Greencap Bufferschaltung - Bestellung und Installation

[danuzzi]

AW: Greencap Bufferschaltung - Bestellung und Installation

Hallo, ich verstehe nicht ganz weshalb die meisten Leute Greencaps einbauen wenn es den 2S Stützakku von Scorpion gibt, der hat auch 500mah da kann man in Ruhe landen, man muss hald alle 60 Flüge den Akku wieder aufladen aber dafuer hat man genügen Reserven wenn etwas schief geht. Mir ist mal bei Tictocs eine Lötstelle beim YStecker der 2x 6S Akku durchgebrannt folglich kein Strom mehr, der Safe Guard hat sofort uebernommen und mir den Heli gerettet.

http://www.scorpionsystem.com/files/download/ScorpionBackupGuard%20Bedienungsanleitung%20deutsch.pdf

[Manni1983]

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Ich find da bloss das Microheli pdf.

[danuzzi]

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was meinst mein link geht nicht ?

Scorpion Backup Guard (SC-BUG) (SC-BUG) - HeliDirect -- Best Customer Services, Fast Shipping,

[Manni1983]

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Sorry. Bezogen auf den vorigen Post wie man die GreenCaps anschliesst

[DIGITDUCK]

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der hat auch 500mah da kann man in Ruhe landen, man muss hald alle 60 Flüge den Akku wieder aufladen aber dafuer hat man genügen Reserven wenn etwas schief geht

Hehe das will ich sehen, 500 mAh für 60 Flüge

Ach ja, klar wenn nichts fehlt ist klar, deshalb vergisst meinen Kommentar, löschen will ich es nicht.

[danuzzi]

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Hehe das will ich sehen, 500 mAh für 60 Flüge

Ist kein Witz, habe auch schon 80 Flüge mit einer Ladung gemacht, der Safe Guard hat ne Elektronik drinn und schaltet erst ein wenn das Bec ausfällt, ansonsten ist er im Standby Modus. Zudem fängt er an zu blinken bevor der 2S leer ist. Das Ding taugt was kann ich echt empfehlen

[Manni1983]

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Liege ich da richtig, dass die Kabel Master Slave sind für Regler die solche Ausgänge haben? Der Puffer wird zwischen Regler und FBL angeschlossen oder?

[danuzzi]

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Bitte OnT bleiben - Danke!

Kurt

[FalconX]

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Liege ich da richtig, dass die Kabel Master Slave sind für Regler die solche Ausgänge haben? Der Puffer wird zwischen Regler und FBL angeschlossen oder?

Wenn ich es richtig verstanden habe, werden die Capps eigentlich parallel zum BEC des Reglers geschalten. Der Nachteil dadurch ist ja, das Strom in das BEC zurückfließen könnte und es dadurch evtl. beschädigt. Dafür gibt es die R-Platine und die wird im Endeffekt zwischen Regler und dem FBL geschalten.

Die doppelten Kabel sind wie Du schreibst für Regler mit Master Slave Leitungen, ansonsten wäre es nur eine.

Sollte ich da falsch liegen bitte ich die Profis mich zu berichtigen.
Viele Grüße
Jens

[Manni1983]

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Die R - Platine habe ich verbaut. Ich werds am WE einfach mal einbauen und schauen was passiert. Explodieren wirds schon nicht.

[froeschi62]

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Wenn ich es richtig verstanden habe, werden die Capps eigentlich parallel zum BEC des Reglers geschalten. Der Nachteil dadurch ist ja, das Strom in das BEC zurückfließen könnte und es dadurch evtl. beschädigt. Dafür gibt es die R-Platine und die wird im Endeffekt zwischen Regler und dem FBL geschalten.

Die doppelten Kabel sind wie Du schreibst für Regler mit Master Slave Leitungen, ansonsten wäre es nur eine.

Sollte ich da falsch liegen bitte ich die Profis mich zu berichtigen.
Viele Grüße
Jens

Bei den Bestellmöglichkeiten steht ja schon der Hinweis für Master und Slave Leitungen. Das passt so.

Grüße
Dietmar

[fred99]

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Hallo, ich verstehe nicht ganz weshalb die meisten Leute Greencaps einbauen wenn es den 2S Stützakku von Scorpion gibt

Wäre ja interessant, aber leider sind die 5V Output für einen HV Betrieb nicht brauchbar.

[fred99]

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Noch ein Gedanke für HV Betrieb:

Kann ich nicht einfach einen kleinen 2S Lipo (so um die 500mAH) einfach über Schutzdioden parallel zum BEC reinklemmen?
Wenn die BEC Spannung unter die Lipo-Spannung fällt, kommt der Saft automatisch vom Lipo.
Vor jedem Flug kurz den Lipochecker anstecken wird nicht zuviel Aufwand sein.
Man breäuchte dann noch über Telemetrie einen Alarm, sobald der Stützakku anspringt.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Ich sehe erneut keinen Bezug zum Topic.
*closed*

Kurt