Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

[hubmod]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Bei mir hat die Installation eines Buffers eigenartige Abstellmanöver vom
HW 130a beseitigt, hier nachzulesen:

Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps.... - Seite 100 - RC-Heli Community

Ich werde auf jeden Fall alle meiner Helis ab 550er Grösse mit einem Buffer versorgen.

[saschappp]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Den Lipo musst du separat ein/ausstecken, den Buffer schliesst du einmal an, und denkst nicht mehr daran.
Vorteil Lipo: Einstellungen am FBL können ohne Antriebsakku vorgenommen werden.
Stark vereinfacht aus Anwendersicht...

Ok, danke für die Antwort. Gibt es sonst noch Vorteile des Buffers? Dieser ist ja auch noch etwas teurer,als ein 2S Lipo. Haltbarkeit sollte beim Buffer besser sein, oder?

[helibilly]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Also mich würde mal interessieren was das Teil von banggood kann und wie sich das Teil im Vergleich schlägt? ...denn es kostet wesentlich weniger als der R2 Buffer und das Lager wurde wieder aufgestockt...

[enied]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Also mich würde mal interessieren was das Teil von banggood kann und wie sich das Teil im Vergleich schlägt? ...denn es kostet wesentlich weniger als der R2 Buffer und das Lager wurde wieder aufgestockt...

Anhand des Platinenaufbaus kann ich nur sagen, dass die ganz sicher keine Plagiate des R2 V4 Puffers sind.

VG

[helibilly]

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genau, es scheint eine Eigenentwicklung zu sein..

[rainerX]

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das kann ich bestätigen, daß die XT90 (Amass/ und ähnliche) Steckverbindungen eine enorme Selbsthaltekraft besitzen, da diese hohe Kontaktkräfte besitzen (geschlitzte Stecker) und die Kunststoffteile hohe Passgenauigkeit aufweisen. Der Nachteil ist, daß man, je nachdem welche Charge man gerade bekommt, die Verbindungen mit den Fingern, fast nicht mehr auseinanderbekommt.
Es wäre schön, wenn einige Piloten auflisten könnten, welche Regler rückstromfest sind und keine Probleme haben mit zusätzlichen Pufferschaltungen. Auf der sicheren Seite wäre man natürlich, wenn man zuerst den Lipo am Regler ansteckt und danach erst die Pufferschaltung (betrifft auch zusätzliche externe Single-Pufferkondensatoren oder ext. BEC Lipo/ Akku) und umgekehrt vor abstecken des Lipos die Schutzschaltung oder Kondensatoren abstecken.

[Heli87]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Auf der sicheren Seite wäre man natürlich, wenn man zuerst den Lipo am Regler ansteckt und danach erst die Pufferschaltung (betrifft auch zusätzliche externe Single-Pufferkondensatoren) und umgekehrt vor abstecken des Lipos die Schutzschaltung oder Kondensatoren abstecken.

Nicht Praktikabel und was passiert, wenn der Buffer mal Eingreifen muss?

Mit den blauen und roten Reglern seid ihr Save. Sicher auch noch andere.

Gruß Torsten

[rainerX]

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Das kurze Anstecken eines 2s-Lipos hat mir einen HW Platinum 100 V3 gekostet...

war zu diesem Zeitpunkt der Regler vom Hauptakku/Lipo getrennt ?

[Gast]

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Ich habe den R2 Buffer an meinem Graupner 160HV verbaut. Ab einem gewissen Softwarestand geht das laut Beschreibung auch ohne zusätzliche Diode im BEC Kreis.
Gebraucht habe ich ihn aufgrund eines BEC Ausfalls noch nicht. Allerdings hat das Graupner BEC "nur" 5A bzw. 10A Dauer-, Kurzzeitstrom. Im Vergleich zu anderen Reglern recht wenig. Das war eigentlich der Hauptgrund für den Buffer, da selbst Graupner immer einen kleinen Stützkondensator zu den Reglern beilegt.

[rainerX]

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Allerdings hat das Graupner BEC "nur" 5A bzw. 10A Dauer-, Kurzzeitstrom

soviel ich weiß, gibt der Graupnerregler 100A LV nur 3A BEC Dauerstrom ab

[rainerX]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

und was passiert, wenn der Buffer mal Eingreifen muss?

ich verstehe diese Frage/Bedenken nicht, der Puffer/ext.Kondensator/BEC Lipo kann doch im Flug immer aktiv mit dem BEC System des Reglers zusammenarbeiten oder eingreifen, auch mit meiner beschrieb. Vorgehensweise.

Der 1st / R2 Puffer ist natürlich von der Funktion und Handhabung her gesehen, ein RundumSorglosPaket !

[HeliHans]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Ok, danke für die Antwort. Gibt es sonst noch Vorteile des Buffers? Dieser ist ja auch noch etwas teurer,als ein 2S Lipo. Haltbarkeit sollte beim Buffer besser sein, oder?

Die Bec-Spannung sollte beim 2s-Lipo entsprechend eingestellt sein (8 Volt bei mir), um diesen permanent zu laden. Er sollte auch beim ersten Anstecken ca. auf Bec-Spannung geladen werden, um eine etwaige (unwahrscheinliche) Beschädigung durch kurzfristig hohen Ladestrom zu vermeiden. Beim Buffer sind auch 5,4 Volt kein Problem...
In meinem TDR hat 6 Jahre lang ein 2s 500mah Lipo gewerkelt, der ist immer nich wie neu und wird in einer Schaumwaffel geflogen. Die kleinen Lipos halten eh sehr lang, auch wenn sie permanent auf 4V/Zelle gelagert werden.
Ich find die Buffer trotzdem eleganter. Ist Geschmacksache...
Am TDR hab ich die Buffer, am TDF den Lipo (ist eleganter zu verbauen). Am Voodoo gar nix.

[Breiti]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Zu "Der Buffer stabilisiert mein System, ... (Kommentar)"
Ich habe erst mit Backup angefangen, als ich drei Reglerabsteller mit meinem Graupner +T 100LV im Raptor hatte. Das BEC der Regler ist einfach zu schwach, selbst mit Kondensator. Erst nach Verbau von Backupguard war das Problem beseitigt.
Zwischenzeitlich fliege ich keine Graupner-Regler mehr, weiß aber, daß Buffer mein System stabilisieren und ich noch Reserve für Not-Auro habe. Ich fühle mich damit wohl und habe eine Backuplösung.

Gruß
Breiti

[michaMEG]

AW: Erfahrung Rettung durch R2 Buffer bzw. 1st Buffer-Pack

Zwischenzeitlich fliege ich keine Graupner-Regler mehr, weiß aber, daß Buffer mein System stabilisieren und ich noch Reserve für Not-Auro habe. Ich fühle mich damit wohl und habe eine Backuplösung.

Kann ich nachvollziehen, die LV sind etwas schwach auf der Brust, hatte da auch schon eine unangenehme Erfahrung mit Schaden!
Ich war von anderen Reglern verwöhnt und hatte diesen etwas schwach bemessen, da er noch im Fundus war.

Meinen T-Rex 470L fliege ich noch mit einem T+60 (ohne Buffer mit Stützkondensator aus der Packung), einen 450er will ich mit einem T+50 betreiben, aber sonst eher YGE, teurer (ein Absturz ist noch teurer und gefährlicher), aber die machen keine Probleme bisher.

Nach der Erfahrung mit dem schwachen BEC gehe ich jetzt zumindest lieber auch Nummer sicher und nehme im 600er einen Buffer!

[<<Philipp>>]

Wenn es um massive handwerkliche Mängel geht, dann macht eine Systemerweiterung mit noch einem Haufen Bauteilen und zusätzlichen Steckverbindungen die Sache sicher nicht besser. Löten lernen, keinen Ramsch kaufen, sauber aufbauen, ...

Wenn ein Hersteller Puffer vorsieht, dann so wie empfohlen. Meine Kontroniks laufen entweder auf 6V mit 4S Eneloops oder auf 7V mit 2S LiFes. Meine Hobbywings laufen ohne Puffer.

Wenn das BEC nicht liefern kann, was die Verbraucher fordern, dann gehört das System in Ordnung gebracht, nicht zurechtgebastelt.

Das einzige BEC, das bei mir je in Rauch aufgegangen ist, war ein R² Alu, wegen einer grindigen Lötstelle drin.

Wenn man nach der Ausfallwahrscheinlichkeit geht, müssten die Servos jeweils mindestens zwei Backups dran haben. Die machen um ein Vielfaches öfter Probleme ...

LG, Philipp