Super Puma Roban

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  • Borstel
    Member
    • 25.06.2008
    • 64
    • Steffen
    • Dresden

    #91
    Ich habe eine der ersten Puma welche in Deutschland verfügbar waren. Da waren 700 dabei und damit fliegt sie, anfangs auch mit den originalen vollsymetrischen Blättern. Drehzahl jetzt ca 1250/min bei 8,8kg Masse, weniger geht auch aber da wird sie bissl schwammiger und die 30 sec mehr Flugzeit bringen mir nichts. Am Heck habe ich 115 S Schlag drauf. 750 geht sicher auch, Heckblätter wären dann aber interessant.
    Zuletzt geändert von Borstel; 17.12.2025, 09:48.

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    • Bettmen
      Member
      • 01.03.2009
      • 362
      • Kh
      • Wien

      #92
      Zitat von Borstel Beitrag anzeigen
      WP_20181231_14_11_19_Pro.jpg WP_20181231_14_11_32_Pro.jpg WP_20190217_14_08_08_Pro.jpg WP_20181231_14_11_52_Pro.jpg Ich habe kein zusätzliches Gewicht unterbringen müssen, die eingebaute Wanne im Dachbereich war ausreichend den Schwerpunkt durch diese Akkuposition zu erreichen. Es sind noch Scaleteile und eine 3D Druck Besatzung dran bzw. rein gekommen und es passt alles seitdem. Auch nach dem Crash und dem fast kompletten Neubau der Front geht es ohne Ballastgewicht.
      Servus, man, der Absturz..."SHIT" - was war denn das Problem? Technischer Defekt?
      Helicopter Assembly

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      • Borstel
        Member
        • 25.06.2008
        • 64
        • Steffen
        • Dresden

        #93
        Die Kunststoffservoscheibe des Nickservos ist im Flug gebrochen und der Anlenkhebel hat sich dann drunter in Schwebelstellung verklemmt. Hab sie zwar schwierig runter bekommen aber beim aufsetzen ist sie doch umgekippt. Motor hatte ich kurz WP_20190217_17_49_44_Pro.jpg vorher schon ausgemacht.

        Jetzt sind Metallscheiben drauf und ja, die Servos taugen was und haben auch genug Leistung für alle Flugmanöver.😉

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