Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

[miro911]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Stimmt nicht so ganz. Die R-Platine soll verhindern, dass aus den Caps Ströme ins BEC fließen.

Schon, aber beim Jive ist es in der Tat so, das die R Platine das anlaufen des Motos verhindern soll.

[aurian]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Hi

Soweit sich weiss soll die R-Platine Rückströme von den Servos ins BEC dämpfen. Also Spannungsspitzen glätten.

Die Pufferschaltung mir R Erweiterung kann dann 3 Dinge: Spannungseinbrüche glätten, Spannungsspitzen glätten und Notstromversorgung.

@Piotre:
War es der F3C aus deinem Avatar?

Hab den genau gleichen Heli, Linus Schaltung V2 mit 50F und auf der Werkbank habe ich bei gleichmässigem Pitch Pump genau 44 Sekunden genug Strom auf dem Empfängerstromkreis. Danach ist feieraben. Mit DS650, DS615 und Keto HV BEC. Bei nur mässiger Servobetätigung, wie es einer Notlandung eher entsprechen würde dauert die Notstromversorgung wesentlich länger, ca. 1.20.

Greez

[Diablol]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Du fliegst 25C im 700er ? TicTocs ?

Das hat mich auch gleich gewundert, vor allem kannste die Turnigy nochmal durch 2 teilen.
Die müssen doch am Ende glühen.

[Kami Katze]

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Soweit sich weiss soll die R-Platine Rückströme von den Servos ins BEC dämpfen. Also Spannungsspitzen glätten.

Sorry, das ist total falsch. Die R-Platine ist vom Prinzip her lediglich eine Sperrdiode und kann daher weder etwas glätten noch dämpfen. Und sie wurde nicht für den Jive entwickelt, sondern dazu das BEC zu schützen, egal welches.

[piotre22]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Schon, aber beim Jive ist es in der Tat so, das die R Platine das anlaufen des Motos verhindern soll.

Ich hatte damals das komplett Greencap Topic und die Entstehung der Greencap Schaltung mitverfolgt und da habe ich es halt auch genauso in Erinnerung. Die R Platine ist beim Jive dazu da um zu verhindern, dass der Jive den Motor aus den Greencaps versorgt. Das ist aber nur der Fall wenn man den Motor per Hand noch mal neu startet.

Bei anderen Reglern oder BECs ist die R Platine auch noch dafür da um das BEC vor Rückströmen zu schützen, das ist beim Jive aber egal, weil das BEC vom Jive auf einen Stützakku ausgelegt ist, daher muss hier nix geschützt werden. Das ist bei anderen Reglern, wie z.B. den Jeti Mezon Reglern anders, da geht sofort das BEC kaputt...


@aurian:
Ja es ist der F3C V2 vom Avatar, ist aber mittlerweile auf Fbl umgerüstet. Hatte den damals nur genommen weil es da eine irre günstige combo bei Freakware gab wo statt dem castle Regler der Helijive mit bei war, mehr oder weniger fürs gleiche Geld (verstehe ich bis heute noch nicht wie das gehen konnte hatte mir noch von anderen Händlern Angebote eingeholt mit Helijive, die waren 350 € teurer...) Bin ihn aber über ein Jahr mit Paddeln geflogen, war auch cool.

Das hat mich auch gleich gewundert, vor allem kannste die Turnigy nochmal durch 2 teilen.
Die müssen doch am Ende glühen.

Ne ist kein Problem, die Turnigys sind nach dem Flug genauso warm wie die SLS APL 30C. Und von warm kann man auch nicht unbedingt sprechen, eher lauwarm. Meine Flugzeiten liegen aber auch zwischen 5 und 12 Minuten. Selbst wenn ich den Lipo in 5 minuten leer mache (Telemetrie Alarm bei 3600mAh) entspricht das gerade mal einem rechnerischem Durchschnittsstrom von 43,2A.
(Rechnung: 60÷5min = 12C 12Cß3,6Ah = 43,2A)
Bezogen auf die 5000mAh des Lipos sind die 43,2A ja dann noch nicht mal 10C...
Ok, die 5000mAh hat der Lipo nicht mehr, aber ca. 4600mAh hat er noch.

Die Lipo Temperatur ist jedenfalls überhaupt gar kein Problem....kämpfe momentan mehr mit der Temperatur von meinem Helijive...da komme ich ruck zuck auf 90 Grad, trotz kühler mit Lüfter...


Piotre

[aurian]

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Hm, also hier die Produktbeschreibung der R-Erweiterung:

R²prototyping Notstrom R Erweiterung


Rückflussstop für die Notstrom N RC-Pufferschaltung

Für welches Setup benötigt man die R-Platine?

Es gibt folgendes Szenario:
Der Hauptakku fällt aus (Kabel, Stecker, Zelle, was auch immer...) normalerweise schaltet der Regler sofort den Motor ab, in seltenen Fällen kann es jedoch dazu kommen, dass er weil vom BEC noch Spannung kommt mit einem kleinen Delay abschaltet und somit die Caps oder LiPo leersaugt.

Es ist also ein zusätzliches Sicherheitsnetz.

Elektrisch ist die R-Platine eine "halbe" Akkuweiche. Es ist eine aktive Diode, ein FET der in Flussrichtung montiert ist, die Schaltung steuert das Gate so, das im Normalfall keine Spannung abfällt (im Unterschied zur normalen Diode). Fällt die Schaltung aus, verhält sich der FET immernoch wie eine Power Schottky Diode.


Breite: 5,8mm
Länge Platine: 38,3mm
Dicke: 2,1mm

[Kami Katze]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Also Piotre, wenn in Deinem Lipo tatsächlich, wie Du schreibst, das Lötzinn flüssig wurde, dann hast du sehr wohl ein Temperaturproblem. Selbst Chinesen-Lötzinn schmilzt nicht bei Zimmertemperatur.

[piotre22]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Jo, wenn du es so siehst schon


Ich kann mich erinnern das ein paar bestimmte Zellen von den ersten SLS APLs damals (also vor ca. 4 Jahren?!) ein ähnliches Problem hatten, da ist bei hohen Strömen auch das Lötzinn auf der Platine flüssig geworden bzw. durchgebrannt.

Hier der Link (leider funktionieren die Fotos nicht mehr) einsatz von SLS APL- akkus im h�chststrombereich
Da ging es aber wohl auch um Ströme im 300A Bereich

Die Zellenverbinder wurden dann aber damals recht schnell verbessert, so dass es dann wohl keine Probleme mehr damit gab.

[Taumel S.]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Ist dein LiPo noch von der alten Charge, wie bei RC Network (Link von #23) beschrieben?
Vor 2-3 Jahren gekauft, 1 bis 2 Jahre bei SLS rumgelegen, könnte hinkommen?

[piotre22]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Stopp...richtig lesen

Mein Lipo ist ein Turnigy, kein SLS.

Ich habe in meinem vorherigen Beitrag nur gesagt, dass es auch noch andere Lipos mit diesem Problem gegeben hat...

[Rambole]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Gibt es so eine Greencap Schaltung für einen Jiveregler schon fertig zu kaufen, wenn ja wo?

Grüßle Rainer

[miro911]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Gibt es so eine Greencap Schaltung für einen Jiveregler schon fertig zu kaufen, wenn ja wo?

Grüßle Rainer

Ja, gibt es bei World of Heli fertig für 59 € zu bestellen .

[glange]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Ich bin jedenfalls überglücklich, dass der Heli heile ist. Einzig und alleine durch die Greencaps!

Nicht einzig....deine Steuerung bei der Auro waren die anderen 50% - Glückwunsch!

Der Lipo ist übrigens über 2 Jahre alt und hat schon 150 Zyklen auf dem Buckel.

Hatte den gleichen Typ, aber meine Lipos dieser Serie im letzten Jahr in Rente geschickt. Auch bei mir waren sie 2 Jahre lang treue Begleiter, aber mein Bauchgefühl sagte dann irgendwann: "Wechseln auf neue!"

Wobei es mittlerweile die Platinen nimmer gibt. Waren offensichtlich zu teuer....

Nee, die Platinenlipos sind günstiger in der Herstellung, weil einfacher und schneller zu verlöten. Leider arbeitet ein Lipopack durch Wärme stark, und kann mehrere mm während des Betriebs "wachsen".
Dieses "Pumpen" (Bewegung) gegen eine eine starre Platineneinheit führt dazu, dass Lötungen belastet werden und kaputt gehen.

Nach meiner Info werden aber die namhaften und qualitativen Marken wie z.B. myLipo oder SLS nur noch flexibel ohne Platine verlötet.

[Rambole]

AW: Greencap Schaltung - Heli gerettet - Ursache: defekter Lipo

Ja, gibt es bei World of Heli fertig für 59 € zu bestellen .

Ich finds nicht...
Bei welcher Untegruppe muss man da suchen?

[miro911]

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http://www.world-of-heli.de/antrieb-elektro/regler/kontronik/r_-puffer-platine-v3.0-_-3-caps-50f.html

Bitte schön !!