AW: Verbleibende Flugzeit über Telemetrie ansagen
Ist dir aber nicht gelungen 
Habe mir mal gerade die Mühe gemacht und einen kurzen Blick in die Anleitung geworfen.
Auszug aus der Anleitung:
11.2 Nicht voller Akku beim ersten Flug nach dem Einschalten des Cockpits Bei korrekt konfiguriertem TXE wird die Meldung -Akku nicht voll- angesagt und Sie gelangen in den Kapazitäts-Schätzer, wo Sie die Situation selbst einstellen können: 50% ist die geschätzte verbleibende Kapazität im Akku (sofern die eingestellte Zellenzahl korrekt und die Zellenchemie richtig eingestellt ist). Sie können diesen Wert auch manuell anpassen.
WICHTIG: Die geschätzte Prozentanzeige ist nur eine Schätzung und kann stark abweichen von der real noch verfügbaren Kapazität. Die Zellenspannung, welche der Schätzung zu Grunde liegt, ist abhängig von Temperatur, Vorgeschichte des Akkus, Fabrikant, Alter, und natürlich der Strombelastung. Zudem ist die Entladekurve in den unteren 30% der Akkus extrem flach, sodass eine kleine Abweichung der Spannung
bereits eine grosse Abweichung der %-Werte hat. Glauben Sie diesem Wert NIE blind und seien Sie vorsichtig! Diese Prozentwerte können stark von den errechneten Prozentwerten der IISI-Tankuhr abweichen, wenn die eingestellte Kapazität für den vollen Akku nicht der Realität entspricht.
Das bedeutet deine Kapazitätswerte sind reine Schätzwerte!
Das macht jeder Billige Lipochecker!
Und nochmal, man kann nicht eine Kapazität anhand der Spannung messen.
Ein voller 3000mAh Akku hat nun mal dieselbe Spannung wie ein voller 5000mAh Akku.
Das System ermittelt aber diese Kapazitäten nicht selbständig sondern diese müssen zuerst im System hinterlegt werden.
Wenn du beide Akkus mit gleicher Spannung im System anlegst würde beim anschließen zuerst eine abfrage erfolgen ob es sich jetzt um den 3000 oder 5000er Akku handelt!!! (weil das System das selbständig nicht feststellen kann)
bei deinen obigen Tests, wird einfach anhand der gemessenen Spannung eine Kapazität geschätzt.
Nicht mehr und nicht weniger!
Wie gesagt, die Gesamtkapazität des Akkus muss vorher dem System mitgeteilt werden.
Natürlich bekommst du Werte präsentiert.
Aber diese Werte sagen nicht mehr aus wie die eines Lipocheckers (Schätzeisen)
Alles andere hätte mich mehr als gewundert.
Gruß
Werner
Zitat von Rolli
Beitrag anzeigen
Habe mir mal gerade die Mühe gemacht und einen kurzen Blick in die Anleitung geworfen.
Auszug aus der Anleitung:
11.2 Nicht voller Akku beim ersten Flug nach dem Einschalten des Cockpits Bei korrekt konfiguriertem TXE wird die Meldung -Akku nicht voll- angesagt und Sie gelangen in den Kapazitäts-Schätzer, wo Sie die Situation selbst einstellen können: 50% ist die geschätzte verbleibende Kapazität im Akku (sofern die eingestellte Zellenzahl korrekt und die Zellenchemie richtig eingestellt ist). Sie können diesen Wert auch manuell anpassen.
WICHTIG: Die geschätzte Prozentanzeige ist nur eine Schätzung und kann stark abweichen von der real noch verfügbaren Kapazität. Die Zellenspannung, welche der Schätzung zu Grunde liegt, ist abhängig von Temperatur, Vorgeschichte des Akkus, Fabrikant, Alter, und natürlich der Strombelastung. Zudem ist die Entladekurve in den unteren 30% der Akkus extrem flach, sodass eine kleine Abweichung der Spannung
bereits eine grosse Abweichung der %-Werte hat. Glauben Sie diesem Wert NIE blind und seien Sie vorsichtig! Diese Prozentwerte können stark von den errechneten Prozentwerten der IISI-Tankuhr abweichen, wenn die eingestellte Kapazität für den vollen Akku nicht der Realität entspricht.
Das bedeutet deine Kapazitätswerte sind reine Schätzwerte!
Das macht jeder Billige Lipochecker!
Und nochmal, man kann nicht eine Kapazität anhand der Spannung messen.
Ein voller 3000mAh Akku hat nun mal dieselbe Spannung wie ein voller 5000mAh Akku.
Das System ermittelt aber diese Kapazitäten nicht selbständig sondern diese müssen zuerst im System hinterlegt werden.
Wenn du beide Akkus mit gleicher Spannung im System anlegst würde beim anschließen zuerst eine abfrage erfolgen ob es sich jetzt um den 3000 oder 5000er Akku handelt!!! (weil das System das selbständig nicht feststellen kann)
bei deinen obigen Tests, wird einfach anhand der gemessenen Spannung eine Kapazität geschätzt.
Nicht mehr und nicht weniger!
Wie gesagt, die Gesamtkapazität des Akkus muss vorher dem System mitgeteilt werden.
Natürlich bekommst du Werte präsentiert.
Aber diese Werte sagen nicht mehr aus wie die eines Lipocheckers (Schätzeisen)
Alles andere hätte mich mehr als gewundert.
Gruß
Werner
Kommentar