Mein Logo 480 - Eigenbau Laser Sinter Chassis

[Michi-Seibi]

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Vielen Dank. Gerade eben erledigt
Habs einfach vertikal ganz runter gezogen. Gefällt mir so am besten.

Vielleicht mach ich es hinten noch ganz zu... Die Front verschönere ich gerade aber beim Heck hinten muss ich noch bisschen rumprobieren.

[Michi-Seibi]

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Im großen und ganzen bin ich fertig. Kleinigkeiten noch optimieren )

An die neue Form muss ich mich erst gewöhnen. Finde ich momentan echt hässlich, aber was solls... Gewichtsparen war mir wichtiger.

[Fast Heli Flyer]

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Welches CAD benutzt du da eigentlich?

LG Alex

[Andrè Bochmann]

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Schaut gut aus... Blende mal bitte alle Anbauteile aus und zeige nur die 2 SLS-Teile

[animatic]

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Hoi

Die Konstruktion sieht top aus. Sie könnte aber bedingt durch die Heckstreben zum schwingen neigen. Je nach dem wie stabil das Landegestell ist. Ansonsten würde ich unten eine 2mm carbonplatte wie beim Chronos einsetzen. Weiter so!

[Michi-Seibi]

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Welches CAD benutzt du da eigentlich?

SolidWorks

Sie könnte aber bedingt durch die Heckstreben zum schwingen neigen. Je nach dem wie stabil das Landegestell ist. Ansonsten würde ich unten eine 2mm carbonplatte wie beim Chronos einsetzen.

Das wird sich im Flug zeigen. Sollte aber keine Probleme machen. Carbonplatte darf da nicht hin, durch die Lücke kommt der Akku rein:



Hier noch ein Rendering von der Mechanik ohne Komponenten:

Blende mal bitte alle Anbauteile aus und zeige nur die 2 SLS-Teile

Vergleich zwischen Version 1 und Version 2




Danke fürs Feedback!
-Michi

[tc1975]

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...ich würde dir so einen sofort abnehmen ;-)

[Andrè Bochmann]

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Mache vorne die Führung für die CFK-Akkuplatte und die Schlitze für die 2 vertikalen CFK Chassisplatten nicht zu knapp, sondern gib 2 bis 3/10tel mehr Luft dazu... sonst klemmen die CFK-Platten (da gibt es auch +-Schwankungen) und Du musst unnötig nacharbeiten (musste ich kürzlich).

[Michi-Seibi]

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Mache vorne die Führung für die CFK-Akkuplatte und die Schlitze für die 2 vertikalen CFK Chassisplatten nicht zu knapp, sondern gib 2 bis 3/10tel mehr Luft dazu... sonst klemmen die CFK-Platten (da gibt es auch +-Schwankungen) und Du musst unnötig nacharbeiten (musste ich kürzlich).

Sinterkunststoff ist bisschen tricky. Da brauchts ein wenig ßbung und Erfahrung.

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass das Fertigteil immer ein wenig "dicker" ist als im CAD. Bei der Nut für die Akkururtsche habe ich ganze 0,50mm Spiel in der CFK-Dicke und 1,00mm Spiel in der Breite. Das könnte sogar noch fast zu wenig sein. Das 20,00mm Heckrohr habe ich beim V1 nicht rein bekommen. Jetzt probiere ich mal 20,20mm. Bei den Kufenrohren genau das selbe Prinzip.

Wie das Endprodukt wird, kann man nie so genau wissen. Das ist von den Maschineneinstellungen und der Baulage abhängig.

Bisschen feilen, schleifen oder dremeln, dann passt das alles
Beim V1 musste ich nur an 2 Positionen nacharbeiten. War echt erstaunt.

-Michi

[*wt98*]

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Ja Michi was soll ich dazu noch sagen? Einfach klasse! Gefällt mir richtig gut

[Michi-Seibi]

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Blatthalter sind montiert

-Michi

[likeatrex]

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Wiso hast du die Plastik Blatthalter nicht gelassen? Wäre doch viel LOGOriger

Gruß

[Michi-Seibi]

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Ich soll von jemandem die Alu Blatthalter testen.

[likeatrex]

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Bald ist er Marktreif[emoji57] der Seibi 480


Gruß aus Bayern

[Michi-Seibi]

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Also eigentlich brauche ich noch einen schicken Namen für ihn.... es ist ja eigentlich kein "LOGO" mehr.