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interessant ist, dass beim 2. Video sich der Multicopter nach dem Bodentouch bei 16 sec wieder stabilisiert hatte. Schaut jedenfalls so aus, als wenn das Schaukeln danach fast weg war und er dann ja recht sauber gelandet ist.
Ich hab ihn danach nochmal gestartet (der Crash fand ca. 50m von mir entfernt statt) um den Kopter näher zu mir zu fliegen - hoffnungslos. Zum Glück verhindert eine Sicherungsroutine, dass der Kopter mehr als 25° kippen kann, das hat unkontrollierte Rollen erspart :-)
ich hab leider auch wieder mal was zu diesem thread beizutragen. heute hat es meine bell 222 erwischt.....
der akku hat hat mich nach 3min flugzeit im stich gelassen und die bell ist durchgesackt und auf der betonpiste aufgeschlagen....voriges jahr ist mir das gleiche mit einem anderen akku passiert....wieder ein akku für die tonne.
mal schau, ob ich die maschine wieder hinbekomme....beim letzten mal hab ich sie auch wieder hingekriegt....
Hallo dreamdancer,
wirklich schade um das schöne Modell.
Aber wie kann denn das mit dem Akku passieren?
Eigentlich ist doch auch bei dem schlechtesten Akku noch genug Energie da um zu landen.
Es sei denn, man hat am Regler das automatische Herunterregeln oder Abschalten aktiviert.
Ich schalte diese Funktion z. B. immer ab. Lieber ein defekter tiefenentladener Akku als
Bodenkontakt.
auch wenn ich die automatische abregelung deaktiviert hätte, wär die maschine runtergefallen...die spannung ist derart schnell zusammengebrochen.....ohne saft keine kraft....
ich flieg immer nach timer. mit diesem akku wäre ich normalerweise 6min in der luft und dann hab ich immer noch genug zeit zum landen....so bleiben 25 - 30% restkapazität drinnen.
dieses mal war jedoch nach 3min schluss...:dknow:....die rumpfzelle bringt mir irgendwie kein glück.....
auf jeden fall leg ich mir jetzt einen datenlogger zu, um die akkus besser "überwachen" zu können.
Mach einfach n Lipopiepser dran... Dann bekommste das mit wenn der Akku kein Saft mehr hat. Das Teil ist derart laut, das kann man nicht überhören, und kostet keine 5€.
Vielleicht hast du auch nen Akku erwischt der schon geflogen wurde (hatte ich auch schon geschafft, nach 1 Min fing der Piepser an und ich dachte hä, kann doch gar nicht sein).
ein lipopiepser hätte in dem fall auch nix gebracht, da es derart schnell ging....der piepser hätte vielleicht 2 mal gepiepst und dann wär auch schon der mortor weg....da hast du dann keine zeit mehr zum reagieren.
Glaub ich nicht. Der fängt bei 3,4V an mit lärm machen..., wenn der Akku wirklich so schnell einbricht dann hätte der schon beim Start angefangen zu piepsen.
Glaub ich nicht. Der fängt bei 3,4V an mit lärm machen..., wenn der Akku wirklich so schnell einbricht dann hätte der schon beim Start angefangen zu piepsen.
Das kann passieren, muss aber nicht. So manch ausgelutschter oder defekter Akku ist eine Weile stabil um dann unvohergesehen wegzubrechen.
Glaub ich nicht. Der fängt bei 3,4V an mit lärm machen..., wenn der Akku wirklich so schnell einbricht dann hätte der schon beim Start angefangen zu piepsen.
ich hab heut die zellen einzeln durchgemessen....sind alle bei 3,8V.
ich bin ja auch gute 3min geflogen (normalerweise flieg ich 6min und hab dann auch noch genug zeit). hatte von anfang an richtig druck, so wie man das von einem guten akku gewohnt ist. als ich dann vor mir in ca. 4m höhe geschwebt bin ist die drehzahl drastisch eingebrochen. zum landen war da keine zeit mehr....
ich kann dir den akku gerne schicken...dann kannste ihn auf eigenes risiko ausprobieren...
Vor allem sind die 3,8 unter Leerlauf keine Aussage. Wenn dann musst du das unter Last messen.
Das wäre dann äußerst selten daß ein Akku von 3,5V auf unter 3 in 2 Sekunden einbricht, der beim Start noch normal läuft.
auch wenn ich die automatische abregelung deaktiviert hätte, wär die maschine runtergefallen...die spannung ist derart schnell zusammengebrochen.....ohne saft keine kraft....
ich flieg immer nach timer. mit diesem akku wäre ich normalerweise 6min in der luft und dann hab ich immer noch genug zeit zum landen....so bleiben 25 - 30% restkapazität drinnen.
dieses mal war jedoch nach 3min schluss...:dknow:....die rumpfzelle bringt mir irgendwie kein glück.....
auf jeden fall leg ich mir jetzt einen datenlogger zu, um die akkus besser "überwachen" zu können.
Telemetrie ist auch was feines. Gerade bei Deinem schönen Modell...
Gruß Rolf
Lieber n Heli haben, den man nicht braucht, als n Heli brauchen den man nicht hat...
Mein Beileid, dass tut weh! Aber den bekommst Du glaube ich wieder hin- schöne Bastelarbeit. Und dann mit dem Lipopiepser, mach das mal. Ich habe das getestet und da man ja nicht permanent gleiches Gas hat, funktioniert das wirklich gut, dass er rechtzeitig anspringt.
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