Meine Teile waren immer Einzelstücke, daher habe ich auch nie direkt mehrere angefertigt.
Drehst du die Mehrfachteile nun einfach um und fräst bis auf Soll ab, oder gibt es eine andere Vorgehensweise?
Bzw. hast eine Spannvorrichtung und kannst dann die andere Seite bearbeiten, wie bei der Hauptrotorwellenlagerung gezeigt?
Hey , für fast jedes teile gibt es auch eine Fräsaufnahme.
Es gibt aber auch teile die ich am Stück fertige und dann mit einer Trennscheibe zum Schluss abtrenne.
Ich hab aber auch teile dabei die du ohne Aufnahme garnicht fertigen könntest.
die Heckgehäuse die Mit einem Aluträger und CFK platten ausgeführt werden haben meiner meinung nach total ihre Daseinsberechtigung.
Die Hersteller die das so ausführen haben sich sicher dabei was gedacht ( Thema schwerpunkt Zb.)
jedes Gramm am Heck zu viel beeinträtigt sicher auch die Performance.
Ich geh denn weg eines Alugehäuse aus dem vollen weil ich so sicher stellen kann das die Lager eine flucht bilden können ohne nacharbeit oder einstellungen.
Und ich mag es einfach aus einem stück alu was zu fertigen
Die Hersteller die das so ausführen haben sich sicher dabei was gedacht ( Thema schwerpunkt Zb.)
Naja, wenn ich mir so die allgemeinen Technikprodukte anschaue, fehlt mir so ein bisschen der Glaube, dass sich die Hersteller etwas zu meinem Gunsten "denken". Eher sind das Vereinfachungen und Einsparungen. Aber seis drum..
Ich geh denn weg eines Alugehäuse aus dem vollen weil ich so sicher stellen kann das die Lager eine flucht bilden können ohne nacharbeit oder einstellungen.
Und ich mag es einfach aus einem stück alu was zu fertigen
So ist es. Ich mag einfach "schöne" Technik, da kommt es mir nicht auf das letzte Gramm an, kann ich sowieso nicht erfliegen.
Genau die Vereinfachungen und Einsparungen sind auch die dinge die zum gunsten für uns alle sind.
Material einsparen macht das produkt am ende günstiger. ob das jeder am ende an denn kunden weiter gibt sei mal dahin gestellt
So ein Heck aus cfk platten ist in der Herstellung halt echt einfach.
Material kosten sind überschaubar und man benötigt keine teuren Maschinen.
Laufzeit ist da auch sehr gering.
Heckgehäuse aus dem vollen herzustellen sieht da schon anderst aus.
Maschine muss ein Drehfräszentrum sein oder 5 Achs.
Mehrfachaufspannung.
Materialkosten die 60 eher 75% höher sind und dann kommen noch fertigungskosten und finishing dazu.
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