Rotorblatt Reparatur!

[Diablol]

AW: Rotorblatt Reparatur!

Ok Danke,
Nehme die Warungen ernst. Es ist ein GCT Ultra und damit ein sehr hochwertiges Blatt. Was mich zum einen sehr schmerzen würde wenn ich es wegen so einer Stelle weglegen müsste.
Zum anderen hab ich mirs wirklich genau angeschaut und auch belastet, ich kann beim besten Willen keine Schwächung erkennen.

Also ich mache etwas Epoxy drauf, UhU EF 300 wäre da und dann mit feinem Schleifpapier in form bringen. Wie fein etwa? (komm mir echt blöd vor, hab da kein Gefühl für )
Zu fein bekomm ich das Epoxy ja nicht weg, zu grob besteht Gefahr für das Blatt und noch mehr Kratzer oder?

[Taumel S.]

AW: Rotorblatt Reparatur!

Also ich mache etwas Epoxy drauf, UhU EF 300 wäre da und dann mit feinem Schleifpapier in form bringen. Wie fein etwa?

Wenn du in den Uhu Microballoons reinmischst, tust du dir beim Schleifen leichter. Auch der Kleber wird damit leichter, aber das ist bei so kleinen Flächen kaum wichtig.

Die Feinheit des Schleifpapiers hängt von deinen optischen Ansprüchen ab. Da es kein zu verkaufendes Auto um 30000 Euro ist, tut es auch ein 180er oder 360er Papier, wenn du nachher ohnedies nur mit dem Pinsel und nicht mit der Edel-Airbrush drüber gehst.

Mit anderen Worten: Optisch total wurscht, es ist doch nur ein Rotorblatt, wo die Fliegen draufkleben.

Vorsicht, der Uhu Endfest 300 rinnt weg nach 1 Stunde, eventuell einen schnelleren Uhu nehmen oder eben aufpassen.
Microballoons hindern den Uhu am Wegrinnen.

[Diablol]

AW: Rotorblatt Reparatur!

Mit anderen Worten: Optisch total wurscht, es ist doch nur ein Rotorblatt, wo die Fliegen draufkleben.

Ja gut ich wollte da ganze NUR wegen dem Optischen machen lol.
Aber ok ich hab ja jetzt Anhaltspunkte und werd mich bei dem Wetter mal versuchen

[Taumel S.]

AW: Rotorblatt Reparatur!

Ja gut ich wollte da ganze NUR wegen dem Optischen machen

Je höher die Drehzahl, desto wurscht.

[gaudeamus]

AW: Rotorblatt Reparatur!

Hallo miteinander,

zu diesem Thema muß ich dorch noch eine Frage stellen. Ich habe einen Scale Hubschrauber mit vier Blatt Kopf. Mir ich hatte schon zweimal einen "Crash" und dabei hat es nicht zu einer Bodenberührung der Rotorblätter geführt. Jedesmal hat es nur die obere Abdeckung gelößt, und dann in den Rotor geschleudert. Beidemal hat das Blatt nur eine fast unsichtbare Schramme. Wenn ich das Blatt vom ersten Crash durchbiege, sieht man deutlich das es an der "Schramme" eine stärke Biegung hat. Also ist das Blatt innen irgendwie beschädigt. -> Schrott. Im zweiten Fall sieht das beim Biegung-stest immer noch normal aus. Würdet Ihr nun die Rotorblätter vom ersten Satz und dem zweiten Mischen und auswuchten, oder die kleine Schramme mit Epoxid ausbessern. Ein neuer Satz kostet eben 400.-€