Scale Oldie Projekt

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  • Martin Greiner
    Senior Member
    • 08.06.2001
    • 5091
    • Martin

    #31
    Zitat von asterix-007 Beitrag anzeigen

    .. Wenn man keine ahnung hat, warum und wieso man so etwas macht, => einfach mal die fresse halten!

    Mann, mann, mann...

    P.s.: Scheinst ja ein besonders schlauer zu sein.
    😂
    :d
    Zuletzt geändert von Martin Greiner; 24.01.2026, 10:42.

    Kommentar

    • steveman
      Senior Member
      • 16.05.2007
      • 4319
      • Stefan
      • Österreich

      #32
      Seitenteile sind gedruckt, bei den Verschraubungen oben werde ich zur Verstärkung noch aluwinkel anbringen.
      ob ich die gedruckten Teile verwende weiß ich noch nicht. Sind doch recht weich. Werde sie wahrscheinlich durch cfk Teile ersetzen. Lg Stefan
      Bo105, 2x Jetranger, Bell212, Ecureuil, Lama, Logos, Specter, Omp M2

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      • Thomas-Helicopter
        Member
        • 30.03.2013
        • 42
        • Thomas

        #33
        Zitat von Heli-Frank Beitrag anzeigen
        Habt Ihr das Innenzahnrad mit Zahnradwelle so belassen oder die verstärkte Version von Vario verbaut?

        Gruß

        Frank
        Moin, wenn es, wie von Martin erkannt, eine Graupner/Heim Profi Tuning Mechanik ist, dann gibt es 6,5kg MOTM und max. 2KW Motorleistung (Pyro600 /12) keine Probleme. Getestet i XXX Stunden auf UH1 original Paddel HRK. Das rote Innenzahnrad ist eine verstärkte Version. Erste Getriebestufe ist ebenfalls original Zahnrad 54Z schwarz.

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