mehr kann man zwar eingeben, nimmt aber die ZE nicht.
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