Wessex Westland HU5 (S58)

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Hallo
Ich habe mich für Beli CA Kleber mit Filler entschieden.
Habe den mal angerührt und auf einen Stückchen Holz getestet.
Der läuft richtig schon rein lässt sich ausgehärtet wunderbar schleifen
Das Ergebnis siehe die Bilder.
Ich finde das sieht sehr gut aus .
Werde jetzt noch 5 -6 Tupfer Leim als Niete nachmachen und dann warten bis die Ersatzfarben kommen. Ich habe versucht nur da zu schleifen wo ein Farbton zu sehen ist.
Die restlichen losen Kleinteile ist nur kleberei
In der Zwischenzeit kommt das Fahrwerk dran. Das hat auch auf einer Seite einen derben Schlag bekommen. Da war alles lose.
Die Achse hat PKM mit einer 4mm Schraube gemacht aber das Gummirad hat 5mm Lochdurchmesser. Gefällt mir noch nicht das wackelt alles viel zu viel.

[Jürgen F.]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Mach doch eine Hülse aus dünnem Messingrohr auf die Schraube.

Hast Du eine Airbrush oder wie spritzt Du das?

gruss juergen

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Die Möglichkeit für Airbrush habe ich nicht. Ich hoffe das ich das mit einen Pinsel und anschliessenden verwischen am Rsnd hinbekomme. Das wird sich aber erst zeigen wenn ich die Farben habe und ich die Konsistens sehe.

Die Idee mit der Hülse hatte ich auch erst . Beim zerlegen habe ich aber gesehen das die Löcher im Fahrwerksbein vergrössert sind durch den Schlag . Und für eine 6mm Hülse die durch das Rad und durch das Bein geht ist am Bein zu wenig Fleisch sprich Metall vorhanden

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Hallo
Nun geht's bei mir an die Mechanik .
Aufgebaut verkabelt und grundmässig eingestellt ist sie .
Emofänger R6014 weil die Beleuchtung und die Cockpitbeleuchtung über den Sender geschaltet wird .
Regler ist ein Kontronik 80 LV , Servos sind Align DS, FBL ist das HC3SX, Motor ist ein 3650 HSB . Heckblätter werden normale 70er Align Blätter . Hauptrotorblätter M Blade's S49 440 links Titan . Wenn die Mechanik eingebaut ist werden die Blätter noch lackiert wie im Original .

[philoat]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Hallo,
bist Du mit diesen Hauptrotorblättern schon geflogen?? Wenn die wirklich 49 mm breit sind und dann noch 4-Blätter dann bekommst einen ordentlichen Auftrieb zusammen und auch wenn das Heck ein Vierblatt ist, bin ich mir jetzt aus dem Bauch heraus nicht sicher ob das gut klappt.

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Es wird erst nur die Mechanik eingeflogen ohne Rumpf .
Jan Karsten aus Bonn unterstützt mich dabei bzw. fliegt in ein weil ich mit der HC3SC Programmierung nicht klar komme.
Wir hoffen das wir mit der Drehzahl nicht so hoch müssen .

[philoat]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Bei den Blättern wirst eher weit nach unten gehen müssen und hoffen das das Heck noch hoch genug dreht

[philoat]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Kannst dir nicht für den Hauptrotorkopf m blades aus der Hechserie auf 440 mm machen lassen?

[philoat]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Ich bin bei meiner mit den schlanken spinblades bei der untersten Regleröffnung angekommen, 28%

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Ich glaube schon das er die Blätter machen würde.
Wir haben jetzt 2 Sets 2 Blatt genommen. Die werden sich gegenüber eingebaut .
Ein S49 4Blattsatz sollte aber 300€ kosten mit Lackieren sind das 400€ .
Ein bisschen heftig .
Das gleiche wird der 44er Satz kosten weil er keine 44er breite Standard mäßig anbietet.
Wir werden sehen . Wie du das mit dem Regler handhabst sind jedenfalls sehr gute Tipps und wir werden sie mit einfließen lassen.
Bernd

[philoat]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Vergiss nicht: egal ob hauptrotor oder hech: keine dämpfung, weiche blätter

[peitzis]

AW: Wessex Westland HU5 (S58)

Ja Danke
Der Hauptrotorkopf ist ungedämpft .
Der Heckrotor auch .